michel655000

Invité

Inscription : 26-01-2010

Messages : 203

reglage cremaillere de direction 11BL 1956

bonjour suite au demontage et nettoyage de ma cremaillere ,je me retrouve avec une roue qui ouvre plus que l'autre .je pense que cela doit venir du reglage de la cremaillere car je ne l'ai pas repere au demontage :comment je doit faire pour la regler??? merci de vos conseils.

11bl1956

Pilier du forum

Inscription : 07-11-2005

Messages : 3 975

Re : reglage cremaillere de direction 11BL 1956

Selon la procédure du MR :

- Régler les longueurs des barres qui doivent être équivalentes à 1mm près.
- Contrôler en même temps le parallélisme (mètre à ruban bloqué à mi-hauteur du pneu par l'intérieur. Tolérance  : entre 0 et 4 mm à l’ouverture.
- Mesure ensuite des angles de braquage G & D du centre des barres de torsion au bord des jantes à mi-hauteur également.
- Enlever le couvercle à droite pour régler à gauche,
- Lâcher l'écrou à gauche et agir sur la vis pour régler l'angle à droite.

Idéal : passer sur une plaque de ripage pour contrôler le tout...

---

Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...

Phiphijacques

Pilier du forum

Lieu : loir et cher 41

Inscription : 12-04-2010

Messages : 5 714

Re : reglage cremaillere de direction 11BL 1956

Bonsoir Michel , tu as une bl de 56 comme moi
quel est son N° de serie  ???????????
le mien est :672607 en es tu loin ??
merci d'avance
fifi du loir et cher

---

Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014  / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman ,  2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949               Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )

LR539

Grand Pilier

Lieu : Toulouse

Inscription : 20-06-2007

Messages : 41 517

Re : reglage cremaillere de direction 11BL 1956

Il est dans le 65 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En fait, il navigue entre le 65 et le 31

Dernière modification par LR539 (14-11-2013 23:06:38)

---

Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

michel655000

Invité

Inscription : 26-01-2010

Messages : 203

Re : reglage cremaillere de direction 11BL 1956

bonjour a tous merci 11bl56 pour cette reponse.mais je me pose une question car avant demontage de la cremaillere les roues etait bien droite ,et une fois remonter celle ci, la roue avant droite en etant dans la voiture ouvre vers l'exterieur j'ai controler la longueur des barres c'est ok.en reglant sur les extremites de cremaillere cela serat 'il suffisant pour faire revenir la roue .merci de vos reponses et de vos conseils car je nage un peu(pour phiphijacques son numero de serie est:673027)

11bl1956

Pilier du forum

Inscription : 07-11-2005

Messages : 3 975

Re : reglage cremaillere de direction 11BL 1956

La longueur des barres ne règle QUE le parallélisme.

Pour la différence de braquage si c'est le cas, il faut agir sur les butées gauche et droite de la crémaillère.

---

Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...

Marco

Pilier du forum

Inscription : 17-02-2012

Messages : 3 768

Re : reglage cremaillere de direction 11BL 1956

Bonjour Michel,

Tout d'abord + 1 avec toutes les remarques de Pierre (11bl56)

Révision de crémaillère = suivre scrupuleusement l'OP 135 de Dictionnaire des Réparations

Pour cerner ton problème, il faut bien séparer les 2 choses, parallélisme et angle de braquage

Le réglage des butées de crémaillère D et G va agir sur l'angle de braquage maximum
Le réglage des barres de direction va agir sur le parallélisme et influencer le centrage du volant

Si je comprends bien ton problème, tu as la roue Av.D qui est plus ouverte que l'Av.G lorsque le volant est droit ?
Si c'est le cas, cela provient d'un mauvais engrènement du pignon sur la crémaillère.
Dans ce cas en roulant la crémaillère se centrera d'elle même sous l'effet de l'angle de chasse et le volant sera à 11h lorsque la voiture ira tout droit. Si c'est un volant 2 branches, c'est réglable sur le moyeu, si c'est un 3 branches, il faudra redémonter la crémaillère.

2e cas de figure, longueur des barres de direction conforme, centrage du volant à 12h et tout de même une ouverture exagérée.
Le montage des noix (en rouge sur photo) a t'il été fait correctement ? Toutes les pièces montées dans le bon sens ? Voir Dic. Rep / Planche 92

3e cas de figure, tout est parfaitement correct au niveau de la direction. Le problème pourrait venir du levier d'accouplement 427.243 plié.

Dans le cas où il serait impossible de régler le parallélisme sans mettre la longueur des barres hors tolérance, cela signifie qu'il y a quelque chose de plié sur le train Av.

Cordialement

---

Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57

michel655000

Invité

Inscription : 26-01-2010

Messages : 203

Re : reglage cremaillere de direction 11BL 1956

merci a tous pour ces infos desormais j'y voit un peu plus clair