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Bonjour
Il y a cette annonce sur le bon coin :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=6_s
j'ai contacté le vendeur pour avoir des renseignements supplémentaires car ça pourrait peut-être convenir pour ma 7C 37. Je n'ai pas encore attaqué le moulin mais sait-on jamais et vu le prix demandé ça semble intéressant. Quelqu'un peut-il me dire si c'est bien ce qu'il faut ?
La hauteur totale des chemises est 175mm et il y a une marque en creux sur la fonderie : 19 FA 1
Merci aux spécialistes du forum !
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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72 mm de diàmètre; ça peut être pour un 9 cv
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Oui justement, ça pourrait sans doute convenir mais je veux en être certain. Pour l'instant ça m'est réservé jusqu'à ce soir, il faut que je confirme.
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Hello Dominique,
J'ai appelé le gars car j'avais un peu étudié le truc pour moi même il y a qqs mois.
Le dessus des pistons est bombé (et non concave) donc je pense que c'est du type H.
Les pistons 7C doivent etre concaves puis à partir des 7 éco : plats (pour augmenter la compression)
Voici ci-dessous des chemises pistons 7C neufs d'origine :
Après... si tu met ça dans le moteur de ta 7, j'ai peur qu'il y ai "trop" de compression...voir que les pistons aillent dire bonjour aux soupapes... mais la, je laisse la main aux experts !!! je ne veux pas trop m'avancer.
Bon WE !
Kénavo
Dernière modification par Lanav72 (05-10-2013 12:32:54)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Ayo !
"Trop" de compression ? Pas de danger avec les essences actuelles. Que les soupapes aillent faire un bisou aux pistons ? Pas de danger, elles ne dépassent pas du plan de la culasse (même très généreusement rectifiée) ... ou alors, ce serait fait depuis le premier démarrage de mon moteur actuel
! Il y en a même qui montent des pistons bombés de DS, mais là il faut entailler la culasse au niveau du plan pour que ça passe.
Dernière modification par Gégé (05-10-2013 12:43:15)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Merci merci !
Je rappelle le vendeur pour confirmer que je les prends.
Bon week-end à tous !
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
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Ayo !
"Trop" de compression ? Pas de danger avec les essences actuelles. Que les soupapes aillent faire un bisou aux pistons ? Pas de danger, elles ne dépassent pas du plan de la culasse (même très généreusement rectifiée) ... ou alors, ce serait fait depuis le premier démarrage de mon moteur actuel
! Il y en a même qui montent des pistons bombés de DS, mais là il faut entailler la culasse au niveau du plan pour que ça passe.
Ayo,
Les pistons bombés ne dépassent pas le plan de culasse ? Je ne me rend pas compte
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Ce sont des pistons de HY.
Je ne suis pas certain que le fond bombé ne pose pas problème avec les soupapes... J'ai un peu creusé la piste HY en 9 CV il y a 3 ans quand je recherchais des chemises/pistons en 72/100 et il me semble que cela ne m'avait pas été conseillé... Peut être que Jacques "redwitch" ou Pierre "11BL56" nous en diraient plus...Je crois que le HY en 9CV est une version tardive, et non précoce (qui aurait utilisé des chemises/pistons de traction en 72/700) et rien ne dit que la chemise aura les mêmes cotes et surtout que la bielle ira bien avec le piston... Je n'avais pas donné suite pour cette raison.
En tout cas ça va être intéressant de le savoir si tu achètes ce lot.
Pour les dimensions regarde là :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … d=6635&p=5
message 101
Dernière modification par latrac30 (05-10-2013 20:46:20)
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HZ, Réal.
Le HY, ou le H1200 comme il s'appelait au départ, c'était du 11 cv.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonsoir,
J'ai reçu mon colis samedi matin, mais malgré un solide carton "la poste" celui-ci était éventré et un ressort de maintient des segments racleurs a été perdu dans l'accident 
Le vendeur aurait du doubler l'emballage !
Si quelqu'un sait où trouver ce genre de pièce pour des cylindres de 72x100... Il ne s'agit pas de segments racleurs en une seule pièce comme ceux que l'on trouve par exemple chez Pat, mais d'un système de ressort en forme de U qui maintient les segments contre les parois de la gorge du cylindre. comme ceci :
Maintenant reste à vérifier si l'ensemble convient bien pour un bloc de 7C !
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
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Ayo,
Ayo,
Les pistons bombés ne dépassent pas le plan de culasse ? Je ne me rend pas compte
les pistons bombés dépassent bien entendu du plan du bloc, et j'avais vu (mais je ne sais pas si c'est encore accessible sans payer) sur le site d'Othello une photo où un "mécano" entaillait à la disqueuse (je crois) la culasse de son ex 7C pour laisser la place à des pistons de DS. Les pistons plats s'arrêtent 4/10è avant le plan du bloc ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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http://www.ebay.fr/itm/Citroen-H-HY-jeu … 942wt_1091
bonjour le prix ...
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