Carburateur: le bon choix....?

KMTIBI · 10-09-2013 00:08:05

Mon carburateur fonctionne, mais n'est pas d'origine. Ressemble au 32, sans aucune marque. Au fur et à mesure, je voudrais remettre des pièces plus authentiques.

Dans une bourse, j'ai vu certains 32; d'après le vendeur, il en avait pour traction, et pour des 404.

Moi, je ne sais pas comment il fait pour les reconnaître, et dans le doute, je n'ai pas acheté.

Question: comment être certain que le carbu conviendra bien pour la traction?

LR539 · 10-09-2013 07:59:09

11 perfo : 32 PBIC
11 D : 33

Pour reconnaitre le 32 de perfo, c'est pas évident
Mais il y reste souvent dessus la commande de gaz et la tige de commande
Penser aussi à ce que le couvercle ait la partie ronde, celle qui va dans le filtre, et non cette partie avec deux trous de vis (spécifique Peugeot)

ça non plus ce n'est pas pour traction :

Le 32 PBIC de l'Aronde se reconnait assez facilement (on peut voir directement la buse de 22)

Mais -avec les kits de réparation complets - il est assez facile de remettre un carbu aux spécifications traction

Dernière modification par LR539 (10-09-2013 08:33:56)

seb54 · 13-09-2013 13:42:43

Bonjour,

Je viens de trouver un 11D à rénover mais le carbu est un 32 PBIC.

Y a t il vraiment une grande différence ?

Je viens d'acheter la pochette de réparation, j'hésite du coup à refaire tout de suite ce 32.

Sinon, je le garderais en secours pour mon perfo.

Pardon d'avoir polluer ton post spécifique.

Christophe · 13-09-2013 13:50:31

Pas impossible que ce soit normal... On se rappelle toujours que 11D=33PBIC, mais comme pour toutes les évolutions du Perfo vers le 11D, les choses se sont faites par étapes.

Les tout premiers 11D ont donc pu recevoir encore des carbus en 32, notamment avant l'arrivée des pipes en 34mm.

Dans l'absolu, on peut estimer que la monte d'un carbu 32 au lieu d'un 33 bridera légèrement le moteur en puissance, mais ça sera assez symbolique (au total, l'augmentation de puissance Perfo vers 11D doit être de 7ch, dont la plupart proviennent de l'augmentation de la compression).

En pratique, je doute que cela soit flagrant, d'autant plus si la pipe d'admission est restée en 32 (premiers modèles). Dans ce dernier cas, la monte d'un 33 serait presque totalement inefficace car la section de passage serait insuffisante.

Au global, si ce 11D n'a jamais été bidouillé, il marchera ainsi comme à sa sortie d'unsine wink

seb54 · 14-09-2013 19:52:14

Christophe a écrit :

Pas impossible que ce soit normal... On se rappelle toujours que 11D=33PBIC, mais comme pour toutes les évolutions du Perfo vers le 11D, les choses se sont faites par étapes.
Les tout premiers 11D ont donc pu recevoir encore des carbus en 32, notamment avant l'arrivée des pipes en 34mm.
Dans l'absolu, on peut estimer que la monte d'un carbu 32 au lieu d'un 33 bridera légèrement le moteur en puissance, mais ça sera assez symbolique (au total, l'augmentation de puissance Perfo vers 11D doit être de 7ch, dont la plupart proviennent de l'augmentation de la compression).
En pratique, je doute que cela soit flagrant, d'autant plus si la pipe d'admission est restée en 32 (premiers modèles). Dans ce dernier cas, la monte d'un 33 serait presque totalement inefficace car la section de passage serait insuffisante.
Au global, si ce 11D n'a jamais été bidouillé, il marchera ainsi comme à sa sortie d'unsine

Christophe, effectivement, 11 D est de Juin 55 donc premier modèle, surement normal d'avoir du 32.

Je viens de lire que le 33 n'est apparu que le 27/06/55 donc c'est cohérent.

KMTIBI · 17-09-2013 13:46:18

la mienne est de décembre 55.
Sur le site de Pat2, c'est un carbu 34 PBIC.

C'est bon pour moi?

Luckycath · 17-09-2013 13:57:48

Ca marche pareil. 34, c'est pour id 19 entre autre.

Dernière modification par Luckycath (19-09-2013 11:27:30)

Bellonze · 17-09-2013 14:40:52

La mienne est du 20 Mars 56 elle a un 32.
Je n'ai même pas eu la curiosité de mesurer le diamètre du collecteur d'admission.

armand t.a. 55 · 17-09-2013 22:57:34

La mienne de septembre 55 n° serie 417300, moteur échange usine, carbu 33 PBIC.

