Nouveau membre et déja des problèmes!

ph222 · 21-08-2011 14:52:57

Bonjour à tous amis tractionnistes, je me présente, je m'appelle Pierre-Henri, j'ai 26ans, je possède une traction 7c de 1936, enfin c'est celle de mon père mais étant donné qu'il ne s'en occupe plus trop c'est moi qui suis le plus souvent à son volant et sous son capot!

La semaine dernière je pars en ballade lorsqu'au milieu de la journée, un bruit suspect se produit provenant manifestement de la boite de vitesse, un craquement continu quel que soit le rapport enclenché, je tente tant bien que mal de rejoindre la dernière étape de la ballade mais la boite en avait décider autrement, le bruit devenant de plus en plus prononcé, un feu rouge, je passe la première à son passage au vert et CLAC!!! plus rien, le moteur tournait dans le vide, je me suis rangé sur le bas coté et là c'était terminé!, toute l'huile de boite répandue sur la route, le boite de vitesse a litéralement éclaté, elle est fendue de part en part!

Tout ça pour soliciter votre aide, car je compte sortir la boite mais je ne sais pas trop comment m'y prendre, les pièces à démonter, ect..
Il y a peut-être déja des explications du genre sur le forum mais je n'ai pas trouver, alors si quelqu'un peut me diriger vers un post expliquant tout cela ou m'expliquer tout court, ce serait bien gentil!
Amicalement, P-H.

iWayne · 21-08-2011 15:12:10

Bonjour ! smile
Et une 7c de 36 une ! (on va retrouver toute la production je le sens ! smile )
Tu es de quelle région ? tu as des photos de la trac' ? big_smile de la BV ?

Pour ton problème il va falloir sortir l'ensemble moteur/"boite"...
Car il semble plus facile de sortir une boite de vitesse seule sur un modèle large que sur une légère.
Puis la dépose de l'ensemble ne prend pas vraiment de temps et on est plus à l'aise je pense.
Après des boites de vitesse on en trouve facilement ! Fin sauf si tu cherche vraiment a remettre une boite de 7

Dernière modification par iWayne (21-08-2011 15:49:54)

ph222 · 21-08-2011 15:16:50

Salut iWayne, je suis de Belgique, région de Namur, j'ai bien des photos mais ne sais pas comment les poster...
Sinon pour la boite, tu n'aurait pas un lien ou quelque chose avec des photos et explication du processus de démontage?
Merci pour ton acceuil en tout cas!

iWayne · 21-08-2011 15:22:21

Pour les photos :

il y a un Tuto : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … .php?id=16

Sinon comme moi :

http://www.hostingpics.net/

--> parcourir --> choisir la photo--> catégorie (on s'en fiche) ---> dimension 640x480
On attend --> et on choisi "Lien forum (2) " du fait un copier du lien et un coller dans la boite de dialogue du forum !

Pour le démontage de la boite :

Gege ---> http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … index.html

Et tu peux t'aider de la RTA :

http://www.traction.fr/images/7_11_15_rta/index.htm

Dernière modification par iWayne (21-08-2011 15:30:26)

ph222 · 21-08-2011 15:35:48

ok je vais essayer...

Christophe · 21-08-2011 17:22:29

Bonjour, et bienvenue chez les fous ! Une présentation plus poussée (celle-là est déjà très bien) dans le forum général serait plus qu'appréciée, surtout pour cette belle voiture de famille qui a certainement une histoire intéressante big_smile

Pour ta BV, je crains qu'elle ne soit ad patres, tout au moins son carter et son couple conique hmm

Pour le démontage, ce n'est pas difficile, quoiqu'un peu long : il suffit d'appliquer à la lettre l'OP122 (remplacement d'une boîte de vitesses)

Ensuite, tu appliqueras l'OP123 (révision d'une BV) pour savoir ce qu'elle a et - vraisemblablement - remonter une bonne BV à partir de deux, en refaisant tous les réglages.

Bon courage, nous sommes nombreux à être passés par la case "révision d'une BV", ce n'est pas difficile.

