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Salut titeauto, merci c'est très gentil, j'ai cru comprendre que c'était mieux de mettre des nouveaux rivets.
Ce sont des rivets spéciaux j'imagine.
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http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=10317
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=1992
Attention tu devra certainement régler le verrou d ela boite (fléche rouge gauche)
Si tu as un Pb demande.
Bon courage
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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http://s13.postimg.cc/s5m8z8fn7/DSCF7823.jpg
http://s21.postimg.cc/vxkzq73er/DSCF8008bis.jpg
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Attention tu devra certainement régler le verrou d ela boite (fléche rouge gauche)
Si tu as un Pb demande.Bon courage
Tes rivets sont suffisamment enfoncés ?
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Oui j'ai frappé dur.....et comme je viens de redeposer mon moteur pour les bielles, je vais regader cela ou les changer, j'ai un jeu d avance. J ai eu la meme reaction que toi unpeu long à l origine! Mais, ca ne travailles pas.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Salut à tous, j'ai finalement trouvé un disque d'embrayage aux bonnes dimensions aux pays-bas!
J'ai également remonté la butée d'embrayage dans la cloche mais en ayant regardé pas mal de photos sur ce forum, quelque chose me tracasse, sur les photos que j'ai trouvées, il semble y a avoir un support de butée 490889 dans le manuel technique.
Mais sur ma butée et ma cloche d'embrayage, je n'ai pas démonté de support et je ne vois pas de trou fileté dans le cloche pour placer une vis pour ce support...
Est-il possible qu'il n'y avait pas de support de butée en 1936?
Quelqu'un peut-il m'éclairer?
Quelques photos de butées avec ce support et photo de ma cloche d'embrayage avec ma butée montée mais sans support
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Bonsoir Pierre-Henri,
Je ne comprends pas trop de quel support tu parles.
Si je regarde tes photos, j'y vois la plaquette de commande du verrouillage des vitesses sur le dessus de la butée. Celle-ci s'engage dans le couvercle de boite, entre les 2 axes de fourchette, il y a la tringle de verrouillage des vitesses. Sauf erreur, monté à partir de 38, donc possible que tu ne l'ai pas si la boite est vraiment de 36.
Cordialement
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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C'est bien cela, verrouillage des vitesses 2e/3e
Dictionnaire des réparations OP 123 / PL 42, mais probablement à partir de 38
voir ma photo, la tringle qui se trouve entre les 2 axes des fourchettes
Cordialement
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonjour à tous, petite mise à jour, à présent, la boite de vitesse et le moteur ont reprit leur place dans le voiture, le moteur tourne, on approche du but mais il reste un problème à régler.
En effet, il y a un souci avec le passage des rapport moteur tournant, lorsqu'on est en neutre et que l'on veut passer la 1ère ou la marche arrière, ca craque et pas moyen d'engager le rapport.
Moteur coupé les vitesses passent sans souci.
Auriez-vous une idée pour régler ce petit problème?
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réglage du câble d'embrayage, je pense ou ta pédale d'embrayage qui ne s'enfonce pas assez
Tout est dit dans le dico de réparations, même la mise en contrainte de la gaine
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Eh oui, comme le dit si bien Michel il faut régler tout cela...c'est en gros comme si tu ne débrayais pas assez et de ce fait l'arbre primaire tourne encore d'où le bruit et les vitesses qui ne passent pas.. Tends le câble ça ira mieux...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Pas assez ou trop (si embrayage à daiphragme...)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Salut, merci à vous pour les renseignements, je vais essayer de régler ça comme il faut
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