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Dernière modification par TRAC35 (26-06-2009 18:32:50)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
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Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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j'ai un carbu 32 pbic sur mon 11D et ce depuis que j'ai la voiture (1981)
ce n'est pas un 34 sur le D ?
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Non, sur le 11D, c'est un 33 PBIC
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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J'ai aussi un 32 sur mon 11D, je ne sais pas si c'est une évolution faite après vente par quelqu'un qui pensait réduire sa conso ou une fantaisie ponctuelle de Citroën liée par exemple à un problème d'approvisionnement...avec Solex, je me méfie
:)
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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Et -on en a déjà parlé longuement sur le forum- on peut "transformer" un 32 en 33, n'est-ce pas docteur !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Suis passé du 32 au 33 sur ma BL...
Vous ne me croirez pas... C'est pas la même voiture !
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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33 33 33 et qu'en dit le docteur ??????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Attention, le 33PBIC n'est pas apparu immédiatement...
Comme pour les autres évolutions Perfo->11D, il y a eu des stades.
Pour qu'un 33PBIC ait un sens, il faut que la pipe d'admission soit aussi en 33mm, sinon il y a une restriction à l'embase du carbu, préjudiciable au bon fonctionnement. Par contre, je n'ai plus référence de la date à laquelle la pipe évolue.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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bon vous me confortez ds le 32, mais ....
sur la revue technique originale de nov 56 n° 127 il est dit :
les carbus montes depuis mai 55 sont : solex 33 pbic, zenith 32 ina, zenith 36 W1
c'est decide je garde mon cher 32 ! mais je vais ss doute changer le gicl de ralenti
au fait on en trouve en neuf ? ?
au passage une mention pour le carter d'huile qui chez moi est en tole(BL dec 56 !) ....
merci michel ! !
moi j'ai un kit de reparation pour la pompe de reprise, là ca ne semble pas y etre par contre il y a tous les gicleurs ..... interessant je pense ....
Dernière modification par jean2086 (22-11-2013 16:14:46)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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Les gicleurs "à la pièce" doivent être trouvables
Mais nos revendeurs vendent en principe le kit complet :
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Non, ne remplace pas le gicleur ! (pourquoi, d'ailleurs ?)
Si c'est un 32, garde tous les gicleurs et réglages du 32. Si tu trouves (par bonheur) un 33, monte-le avec les réglages du 33.
Si tu montes un gicleur de 33 sur un 32 sans remplacer la buse et le reste, le débit ne sera pas le bon et tu te demanderas pourquoi ça ne marche pas bien...
Christophe
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Si tu veux, j'ai un Zenith 36 W1 à t'échanger contre ton Solex 32 PBIC.
Il vient de chez Michel...
Quelle cacophonie !!
Yann, c'était bien la peine d'acheter ce "truc" !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Bin, si je garde le Zenith 36 WI, je le monterai peut-être sur le 11D.
Si je l'échange contre un Solex 32 PBIC, je monterai ce dernier sur le 11 Perfo d' "orichineu" de la 53.
Je ne te l'ai pas acheté au hasard, mais s'il fait envie à quelqu'un...
Que je le garde ou l'échange contre un 32 PBIC, j'ai toujours un moteur correspondant à équiper.
Je te l'échange contre un 32PBIC, qu'on en finisse avec ces histoires de carbus, gicleurs, etc.. Comme a écrit Michel, quelle cacocarburophonie !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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OK Monseigneur, je te fais un MP.
Mais moi, je disais ça, juste pour proposer à Jean...
Je ne cherchais pas spécialement à me séparer du zenith.
Yann, ne serais-tu pas au Zénith de ta forme ?????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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C'est un Zénith 32INA ou un Weber 36WI, que tu as ?

Perso, les Weber 36WI... J'aime pas ! Les Zénith ne sont pas intrinsèquement mauvais, mais tellement compliqués dans leur fonctionnement...
Christophe
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Christophe, même chez Yann, le dernier jeudi de Novembre, on boit du beaujolais !!!!!!!!!!!!!!!!!
Et ça se prolonge jusqu'au vendredi (minimum !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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bon vous me confortez ds le 32, mais ....
sur la revue technique originale de nov 56 n° 127 il est dit :
les carbus montes depuis mai 55 sont : solex 33 pbic, zenith 32 ina, zenith 36 W1
c'est decide je garde mon cher 32 ! mais je vais ss doute changer le gicl de ralenti
au fait on en trouve en neuf ? ?
http://s12.postimg.cc/dkiqwbdo9/foto.jpg
au passage une mention pour le carter d'huile qui chez moi est en tole(BL dec 56 !) ....merci michel ! !
moi j'ai un kit de reparation pour la pompe de reprise, là ca ne semble pas y etre par contre il y a tous les gicleurs ..... interessant je pense ....
Je ne savais pas non plus, je viens de récupérer un 11D en pièces détachées, un copain m'avait déja réservé le carter en alu et bien non, il y aussi un carter en acier (C'est le même que le perfo ?)
Le 11D est du 08/1955
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Merci pour ces photos. 
Je t'ai envoyé des photos du Zenith Stromberg 36 wi par MP.
Merci de m'indiquer ton adresse pour te l'envoyer... (si tu es toujours d'accord pour l'échange).