Question sur le centrage des garnitures de freins

carrera · 28-07-2013 15:51:40

ONZAMALLE a écrit :

carrera a écrit :
Bon, et bien elles sont neuves donc!!
Déglaçage, netoyage soigné des tôles, polissage des excentriques, changement des coupelles et cache poussières à l'avant, changement des cylindres à l'AR, liquide neuf et à nous le Ventoux!!
5 mm pour l'épaisseur des garnitures neuves de freins de TA tous types.
Si les tiennes font entre 3,5 et 4 elles sont déjà sensiblement usées.

On m'aurait enduit avec une couche d'erreur! Tant pis, elles sont remontées. De toute façon, vu qu'elles sont rivetées et que mon copain Alain est de plus en plus fan de cette voiture, j'ai déjà planifié au printemps 2015 un démontage pour contrôle et garnitures collées neuves histoire de préserver les tambours d'une trace de rivets indésirable.
En attendant, elle freine sur ses 4 roues et elle va voir le Ventoux (et la mienne aussi pour la première fois)

Dernière modification par carrera (28-07-2013 15:52:18)

ONZAMALLE · 28-07-2013 20:07:31

carrera a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
carrera a écrit :
Bon, et bien elles sont neuves donc!!
Déglaçage, netoyage soigné des tôles, polissage des excentriques, changement des coupelles et cache poussières à l'avant, changement des cylindres à l'AR, liquide neuf et à nous le Ventoux!!
5 mm pour l'épaisseur des garnitures neuves de freins de TA tous types.
Si les tiennes font entre 3,5 et 4 elles sont déjà sensiblement usées.
On m'aurait enduit avec une couche d'erreur! Tant pis, elles sont remontées. De toute façon, vu qu'elles sont rivetées et que mon copain Alain est de plus en plus fan de cette voiture, j'ai déjà planifié au printemps 2015 un démontage pour contrôle et garnitures collées neuves histoire de préserver les tambours d'une trace de rivets indésirable.
En attendant, elle freine sur ses 4 roues et elle va voir le Ventoux (et la mienne aussi pour la première fois)

N'attends pas trop quand même, les garnitures rivées ont une "épaisseur de vie" moindre que celles collées, bien entendu. Ce serait trop c... de fusiller un tambour pour cela sad

LR539 · 28-07-2013 21:11:00

Surtout que dans la descente du Ventoux..............

Préférez la vitesse modérée et le frein moteur !!!

citroen59 · 01-11-2013 15:55:52

Bonjour à tous,
La 11bl est à nouveau en chantier - reprise apres sommeil de 1.5 ans (caisse et éléments de carrosserie en apprêt - train avant remonté avec silent bloc neufs - moteur refermé après rectification du vilebrequin et changement des coussinets).
ce WE : réglage des freins AV. Et question : il me semble logique de régler les garnitures en commençant par le bas - coté rondelles excentriques - mettre le point zéro au comparateur - monter le tambour (qui a été rectifié), reprendre le réglage pour approcher le bas au plus juste. PUIS approcher le haut - coté cames- pour faire lécher le haut des garnitures. Etes vous d'accord sur l'ordre de réglage : bas PUIS haut ?
merci de votre avis

LR539 · 01-11-2013 16:30:17

Cela parait logique, puisque dans le Dico au niveau du réglage des excentriques/escargots (du haut OP 159) on ne parle pas du bas, qui a donc été fait avant obligatoirement (OP 143 et planche 89 pour le centrage, puis 159 pour le réglage des excentriques escargots)

citroen59 · 01-11-2013 16:59:06

Merci Michel de ta réponse très rapide et documentée.... Un mécanicien de passage à l'atelier avait un avis contraire...

LR539 · 01-11-2013 18:06:02

De toute manière :
Tu règles le centrage des mâchoires (bas et haut)
Tu es obligé de desserrer, donc de dérègler le haut pour mettre ton tambour en place
Et une fois le tambour en place tu re-règles le haut !!!!!

Bellonze · 01-11-2013 19:59:39

Je ne suis pas bien ton explication mais je pense que je suis d'accord quand même.

Pour moi le risque c'est que le diamètre extérieur de la garniture neuve n'est pas exactement égal à celui du tambour, donc aucun réglage ne permet de garantir le contact sur toute la longueur de la garniture.
Pour moi à neuf, il vaut mieux, tout en centrant au mieux possible, privilégier la zone de contact près de l'articulation basse, qui lèchera donc en premier.

En réglant ainsi, et dans e cas classique du tambour rectifié et de la garniture d'épaisseur standard (soit diamètre garniture inférieur au diamètre tambour), lors du freinage, l'effet de levier va accroitre l'effort sur la partie qui frotte et accélérera son rodage, et, en cas de freinage violent avant rodage terminé, la mâchoire fléchira pour bénéficier de toute sa surface de frottement.

