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gil11b a écrit :mes antibrouillards sont montés mais ils sont en wifi
pas de fils c est juste pour faire beauPour moi c'est l'inverse, j'ai intégré les fils quand j'ai fait le faisceau,mais pas de phares additionnels sur la voiture !!
Si tu les met je sors la meuleuse ! 
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Bonsoir,
Petite annonce, je cherche des anti-brouillard Bosch :
Car je pense que ma 38 a eu ce modèle avec le bricolage suivant : (?) 
(je ne pense pas a un passe fil, d'ailleurs les câbles étaient plaqués avec du chatterton)
Aussi sur cette image on peut voir un bout de tôle soudé sur la ferrure, aucune idée ?
Dernière modification par iWayne (15-05-2013 20:27:16)
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C'est pas plutôt pour fixer des avertisseurs ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'y ai aussi pensé !
Après que le moteur ait été rénové par un garage Citroën (?) les mécano n'ont pas remis les Klaxons sur la BV mais un vieux Mixo dans le compartiment moteur.
On en retrouve sur toutes les Traction, Citroën avait un contrat avec Mixo ou quoi ?
Et quand je vois la 36, le moteur avait été aussi sorti et plein de pièces n'avaient pas été remises .. Déjà négligeant à l'époque (60-70) 
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Maintenant je suis a la recherche de marchal 660. Si quelqu un à ça à me proposer merci de me faire signe.
Merci d'avance.
Laurent 38 ans. 11 bl 1950
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http://www.cox-distrib.fr/Pieces-Cox-ki … 1-100.html
Pas donnés !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je préfère des modèles d'époque. Pas des neufs.
Laurent 38 ans. 11 bl 1950
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Ouep Michel mais je ne pense pas qu'entre les Klaxons sur BV et le Mixo il y en a eu d'autres (ou même ensemble).
Surtout (j'ai oublié de préciser) que le câblage actuel montre 2 fils sectionnés au niveau des supports pare-choc mais bien enroulés, arrivé au tdb les fils ne se dirigent pas vers le commodo mais en direction des "nombreux" boutons poussoirs (j'ai pas déterminé lequel).
Je spécule, mais il y a pas mal de choses qui ont été retirées (et j'aimerais les retrouver) :
- radio
- chauffage additionnel
- le beau porte bagage
- les marchepieds
- les jantes

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Tu as ceux-là :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
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ça ne manque pas sur LBC, à tous les prix .........
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci des infos.
Laurent 38 ans. 11 bl 1950
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Tous sont piqués...
Ceux que j'avais étaient bien pires que ceux-là. Extérieurement, ils étaient OK, par contre, les paraboles étaient complètement mortes. J'ai retrouvé 2 paraboles neuves des années70 sur Ebay... Chez un vendeur australien. Moyennant la suppression de la douille (prévue pour du H1), c'étaient les mêmes (même référence inscrite). J'ai donc pu rénover mes vieux 660... un petit passage au lave-vaisselle pour les optiques, on les croirait sortis d'usine.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Bonjour à tous,
Effectivement, il y en a à tous les prix, ceci dit, à 50 € la paire, ça m'a l'air pas si mal...
Pour décorer...
Parce que je me souviens d'en avoir utilisé, (j'en avais monté sur ma 11 BL, neufs que j'avais piqués dans le stock du paternel, des Marchal de ce genre, quand j'étais encore un jeune c... de 15 ans ;-)), je ne me souviens pas d'autre action efficace que de vider plus vite la batterie,
Quant à "percer la purée de pois" (comme disait une publicité d'époque), ça m'a l'air utopique avec ça ;-))
Surtout s'ils sont placés au-dessus des pare-chocs... Et qu'ils vibrent allègrement !
Les antibrouillards doivent etre positionnés le plus près du sol, pour éclairer le plus bas possible.
Rappel de leur utilisation (ça peut etre utile à certains ;-)) article R416-7 du Code de la route
Des feux de croisement en état, de bonnes masses, de bonnes lampes, c'est autrement plus efficace...
Mais c'est mon avis ;-))
JP
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Jamais testé dans le brouillard, par contre, comme je l'ai dit plus haut, ça éclaire large dans les épingles à cheveux. D'ailleurs, il y a écrit dessus "Virages et brouillard". Ça ne vaut pas les longue-portée directeurs d'une DS en montagne, mais c'est déjà mieux que de l'origine. Quand nous étions jeunes, nous en avions monté un sur une vieille moto pour conserver son look ancien. C'était son seul éclairage...
Dernière modification par JPP38 (16-05-2013 10:31:33)
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Bonsoir a tous
Normalement j'ai trouvé. Marchal 660. Je les vois demain a la bourse de chalons.
J'espère y rencontrer des membres du forum.
Laurent
Laurent 38 ans. 11 bl 1950
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Bonjour.
C'est trouvé !
Marchal 660. Je poste les photos des que possible. J'ai profité pour regarder les montages des copains présents et ça ne semble pas très compliqué.
Laurent.
