Butées de portières

zorglub · 11-09-2013 13:27:52

Bonjour,

Pour fixer les butées de portières, j'ai acheté des vis chez Depano. Or, le pas de vis ne correspond pas. Avez vous des adresses ou on peut trouver des vis adaptees ? Merci d'avance.

LR539 · 11-09-2013 13:52:30

Demande à Pat : http://www.pat2d.com/porte-avant-et-arriere.htm

JPP38 · 11-09-2013 14:24:50

Oui, c'est du 5 au pas de 75, alors qu'aujourd'hui, on ne fabrique plus que du 5 au pas de 80. J'ai eu la chance d'avoir conservé toutes mes anciennes vis, mais j'ai tout de même investi dans un tarot M5x75 ne serait-ce que pour enlever la peinture qui a pu couler dedans. Pas évident de retrouver ce type d'outillage; j'ai pu en voir en vente au pays de la perfide Albion (un comble), sinon en Allemagne, par Ebay.

ONZAMALLE · 11-09-2013 20:13:58

zorglub a écrit :

Bonjour,
Pour fixer les butées de portières, j'ai acheté des vis chez Depano. Or, le pas de vis ne correspond pas. Avez vous des adresses ou on peut trouver des vis adaptees ? Merci d'avance.

Eh oui, ça ne se monte pas (qui a dit "encore" ? smile )

http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … serie.html

Pour trouver des 5X75 à tête fraisée, ça ne va pas être facile, voir le catalogue de l'Octant éventuellement. Sinon, fabrication spéciale chez un tourneur, mais certainement cher.

11G75 · 12-09-2013 11:48:22

Pourquoi Citroën a-t-il choisi du 5x75 et pas du 5x90 qui était la norme SI en vigueur ?

JPP38 · 12-09-2013 12:08:10

Les 2 cohabitaient. Moi, qui bosse dans une vieille usine, il n'est pas rare de tomber sur ces anciens pas de vis. Et c'est même le pas de 75 que je rencontre le plus.

hayart · 12-09-2013 12:12:55

le plus simple c'est de retarauder en M5 : plus de soucis pour trouver des vis, même en inox !

Christophe · 12-09-2013 12:42:04

Nan, une fois que le pas est fait en 0,75, on détruit tout en passant un taraud de 0,80...

Ou alors, on fait ce que j'ai fait sur mes portières : on ouvre les différentes épaisseurs de tôle, on met des tasseaux taraudés à 5x0.8, et on ressoude proprement avant de remettre en peinture.

Bon, moi j'ai été taquin, j'ai reposé des pièces taraudées en 0,75 big_smile

cmt · 12-09-2013 14:13:56

11G75 a écrit :

Pourquoi Citroën a-t-il choisi du 5x75 et pas du 5x90 qui était la norme SI en vigueur ?

Attention, on mélange tout!
La norme en vigueur jusqu'à fin des années 50 était le SI > M5 au pas de 0.75
La norme ISO est apparu fin des années 50, donc plus de tractions en fabrication et le ISO c'est du M5 au pas de 0.8 (pas 0.9)

Dans les années 60 on trouve beaucoup de vis en SI, c'est normal il fallait bien écouler les stocks!

Une autre différence entre le SI et le ISO et non des moindres, les cotes sur plats des vis 6 pans. C'est pour çà qu'il faut toujours avoir dans sa caisse un jeu de clé de 12 et 14.

Un filetage taraudé en 0.75 ne peut pas être retaraudé en 0.8, sinon j'aimerais bien voir cet outil capable de rajouter de la matière lol

JPP38 · 12-09-2013 16:12:32

cmt a écrit :

Une autre différence entre le SI et le ISO et non des moindres, les cotes sur plats des vis 6 pans. C'est pour çà qu'il faut toujours avoir dans sa caisse un jeu de clé de 12 et 14.

On y revient... Aujourd'hui, exit le 13, 17... Bonjour le 12, 14, 16, 18... C'est pour faire vendre de l'outillage...

Christophe · 12-09-2013 16:56:43

Et pour réduire la quantité de matière vendue -> au même prix, c'est de la marge !

zorglub · 12-09-2013 18:40:55

Merci LR539. Pat a ce type de vis. Je suis étonné de tout ce que l'on trouve comme te fabrication pour les tractions.

11G75 · 12-09-2013 22:53:12

cmt a écrit :

11G75 a écrit :
Pourquoi Citroën a-t-il choisi du 5x75 et pas du 5x90 qui était la norme SI en vigueur ?
Attention, on mélange tout!
La norme en vigueur jusqu'à fin des années 50 était le SI > M5 au pas de 0.75
La norme ISO est apparu fin des années 50, donc plus de tractions en fabrication et le ISO c'est du M5 au pas de 0.8 (pas 0.9)

Excusez-moi, mais je maintiens. Je ne parle pas du ISO mais bien du SI. Si je me réfère à ce document qu'on trouve sur le site d'"un forumeur bien connu", le SI c'était 5x90. J'accepte volontiers l'explication de JPP38 qui dit qu'on trouvait aussi bien du 5x75 que du 5x90, je me demandais en fait si c'était une valeur secondaire de la norme ou un choix Citroën.
Par ailleurs vous parlez de "SI > M5 au pas de 0,75", attention, la lettre M est réservée aux filetages ISO.

cmt · 13-09-2013 01:27:24

11G75 a écrit :

cmt a écrit :
11G75 a écrit :
Pourquoi Citroën a-t-il choisi du 5x75 et pas du 5x90 qui était la norme SI en vigueur ?
Attention, on mélange tout!
La norme en vigueur jusqu'à fin des années 50 était le SI > M5 au pas de 0.75
La norme ISO est apparu fin des années 50, donc plus de tractions en fabrication et le ISO c'est du M5 au pas de 0.8 (pas 0.9)
Excusez-moi, mais je maintiens. Je ne parle pas du ISO mais bien du SI. Si je me réfère à ce document qu'on trouve sur le site d'"un forumeur bien connu", le SI c'était 5x90. J'accepte volontiers l'explication de JPP38 qui dit qu'on trouvait aussi bien du 5x75 que du 5x90, je me demandais en fait si c'était une valeur secondaire de la norme ou un choix Citroën.
Par ailleurs vous parlez de "SI > M5 au pas de 0,75", attention, la lettre M est réservée aux filetages ISO.

Tu as en partie raison et moi aussi! ouf l'honneur est sauf!
Obligé de dépoussiérer mes bibles.
J'ai consulté un formulaire pour mécaniciens et outilleurs datant de 1945 donc avec la norme SI
Le filetage de 5 est bien au pas de 0.9.

Comme je suis un rien têtu et que j'aime bien approfondir quand quelque chose me chagrine j'ai donc ressorti la bible de tout concepteur de machine, le formulaire de mécanique générale communément appelé dans notre milieu le Muller.

Dans ce formulaire on retrouve bien la norme SI avec un vis de 5 au pas de 0.9

Mais on y trouve aussi du SI M5 au pas fin de 0.75

Donc ,en passant, le SI au pas fin prends bien la particule M wink

Et comme je suis complètement têtu, j'aime bien juger sur pièce!
>passage du peigne 0.75 sur une vis de fixation de butée de porte

>passage du peigne 0.9

Donc du 5 au pas de 0.75 est bien à la norme SI et porte la particule M pour symboliser le pas fin.
Ne me demandez pas pourquoi Citroen montait du pas fin, je serais incapable de vous répondre!!

11G75 · 13-09-2013 12:27:27

Merci ! Maintenant j'ai tout compris (et je suis chez free...)

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