Si la mâchoire à un diamètre plus grand que le tambour, le rodage sera aussi accéléré par ce type de réglage...enfin..il me semble.

L'idéal étant bien sûr d'amener par usinage (montage et tour ad hoc), le diamètre des garnitures à la valeur du diamètre du tambour et de régler l'excentrique inférieur pour obtenir la concentricité garniture / tambour.

citroen59 · 01-11-2013 21:16:39

Bonsoir,
c'est fait... puisque mes tambours ont été rectifiés, j'ai mis les excentriques (en bas) pour ouvrir le plus possible les garnitures. Puis au comparateur, j'ai réglé les cames (en haut) pour obtenir un cercle le meilleur possible (différence 0.5mm - j'estime que c'est acceptable ??). Pose des tambours... pas moyen - donc desserrage du haut pour mettre le tambour en place.
Serrage du tambour - les bas de garnitures lèchent à peine. Serrage des cames (en haut)... léchage des garnitures en haut et bas.
Pour moi ça doit aller.
Ça me semble logique de régler les excentriques en bas en 1er, car de toute façon, une fois le tambour en place, on ne peut plus régler que les cames en haut.
Je vous dirai l'efficacité des freins quand la BL roulera !
Bonne soirée

LR539 · 01-11-2013 21:35:54

C'est un peu ce que j'avais dit, non ??? (humour !!)

citroen59 · 02-11-2013 01:56:16

tout à fait Michel, mais je voulais vous dire que, travaux réalisés, j'avais suivi ta procédure.... et que ça avait bien fonctionné !
merci à toi !

Gégé · 02-11-2013 04:44:09

Ayo,

personnellement, je procède autrement : pose du tambour, réglage des escargots en haut pour que ça "lèche", dépose du tambour, réglage des excentriques en bas pour avoir circularité parfaite contrôlée avec un outil adéquat se posant sur la fusée, repose du tambour (éventuellement après avoir légèrement desserré les escargots en haut pour que ça rentre), réglage final des escargots en haut ...
(NB : les tambours sont rectifiés si nécessaire et les garnitures neuves posées ont l'épaisseur correcte pour avoir exactement le même rayon de courbure que les tambours : Travail effectué chez Général frein, spécialiste des tambours à Bxl. Et ça freine bien, même en 10" à l'avant smile ...)

Dernière modification par Gégé (02-11-2013 04:56:20)

LR539 · 02-11-2013 09:59:30

Le mieux étant, quand on fait regarnir les mâchoires, d'amener les tambours chez l'artisan
Il peut vérifier l'ovalisation et -une fois les mâchoires regarnies- adapter ces dernières aux tambours

Gégé · 02-11-2013 11:39:53

Ayo Michel,

LR539 a écrit :

Le mieux étant, quand on fait regarnir les mâchoires, d'amener les tambours chez l'artisan
Il peut vérifier l'ovalisation et -une fois les mâchoires regarnies- adapter ces dernières aux tambours

Oui, c'est ce qui a été fait, et je pense que c'est comme cela qu'il faut faire ... Lors de mes égarements de jeunesse, je m'étais payé une Fiat Ritmo 105 TC. J'allais fidèlement (comme un mouton) aux entretiens, et à chaque fois, pour une raison obscure, on me rectifiait les tambours arrières (c'était dans la procédure m'avait-on affirmé hmm ...). Résultat, au bout de 3 fois, je n'avais plus de freins à l'arrière, et surtout plus de frein à main ! Je n'ai pas gardé la voiture longtemps, au bout de deux ans il y avait des trous autour du pare brise et sur l'avant du capot, et j'ai acheté ... une CX familiale d'occasion !

LR539 · 02-11-2013 11:55:03

Fidèle aux entretiens, mais infidèle à Citroën !!!
Mais on te pardonne, tu es revenu au bercail, Gégé

#26 28-07-2013 15:51:40

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#27 28-07-2013 20:07:31

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#28 28-07-2013 21:11:00

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#29 01-11-2013 15:55:52

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#30 01-11-2013 16:30:17

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#31 01-11-2013 16:59:06

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#32 01-11-2013 18:06:02

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#33 01-11-2013 19:59:39

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#34 01-11-2013 21:16:39

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#35 01-11-2013 21:35:54

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#36 02-11-2013 01:56:16

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#37 02-11-2013 04:44:09

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#38 02-11-2013 09:59:30

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#39 02-11-2013 11:39:53

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

#40 02-11-2013 11:55:03

Re : Question sur le centrage des garnitures de freins

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