Laurent 38 ans. 11 bl 1950
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bjr
sans parler des anti brouillard mais une petite modif a la place de ma vieille molette decrepite
pour les E G
1 : a la base, la molette de trappe
2 : a l'arrivee, la molette d'EG ...
bon desole pour les puristes, moi j'aime bien ...
a++ j
mais qu'est ce que je fais ici moi ! ! je me suis encore planté de sujet pour mon article ! !
houps desolé
mais j'ai pas envie de l'effacer, c'est trop beau ! ! ! !
Dernière modification par jean2086 (27-10-2013 12:18:59)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Bonjour à tous,
Revenant de la bourse de reims, j'ai trouvé ce qu'il manquait au branchement de mes AB.
Pour les spécialistes, je besoin de votre confirmation du petit dessin ci dessous pour le branchement avec relais :
Merci beaucoup d'avance pour vos réponses.
Laurent
Laurent 38 ans. 11 bl 1950
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La source de courant ne doit pas aller vers le comodo (borne 30)
La brancher sur une source indépendante et bien alimentée.(4mm) ... et courte.
Ainsi le comodo ne supporte plus que le courant de travail des relais.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Bonjour à tous,
Revenant de la bourse de reims, j'ai trouvé ce qu'il manquait au branchement de mes AB.
Pour les spécialistes, je besoin de votre confirmation du petit dessin ci dessous pour le branchement avec relais :
http://s22.postimg.cc/qj9m7c3fx/image.jpg
Merci beaucoup d'avance pour vos réponses.
Laurent
Bonjour Laurent, bonjour à tous,
Le branchement est correct en théorie mais comme l'a signalé "11BL1956", il faut prendre le positif directement sur la batterie (privilégier des longueurs de fil minimales et des cables de 4mm² sous gaine)...
Ensuite, prendre le positif de la bobine du relais sur la borne du commodo qui alimente les codes pour que les antibrouillards ne fonctionnent qu'en position "feux de croisement" et qu'ils s'éteignent automatiquement en "feux de route".
Le schéma des branchements est ici : http://traction.valdesarre.fr/images/an12/comodo24.jpg
Cables de 1 mm² suffisants pour alimenter la bobine du relais.
Toujours privilégier les longueurs minimales et penser à interacaler un fusible sur le circuit....
Connecter les antibrouillards sur une bornier (http://faisceauxretrocollection.com/epa … s/borniers) adéquat.
Prendre de bonnes masses sur les antibrouillards en 4 mm² bien entendu elles aussi...
Quelques exemples de branchement de relais :http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJrealiste/oil/relais.html
Dont un avec voyant....
Voilà...
Ceci dit, j'ai toujours des doutes sur l'efficacité de ces dispositifs, il faudrait les placer très bas, mais ceci est une autre histoire ;-))
JP A
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Merci pour vos réponses.
Le branchement est fait ( en direct) pour le moment.
Je précise que les AB ne sont pas reliés au commodo mais sur un interrupteur au tableau de bord.
Pour le branchement, j'ai utilisé le bordier sous le volant pour trouver une source et la masse sur le pare choc.
Laurent
Dernière modification par 11BL1950 (28-10-2013 14:08:03)
Laurent 38 ans. 11 bl 1950
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Merci pour vos réponses.
Le branchement est fait ( en direct) pour le moment.
Je précise que les AB ne sont pas reliés au commodo mais sur un interrupteur au tableau de bord.
Pour le branchement, j'ai utilisé le bordier sous le volant pour trouver une source et la masse sur le pare choc.
Laurent
Merci Laurent,
Tu devrais prendre de bonnes masses (les pare-chocs sont fixés sur le berceau) près du moteur ou de la boite de vitesses....
Par contre, je te conseille d'alimenter la bobine du relais par le commodo, sur la vis qui alimente les feux de position (veilleuses) ou les feux de croisement, car l'extinction des feux antibrouillards quand on passe en feux de route doit etre automatique :
http://www.pyratlandes.com/rep05/C5b.html
Voir aussi le Code de la Route :Livre 3
Titre : Titre 1er Dispositions techniques (Article L311-1 -1 à L318-4) (Articles R311-1 à R318-8)
Chapitre : Chapitre III
Textes : Décret R313-24
Date de modif : 03 Mai 2006
Thème : Section 1 Eclairage et signalisation des véhicules Connexions électriques
L'interrupteur du tableau de bord te permettra de les allumer au besoin...
JP
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Bonjour,
Si ça peut aider, un petit croquis vite fait que j'avais réalisé pour un membre du forum:
Uploaded with ImageShack.us
Possibilié aussi de récupérer le + aprés contact pour alim du relais via un inter afin que les AB soient indépendants de la commande des phares.....
C'est ce que j'ai réalisé sur ma Trac, le tout en 2,5 pour etre peinard.
Philippe
Dernière modification par Philippe31 (28-10-2013 17:11:32)
L'homme n'est pas fait pour travailler, la preuve, c'est que ça le fatigue.............
11 BL 51, Méhari 71, TY 125/175/250, et tout un tas d'autres pétoires....
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