KMTIBI · 09-06-2017 12:52:24

Après quelques années de recherches modérées, j'ai trouvé un carbu dans une bourse.
C'est un 33 PBIC, et donc compatible avec mon 11D de décembre 55.

Je n'ai pas pu l'ouvrir lors de l'achat, le vendeur ne voulait pas, mais il est assez propre. La tige de commande était encore fixée, de sorte que c'est bien un carbu pour traction.

Me pose les questions suivantes:
la technique de révision du 32 est elle similaire aussi pour le 33?
Ou trouver les pochettes de révision pour 33?

LR539 · 09-06-2017 13:49:15

Si tu ne touches pas aux gicleurs et buse, le "petit kit" de restauration est le même que pour le 32, joints et membrane de pompe de reprise identiques

Attention à la planéité de la base : passe sur un "tas", ou une vitre épaisse, avec un papier à poncer, en frottant la base du carbu en circulaire, le zamac change de couleur et tu vois si ta base est plane

KMTIBI · 09-06-2017 15:38:53

OK merci Michel,
Je vais me procurer le petit kit de base.

Pour le ponçage, quel grain pour le papier?

ONZAMALLE · 09-06-2017 16:04:26

Vas donc voir là : http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … arburateur

LR539 · 09-06-2017 16:09:34

Zut, pour une fois, je n'avais pas cité "cet EXCELLENT, ce MIROBOLANT, cet EXTRAORDINAIRE, ce MERVEILLEUX" (et j'en passe !!!) blog où notre ami Olivier se décarcasse comme même DUCROS ne l'a jamais fait (Humour, Olivier, Humour !)

ONZAMALLE · 09-06-2017 19:34:51

LR539 a écrit :

Zut, pour une fois, je n'avais pas cité "cet EXCELLENT, ce MIROBOLANT, cet EXTRAORDINAIRE, ce MERVEILLEUX" (et j'en passe !!!) blog où notre ami Olivier se décarcasse comme même DUCROS ne l'a jamais fait (Humour, Olivier, Humour !)

Michel ! Ça va finir par se voir que tu en fais un peu trop là lol

En fait le Blog, c'est un truc de fainéant, ça t'évite de répéter toujours la même chose wink

LR539 · 09-06-2017 20:02:12

Je pense que je peux faire mieux, mais j'ose pas !!!!!

ONZAMALLE · 09-06-2017 20:17:41

LR539 a écrit :

Je pense que je peux faire mieux, mais j'ose pas !!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=TYPtS038ugU

wink wink

LR539 · 09-06-2017 20:20:59

Et dans le rôle d' Alice Sapritch, c'est qui ????

ONZAMALLE · 09-06-2017 20:25:11

Je propose Alain ! (Aïe, pas sur le crâne !)

LR539 · 09-06-2017 20:58:14

Alain possible, nul n'est tenu. Je ne le voit pas faire un strip-tease !!!!

#1 10-09-2013 00:08:05

Carburateur: le bon choix....?

#2 10-09-2013 07:59:09

Re : Carburateur: le bon choix....?

#3 13-09-2013 13:42:43

Re : Carburateur: le bon choix....?

#4 13-09-2013 13:50:31

Re : Carburateur: le bon choix....?

#5 14-09-2013 19:52:14

Re : Carburateur: le bon choix....?

#6 17-09-2013 13:46:18

Re : Carburateur: le bon choix....?

#7 17-09-2013 13:57:48

Re : Carburateur: le bon choix....?

#8 17-09-2013 14:40:52

Re : Carburateur: le bon choix....?

#9 17-09-2013 22:57:34

Re : Carburateur: le bon choix....?

#10 09-06-2017 12:52:24

Re : Carburateur: le bon choix....?

#11 09-06-2017 13:49:15

Re : Carburateur: le bon choix....?

#12 09-06-2017 15:38:53

Re : Carburateur: le bon choix....?

#13 09-06-2017 16:04:26

Re : Carburateur: le bon choix....?

#14 09-06-2017 16:09:34

Re : Carburateur: le bon choix....?

#15 09-06-2017 19:34:51

Re : Carburateur: le bon choix....?

#16 09-06-2017 20:02:12

Re : Carburateur: le bon choix....?

#17 09-06-2017 20:17:41

Re : Carburateur: le bon choix....?

#18 09-06-2017 20:20:59

Re : Carburateur: le bon choix....?

#19 09-06-2017 20:25:11

Re : Carburateur: le bon choix....?

#20 09-06-2017 20:58:14

Re : Carburateur: le bon choix....?

Pied de page des forums