Problème sur freins arrières

coudjoa · 09-09-2013 19:24:08

Bonjour,

Après quelques mois (presque année !) sans avoir pu m'occuper de ma traction, j'ai réutiliser celle-ci en juin dernier pour lui faire passer le CT, deux ans s'étant écoulés depusi le dernier qu'elle avait passé avec succès.

Ce coup-ci recalé pour usure des pneus avants (ça je le savait car déjà signalé lors du dernier CT mais sans contre visite et comme la voiture n'a pas du faire 1.000 depuis celui-ci je pensais que ça passerai encore !) et désiquilibre freins arrières et résistance à la rotation des roues arrières.

Bon pour les pneus, 2 Michelin collection plus tard, c'est bon.

Reste le problème des freins.
Encore une fois, la voiture ayant très peu roulée depuis son dernier CT qui n'avat rien révélé d'anormal de ce côté là, se peut-il qu'ils se soient grippés ?

J'ai donc démonté les deux tambours arrière pour vérifier tout ça.

Coté droit :

Coté gauche :

Les garnitures me semblent HS.

Les pistons ont un bon aspect mais ce que je ne comprends aps c'est qu'en appuyant sur la pédale de frein, rien ne bouge ?!

Qu'en pensez vous ?

Merci de votre aide.

P.S : ma traction est une 11 B de 1951

LR539 · 09-09-2013 19:29:27

C'est à l'intérieur des cylindres (maitre cylindre et cylindres de roues) que l'on voit le blocage
Dans un premier temps, enlève le cache-poussière de sur tes cylindres de roues et regarde si il n'y a pas de liquide de frein dedans

edh · 09-09-2013 19:47:33

Bien le bonsoir,

il est vrai que les cylindres sont beau extérieurement mais quand est il à l'intérieur?
La particularité de l'huile de frein, est qu'elle est hydrophile. Elle prend donc l'eau, et facilite la corrosion des cylindres de frein
En premier, pour déterminer le coupable parmi les cylindres de roue ou le maitre cylindre, effectuer une purge du système. Si la pédale de frein est toujours dure et rien ne bouge une fois un purgeur ouvert, c'est le maitre cylindre. Si la pédale s'enfonce facilement une fois le purgeur ouvert, le problème se situe aux cylindre de roue.

Si les pistons sont rouillés, ne pas hésiter à les changer.
Une fois fait changer le liquide de frein. pour cela commencer par purger le système avec du méthanol question de rincer les circuits et enlever l'humidité.

Lorsqu'une voiture ne circule pas souvent, régler les excentriques un peu éloigné de façon à devoir pomper 1 fois avec la pédale de frein. De cette façon les pistons travailleront un peu plus.
Le risque de grippage sera un peu diminué.

Bon travail

Eric

Bellonze · 09-09-2013 19:50:05

A priori ça ressemble à du grippage de pistons.

Les cylindres de roues semblent avoir été changés récemment. N'as tu pas fait de mélange de liquides synthétique / silicone.

coudjoa · 09-09-2013 19:55:27

LR539 a écrit :

C'est à l'intérieur des cylindres (maitre cylindre et cylindres de roues) que l'on voit le blocage
Dans un premier temps, enlève le cache-poussière de sur tes cylindres de roues et regarde si il n'y a pas de liquide de frein dedans

Le cache poussière sur le cylindre ? ce sont les deux embouts caoutchouc à chaque extrémité ?

Dernière modification par coudjoa (09-09-2013 20:04:25)

LR539 · 09-09-2013 20:04:57

Yes !

titeauto · 09-09-2013 20:20:01

idem Henri cylindres grippés...si c'est attaqué...faut changer, si c'est collé, un papier abrasif très très très fin...mais ne pas forcer, démonter nettoyer et changer les coupelles (c'est les joint caoutchouc à l'intérieur...ne pas oublier de mettre de la graisse spéciale freins dedans au remontage

coudjoa · 09-09-2013 21:45:39

Bon alors j'ai déjà tenté le cout de la purge.

Purge frein arrière droit puis frein arrière gauche.

Dans les deux cas, une fois la vis ouverte, pédale de frein très dure et rien qui sort .... puis en insistant, gros géser de liquide (mon fils qui surveillait la sortie a apprécié !!) et pédale au plancher.

