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Bonsoir à tous,
Cet aprèm, j'ai trouvé ce que je considère la preuve quasi-définitive de l' époque d' origine de ma Trac ramenée du désert californien.
En examinant de près le berceau du moteur (pièce numéro 308505), j' ai trouvé une petite plaque en métal qui porte les chiffres 38 .
Vu que:
1. le tableau de bord contient un compteur à lampe témoin et sans montre;
2. le tableau de bord contient au beau milieu un trou destiné à la montre de voiture (le mien contient un mano de pression d'huile;
3. la voiture est équipée de jantes Stop de 150/40;
4. la petite plaque citée ci-dessus annonce le millésime de la voiture comme étant de 1938;
Je conclus que ma douce Titine était construite à la mi-1937, avant le mois d' octobre au moins. Reste à découvrir d' autres détails au fur et à mesure que je nettoierai et ferai des opérations de décapage...
Plus des détails à 23h00 suite aux infos 
Dernière modification par Darryl Urcheck (16-09-2013 02:36:04)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Bonsoir à tous,
Cet aprèm, j'ai trouvé ce que je considère la preuve quasi-définitive de l' époque d' origine de ma Trac ramenée du désert californien.
En examinant de près le berceau du moteur (pièce numéro 308505), j' ai trouvé une petite plaque en métal qui porte les chiffres 38 .
Vu que:
1. le tableau de bord contient un compteur à lampe témoin et sans montre;
2. le tableau de bord contient au beau milieu un trou destiné à la montre de voiture (le mien contient un mano de pression d'huile;
3. la voiture est équipée de jantes Stop de 150/40;
4. la petite plaque citée ci-dessus annonce le millésime de la voiture comme étant de 1938;Je conclus que ma douce Titine était construite à la mi-1937, avant le mois d' octobre au moins. Reste à découvrir d' autres détails au fur et à mesure que je nettoierai et ferai des opérations de décapage...
Plus des détails à 23h00 suite aux infos
et une photo de ladite plaque:
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Pour info il manque la moitié de la plaque que tu nous montre !
Si elle possede un voyant de pression d'huile au milieu du compteur on peut la rapprocher de debut 37.
As tu les ailes avants ? Grille or not grille ?
Des photos aideraient !
Dernière modification par Dav45 (16-09-2013 10:41:32)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Il faut savoir que les voitures d'exportation sont le plus souvent des fins de serie voir meme des fonds de tiroirs ... Donc cette 37 a pu arriver en 38 aux USA.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Pour info il manque la moitié de la plaque que tu nous montre !
Si elle possede un voyant de pression d'huile au milieu du compteur on peut la rapprocher de debut 37.
As tu les ailes avants ? Grille or not grille ?
Des photos aideraient !
je vous les passe ce soir en retrant du bureau! Tu verras que j'ai pas mal de travail a faire!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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