LR539 · 21-08-2011 17:24:59

Pour moi, le dictionnaire des réparations est absolument indispensable
Tu peux le télécharger là : http://www.tractionrhonealpes.com/documentations2.htm

Gégé · 22-08-2011 01:17:07

Ayo Pierre-Henri !

tu trouveras quelques ( wink ) explications ici et ici , avec un lien vers l'indispensable article de Christophe ... smile ... Mais on veut des photos !!!

La racine de mon site est là, si tu as quelques semaines de loisir lol !!!

iWayne · 22-08-2011 02:27:02

gege a écrit :

... Mais on veut des photos !!!

On veut voir la boite cassé en 2 !!! wink big_smile

Sinon avec le tuto de Christophe et la bible de gege on peut s'en sortir..
Encore merci à eux smile

Jacky55 · 22-08-2011 11:03:22

Bonjour, je viens de changer la boite de vitesse de ma 7C35, j'ai sorti l'ensemble moteur/boite, mais je n'ai pas trouvé de boite de 7C avec un couple conique de 8*31, alors j'en ai mis une d'une 11, je n'ai pas remonté le couvercle de la boite de 11 car il y a un verrouillage de vitesse, j'ai remis le mien, et j'ai remis les sorties de boite de l'ancienne car les vis de fixation sur les cardans sont en 8mm, heureusement, car si j'avais laissé les sorties de boite en 10 mm, il aurait fallu percer les cardans à 10mm et les écrous ne seraient pas passés. J'ai essayé la voiture hier, elle roule super bien mais à plus de mal a monter les côtes car la boite a un couple conique de 9*31, mais une fois bien lancée elle tiens bien le 90 Km/h, de plus le compteur indique 10 Km/h de moins, je vais le régler.

LR539 · 22-08-2011 13:04:33

Une boite de 7C : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

ph222 · 24-08-2013 19:26:44

Ca fait très longtemps que je n'ai pas mis à jour ce post mais c'est vrai que je n'ai pas vrmt eu le temps de m'occuper de la traction depuis les messages précédents.

Mais depuis quelques mois le moteur est sur son support, une belle peinture et des joints neufs lui ont donné un meilleur aspect ;-)

Voila quelques photos

ph222 · 24-08-2013 19:28:53

J'ai déja posté le message dans un sujet à part mais je le mets ici aussi, si jamais quelqu'un sait m'aider ;-)

Bonjour, je suis occupé à remonté le moteur de la 7C 1936 de mon père et suite à une erreur de ma part j'ai cassé la vis de tuyauterie de graissage des culbuteurs :-/ il s'agit de la vis 10x31 ref: 470483 dans le catalogue de pièces détachées.

J'ai bien essayé de trouver cette vis sur les différents site de pièces pour tractions mais aucun ne vend cette fameuse vis.

Il y a 2 modèles de vis je pense, une plus courte et une plus longue pour les modèles avec indication de pression d'huile au tableau de bord comme sur celle de mon père.

Si quelqu'un a une solution à me proposer, je lui en serais très reconnaissant.

(J'ai utilisé la fonction recherche du forum pour trouver une solution par moi-même mais sans succès, c'est donc via ce message que j'espère trouver de l'aide ;-)

Voila une vue éclaté du circuit d'huile, c'est donc la vis avec la ref 470483

marcc · 25-08-2013 14:05:22

Bonjour,

Appelle Depanoto. ce qu'ils ont sur leur site ne sont que les pièces neuves ; mais ils ont une partie pièces d’occasion sur demande. Moi ils m'ont dépanné pour des vis de volant moteur

Amicalement
Marcc

ph222 · 25-08-2013 20:43:38

Salut, merci pour ton conseil, je vais les contacter pour savoir si ils ont ça ;-)

Christophe · 26-08-2013 09:04:15

Bonjour

En principe, ce sont de sraccords hydrauliques assez courants. Essaye d'aller chez un fournisseur industriel avec les morceaux de l'ancienne vis, ils devraient pouvoir te trouver cela.