Un peu comme si un bouchon s'était évacué.

Je vais tenter de remonter tout ça et voir si le problème est résolu.

Toutefois, comment faire pour repousser les garnitures qui se sont écartées et ne pensez vous pas qu'il faudrait les changer ?

cnher é

Neortic · 09-09-2013 21:46:27

Hello

A priori sur les photos les garnitures ont l'air encore bien, les têtes de rivets sont encore en retrait par rapport aux garnitures. De toutes les façons ce n'est pas en restant a l'arrêt que les garnitures s'usent....
Par contre il est vrai que les cylindres de roues n'apprécient pas du tout l'immobilisme et encore moins l'humidité. Il s'agit d'organe de sécurité alors prudence..Effectivement s'ils sont bel et bien grippés il y a des "chances" que l'eau ait corrodé l'intérieur des cylindres et alors il est préférable de les remplacer. Par contre s'ils sont juste collés ils peuvent encore servir. J'ai réussi effectivement a en sauver une paire en les "rodant" très légèrement au papier a l'eau de carrossier très fin au mini grain de 800 ou plus si dispo. Attention bien nettoyer, rincer et sécher avant remontage des pièces caoutchouc (en neuf de préférence on trouve des kits de REE chez les bons marchands) sans omettre la graisse spéciale.

En tout cas en cas de doute mettre du neuf on n'est jamais assez prudent.

Bon courage.

LR539 · 09-09-2013 22:04:28

Si le ressort de rappel des garnitures ne peut ramener celles-ci, c'est que tes cylindres de roues sont KO et bons à changer !!!

Phiphijacques · 09-09-2013 22:04:59

un bon nettoyage de l'ensemble me parrait necessaire
une vidange du liquide de frein et un démontage puis un nettoyage des cylindres est une opération simple a faire
bon courage
fifi du loir et cher

Bellonze · 09-09-2013 22:21:04

LR539 a écrit :

Si le ressort de rappel des garnitures ne peut ramener celles-ci, c'est que tes cylindres de roues sont KO et bons à changer !!!

+1

Pourtant ils ne semblent pas vieux..;

Je renouvelle ma question: qu'à-t-elle connu comme liquide de frein? J'ai vu un cas de blocage de maître cylindre consécutif à un mélange de liquides synthétique + silicone...débloqué au gros marteau: pas de grippage métallique, mais une colle noirâtre.

coudjoa · 09-09-2013 22:23:59

Bellonze a écrit :

LR539 a écrit :
Si le ressort de rappel des garnitures ne peut ramener celles-ci, c'est que tes cylindres de roues sont KO et bons à changer !!!
+1
Pourtant ils ne semblent pas vieux..;
Je renouvelle ma question: qu'à-t-elle connu comme liquide de frein? J'ai vu un cas de blocage de maître cylindre consécutif à un mélange de liquides synthétique + silicone...débloqué au gros marteau: pas de grippage métallique, mais une colle noirâtre.

Non jamais de liquide silicone. Du liquide de couleur jaune, synthétique je crois (le minéral est vert, en tout cas sur ma vieille Jaguar XJ il est vert).

Un indice peut être : il sent assez fort.

LR539 · 09-09-2013 22:27:35

DOT 3 ou DOT 4 ou DOT 5.1
Le silicone (DOT 5) est violet

tracbar26 · 10-09-2013 00:11:43

Les cylindres de roues sont certainement grippés car la voiture ne roule pas assez (grave erreur, une traction est faite pour rouler smile ).
Les freins étant un organe de sécurité, n'hésites pas à les changer. Ils doivent être piqués à l'intérieur et risquent de fuir sur les mâchoires qui seront HS.
Changer des cylindres de roues n'est pas très compliqué mais changer les mâchoires nécessite un outillage spécifique pour les centrer.

armand t.a. 55 · 10-09-2013 01:22:40

c'est quoi le tuyau flexible qu'on vois derrière le cylindre de frein ? normalement il y a une conduite en cuivre ou métal !

LR539 · 10-09-2013 07:44:20

Heu ? il y a quand même des "flexibles" en caoutchouc pour assurer la flexibilité de la suspension !!!!

