dépot dans carburateur

claudius02 · 12-09-2013 09:25:26

malgré un filtre ordinaire du commerce avant pompe,plus ceux du carbu j'ai un dépot comme du sable dans la cuve de carbu,cela ne gène pas mais peut etre qu'à la longue,on peut obstruer le gicleur,qui a constater ce problème et qu'avez vous fait?
que pensez vous vous d'un pot décanteur?

Le p'tit Québec · 12-09-2013 09:39:57

Salut Claudius,

Il y beaucoup de commentaires sur les filtres essence que l'on trouve, surtout ceux en plastique avec filtre papier qui laisseraient passer suffisement de particules pour retrouver les dépots que tu décris.

Les meilleurs filtres sont ceux installés sur les moteur GO qui ne tolèrent aucune impureté. Exemple :
http://www.mister-auto.com/filtre-a-car … tAodXTMADQ

Y a Enzo77 qui en parle aussi de filtre ici : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=10735

Dernière modification par Le p'tit Québec (12-09-2013 09:43:51)

MARC91150 · 12-09-2013 09:48:51

les saletées dans le carbu n'arrivent pas par l'essence, mais par le filtre à air.....

JPP38 · 12-09-2013 09:49:00

Ne serait-ce pas une sorte de cristallisation?

J'ai déjà vu ça dans des carburateurs montés sur des véhicules immobilisés pendant de longues périodes. Dans ce cas, la seule solution est de rouler.

Le p'tit Québec · 12-09-2013 10:04:03

Fred91270 a écrit :

Le sable, le carbu..... Ca me rappelle un certain matin sur la RN7.....

Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles roll J'étais simplement trop en avance et je faisais une pause lol

Le p'tit Québec · 12-09-2013 10:06:32

MARC91150 a écrit :

les saletées dans le carbu n'arrivent pas par l'essence, mais par le filtre à air.....

Dans la cuve? L'essence de la cuve arrive directement de la pompe qui l'aspire du réservoir. le mélange air-essence se fait dans le corp du cardu, comment l'air asiprée peut-elle se retrouver sous le flotteur?

Enfin, il me semble...

MARC91150 · 12-09-2013 11:08:46

en fait, ça bouche les conduits et les gicleurs

Bellonze · 12-09-2013 13:47:54

Le p'tit Québec a écrit :

comment l'air asiprée peut-elle se retrouver sous le flotteur?
...

La cuve est mise à la pression de l'entrée d'air du carburateur par un tube qui débouche dans la veine d'air. Les impuretés de l'air peuvent très bien entrer dans la cuve par ce tube....et ne s'en privent pas .
Avant d'en avoir accumulé beaucoup dans la cuve il faut quand même une bonne défaillance du filtre à air.

Le p'tit Québec · 12-09-2013 16:20:28

Et bien, merci pour l'explication, je ne savait pas qu'il y avait ce système. Merci du tuyau wink

Ursulon · 12-09-2013 16:36:25

Le dépot provient de l'essence et il se forme dans la cuve.
Il ne s'agit pas d'impuretés ou saletés qui auraient été bloquées par le filtre.
Si le réservoir et le circuit sont propres, le filtre papier/plastique est inutile.
pour le savoir, ilsuffit de constater sa propreté au bout d'un long oment de fonctionnement ( x mois).
C'est pouquoi, sur ma 11 et ma 16, ayant constaté qu'ils étaient toujours aussi neufs au bout de quelques ANNEES, je les ai retiré.

Christophe · 12-09-2013 16:59:56

Perso, je roule sans élément filtrant dans mon Myofiltre (et depuis 10j, sans rien sur le carbu), et je n'ai jamais eu de souci dans mon 32PBIC... Avec un circuit 100% neuf et un réservoir très bien traité, mon filtre à essence a 3 ans et, comme Alain, n'a aucun dépôt

yann 30 · 12-09-2013 17:54:31

Vous me cherchez, là ! mad

Tous les filtres (essence) de ma 11B 1953 sont complètement colmatés par une espèce de sable noir depuis 2010, donc il y en a aussi dans la tuyauterie, dans la pompe à essence et jusque dans le carbu ! sad
Il y a 1 filtre en sortie de réservoir, 1 filtre devant la pompe et 1 filtre devant le carbu (ces 2 derniers ayant été installés par Maître Gégé). Ils sont tous noirs. sad
C’est à cause de ça que je suis tombé en panne et comme je n’ai plus le temps de m’en occuper, la voiture rouille lentement au fond du garage. sad
J’ai sûrement ramassé un fond de cuve la dernière fois que j’ai fait le plein, car je suis tombé en panne 80 kms après mon passage à la pompe. sad
En plus, faudra jeter le contenu du réservoir qui n’est pas loin d’être rempli à raz bord, vu la qualité dans le temps, de l’essence d’aujourd’hui. lol
Et pour finir, quand je m’y remettrai, la priorité ira à la 39… smile

La panne n’est pas difficile à résoudre, c’est le manque de temps qui plombe tout. sad

Mais grâce à vous, je garde le moral et je ne perds pas espoir ! big_smile

Dernière modification par yann 30 (12-09-2013 17:55:24)

Neortic · 12-09-2013 21:38:53

yann 30 a écrit :

La panne n’est pas difficile à résoudre, c’est le manque de temps qui plombe tout.

Le manque de temps plombe tout sauf l'essence...;)

Ok je sors.....

Luckycath · 13-09-2013 20:08:39

J'ai jamais compris cette histoire de fond de cuve. C'est une légende rurale ou quoi.
La crépine d'une cuve est toujours au fond. Donc on aspire toujours le fond de cuve, non?

Bellonze · 13-09-2013 20:39:30

lukycath a écrit :

J'ai jamais compris cette histoire de fond de cuve. C'est une légende rurale ou quoi.
La crépine d'une cuve est toujours au fond. Donc on aspire toujours le fond de cuve, non?

Ca fait plaisir quand on se rend compte qu'on n'est pas le seul à ne pas comprendre smile

11G75 · 13-09-2013 22:26:00

En fait, le problème du "fond de cuve", ce n'est pas quand la citerne est presque vide : c'est comme une cuve de fuel domestique, le fond n'est jamais aspiré. La crépine est vers le fond, mais pas complètement. Le problème, c'est quand on passe juste après le remplissage de la citerne. La crasse déposée au fond a été remuée et se trouve en suspension dans le carburant. Et on la retrouve dans notre réservoir puis dans notre carbu... Chez toi, quand tu fais le plein de fuel, le livreur te rappelle de ne pas remettre la chaudière en route avant deux heures, le temps que la crasse se redépose (tiens, ça ne vous rappelle rien, ça ?). La station-service, elle, elle ne va pas fermer plusieurs heures, tant pis pour les clients qui n'ont pas un bon filtre.

Dernière modification par 11G75 (13-09-2013 22:26:47)

Bellonze · 13-09-2013 22:43:31

11G75 a écrit :

En fait, le problème du "fond de cuve"......
........... Chez toi, quand tu fais le plein de fuel, le livreur te rappelle de ne pas remettre la chaudière en route avant deux heures,...........

Tu as tout a fait raison et je pense que dans cuves d'essence ou de gasole des distributeurs il doit y avoir au fond beaucoup de cochonneries de densité supérieure à celle du carburant (ne seraient-ce que les résidus de condensation de l'eau), qui sont agitées au cours du remplissage.

Je suis seulement étonné que leur système de puisage ne soit pas prévu pour filtrer / décanter toute cette ...... merde.... (pour parler français).

Luckycath · 13-09-2013 23:35:27

Comme ça je comprends mieux !

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