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Lors d'un rassemblement, j'ai vu le week end dernier une Traction 11B équipée à l'arrière de pneus de dimensions 175X75X16. Cela ne choque pas du tout, mais je me pose la question de savoir si ce type de pneu est vraiment bien adapté à nos Tractions... Certains d'entre-vous en ont-ils fait l'expérience et est-ce raisonnable de monter ces pneus qui se trouvent assez facilement et sont moins coûteux que les michelin?
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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C'est surtout qu'ils sont légèrement trop grand pour les jantes en 400 et qu'il faut les centrer parfaitement.
A moins que le gars n'ai monté des jantes en 16 pouces, comme en vendait Issler il y a quelques temps
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il m'a bien semblé qu'il s'agissait des jantes d'origine 165X400....d'où le fait de ne les avoir monté qu'à l'arrière car moins de poids... (?)
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Les jantes Issler 16 pouces sont identiques aux jantes d'origine.
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Pas de site internet à ma connaissance
Juste une adresse : http://www.newsclassicracing.com/ISSLER … ON-BRUMATH
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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si ça intéresse, je vends
- 2 pneus neufs 165*400 Michelin à 15n euros/pneu
- 2 autres quasi neufs 165*400 Michelin montés sur les jantes: 80 euros/pneu, mais craquelés (idéal roue de secours)
-1 Michelin 155*400 avec un flanc peint en blanc, aussi très peu d'usure: 80 euros
Liège, Belgique
pascalhayart@hotmail.com
Belgique
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Monter des 16 pouces sur des jantes en 400 n'est pas conforme, refusé au CT et dangereux. Je ne m'amuserais pas à prendre un tournant sportif avec un train avant ainsi équipé.
C'est une question très souvent posée entre propriétaires de Types H, les pneus étant très chers; et les H qui ont déjantés existent.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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J'ai des amis qui ont passé au CT de traction avec du 16 dessus....sans soucis!
Le gars n'a rien vu.
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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J'ai des amis qui ont passé au CT de traction avec du 16 dessus....sans soucis!
Le gars n'a rien vu.
Olivier
Ou, car il ne connaît probablement pas les roues à cottes milimétriques. Dans son fichier d'ordinateur, il n'a probablement pas non plus les montes d'origine, et homologuées de nos voitures.
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Hier j'ai vu 2 tractions équipées en 175X75X16
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Monter des 16 pouces sur des jantes en 400 n'est pas conforme, refusé au CT et dangereux. Je ne m'amuserais pas à prendre un tournant sportif avec un train avant ainsi équipé.
C'est une question très souvent posée entre propriétaires de Types H, les pneus étant très chers; et les H qui ont déjantés existent.
Moi, j' aimerais avoir le témoignage ici de quelqu'un qui aurait réellement vu un pneu de 16 pouces se dejanter.
Tous les témoignages que j' ai lu ou entendus vont dans le sens contraire. Même pour ceux qui attaquent dans les virages.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Le pneus que j'ai vus dimanche sur les deux tractions semblaient très bien centrés, c'est vrai que 16 pouces c'est 406 mm mais la forme de pneus tubeless peut peut-être compenser en partie les 6mm en trop
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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