Sinon, un tourneur pourra te la refaire à façon, mais ça va faire cher pour une vis...

LR539 · 26-08-2013 09:39:28

Surtout si une des miennes va bien ...............................

ph222 · 26-08-2013 19:19:40

je ne pourrai mesurer la vis que demain, je l'avais donnée à un collègue pour qu'il regarde chez lui si il pouvait me dépanner mais il n'a pas trouvé...
En attendant, je vous mets d'autres photos du moteur

Phiphijacques · 26-08-2013 22:10:58

qu'est ce qui a pu provoquer une cassure comme ça sur ton carter de boite ????????impressionnant sad
fifi 11 bl56 loir et cher

ph222 · 28-08-2013 00:13:11

L'embrayage est resté collé après quelques temps d'immobilisation et c'est en voulant le décoller que j'ai forcé sur le couple conique et celui-ci a laché lors d'une balade, ça a commencé par un bruit suspect dans la transmission et rapidement c'est devenu très fort et la un grand Crac!! et la cloche d'embrayage fendue en 2!

ph222 · 06-10-2013 12:44:08

Bonjour, je mets un peu à jour ce post, ce week-end, remontage de la pompe à eau et dépose du moteur sur un plateau fait maison pour pouvoir remonter le volant moteur, l'embrayage, la cloche d'embrayage et la boite de vitesse.
Car ce n'était pas possible lorsque le moteur était sur l'autre support pivotant.
Voici quelques photos:

ph222 · 06-10-2013 12:46:52

Et tant que j'y suis, j'ai une petite question qui me turlupine, je me demande comment se fait l'étanchéité entre la cloche d'embrayage et la boite de vitesse au niveau du support de butée?
Si quelqu'un pourrait m'expliquer ce serait gentil ;-)
Je mets une photo pour essayer d'être plus clair:

Dernière modification par ph222 (06-10-2013 12:49:33)

11bl1956 · 06-10-2013 13:29:12

La pièce qui sert à faire coulisser la butée fonctionne dans sa partie intérieure comme une turbine de retour d'huile.

Certains l'ont fraisée pour monter un spi côté boîte.
Problème, l'acier de l'arbre primaire n'est pas conçu pour supporter ce genre d'usure.

Mieux vaut conserver cette pièce dans sa conception d'origine.

ph222 · 08-10-2013 10:02:58

Merci pour ta réponse, en effet j'ai remonté le support de butée et j'ai bien vu le filetage qui ramène l'huile à l'intérieur.
Par contre, maintenant c'est le roulement de butée que je dois remplacer et ça n'a pas l'air si simple...

titeauto · 08-10-2013 10:06:18

Si c'est tres facile, mai sil te faut les 3 petits rivets pour tout remettre dans le boitier FERME

Le transfert des images ne se fait pas en ce moment, je vais poster ici une notice et des photos

#1 21-08-2011 14:52:57

Nouveau membre et déja des problèmes!

#2 21-08-2011 15:12:10

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#3 21-08-2011 15:16:50

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#4 21-08-2011 15:22:21

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#5 21-08-2011 15:35:48

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#6 21-08-2011 17:22:29

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#7 21-08-2011 17:24:59

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#8 22-08-2011 01:17:07

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#9 22-08-2011 02:27:02

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#10 22-08-2011 11:03:22

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#11 22-08-2011 13:04:33

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#12 24-08-2013 19:26:44

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#13 24-08-2013 19:28:53

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#14 25-08-2013 14:05:22

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#15 25-08-2013 20:43:38

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#16 26-08-2013 09:04:15

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#17 26-08-2013 09:39:28

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#18 26-08-2013 19:19:40

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#19 26-08-2013 22:10:58

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#20 28-08-2013 00:13:11

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#21 06-10-2013 12:44:08

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#22 06-10-2013 12:46:52

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#23 06-10-2013 13:29:12

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#24 08-10-2013 10:02:58

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

#25 08-10-2013 10:06:18

Re : Nouveau membre et déja des problèmes!

Pied de page des forums