Bellonze · 10-09-2013 09:05:28

Au fait, je suppose qu'au contrôle technique, le déséquilibre de freinage ne concernait que le frein au pied et non le frein à main qui dispose de sa propre commande mécanique?

coudjoa · 14-09-2013 18:02:34

Alors quelques nouvelles : commande de deux pistons de freins chez Depanoto, réception ce matin.
A gauche le nouveau et à droite l'ancien

Résultat des courses, les nouveaux s'enfoncent sans difficulté à la main tandis que les anciens sont..... bloqués de chez bloqués !! Pour réussir à les rentrer il a fallut que je tape avec un marteau !!

Voila les deux nouveaux pistons en place, me reste à purger et remonter les tambours.

Dernière modification par coudjoa (14-09-2013 18:04:51)

tracbar26 · 14-09-2013 20:05:42

Voilà ce qu'il fallait faire, bon travail !
Si les cylindres de roues avant ont le même âge il est peut-être préférable de les remplacer également, ainsi que le maître cylindre.

coudjoa · 21-09-2013 13:25:48

Bon CT passé ce matin, c'est bon.

Mais surprise, le controleur me signale un ripage excessif à l'avant droit ! Le 10 juillet il ne l'avait pas remarqué et là il le remarque ? bon ok mais c'est quoi un ripage excessif ? Angle de la roue trop incliné ? C'est un problème de fusée ? Si quelqu'un a une idée, merci d'avance.

MARC91150 · 21-09-2013 15:01:56

ca doit correspondre à l'écart par rapport à une ligne droite théorique de 1000 m
en gros si tu fais 1 km sur une file d'autoroute en lachant le volant, tu est passé de la file de gauche à la file de droite

tractionblanche · 21-09-2013 20:20:46

je pense que le ripage est d 'abord du à l 'âge du pneu
(normalement quand tu prends un rond point tu dois entendre ton pneu couiner)
j 'avais ce problème il a disparu avec 2 pneus neufs à l 'avant

coudjoa · 21-09-2013 23:16:57

Non, non, les pneus avant sont neufs, je viens de les changer.

Effectivement en me plaçant face à la voiture, j'ai constaté que le pneu avant droit est plus incliné vers l'intérieur que le pneu avant gauche.

c'est ça qui doit entrainer ce ripage excessif je pense.

MARC91150 · 21-09-2013 23:20:48

Si tu n'as pas de jeu dans les pièces du train avant, il va falloir contrôler les hauteurs de caisse et procéder au réglage du train avant

#1 09-09-2013 19:24:08

Problème sur freins arrières

#2 09-09-2013 19:29:27

Re : Problème sur freins arrières

#3 09-09-2013 19:47:33

Re : Problème sur freins arrières

#4 09-09-2013 19:50:05

Re : Problème sur freins arrières

#5 09-09-2013 19:55:27

Re : Problème sur freins arrières

#6 09-09-2013 20:04:57

Re : Problème sur freins arrières

#7 09-09-2013 20:20:01

Re : Problème sur freins arrières

#8 09-09-2013 21:45:39

Re : Problème sur freins arrières

#9 09-09-2013 21:46:27

Re : Problème sur freins arrières

#10 09-09-2013 22:04:28

Re : Problème sur freins arrières

#11 09-09-2013 22:04:59

Re : Problème sur freins arrières

#12 09-09-2013 22:21:04

Re : Problème sur freins arrières

#13 09-09-2013 22:23:59

Re : Problème sur freins arrières

#14 09-09-2013 22:27:35

Re : Problème sur freins arrières

#15 10-09-2013 00:11:43

Re : Problème sur freins arrières

#16 10-09-2013 01:22:40

Re : Problème sur freins arrières

#17 10-09-2013 07:44:20

Re : Problème sur freins arrières

#18 10-09-2013 09:05:28

Re : Problème sur freins arrières

#19 14-09-2013 18:02:34

Re : Problème sur freins arrières

#20 14-09-2013 20:05:42

Re : Problème sur freins arrières

#21 21-09-2013 13:25:48

Re : Problème sur freins arrières

#22 21-09-2013 15:01:56

Re : Problème sur freins arrières

#23 21-09-2013 20:20:46

Re : Problème sur freins arrières

#24 21-09-2013 23:16:57

Re : Problème sur freins arrières

#25 21-09-2013 23:20:48

Re : Problème sur freins arrières

Pied de page des forums