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Bonjour a tous je suis à la recherche d arrêtoirs de bras d essuie glace qui empêche les bras de partir trop vers le haut. Cela se fixe ( j en possède sur mon autre traction) sur l axe de chaque bras.
Merci beaucoup pour vos aides.
Bruno
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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Je n'ai jamais compris à quoi pouvaient servir ces arrêtoirs. Tout étant lié mécaniquement.
Sur ma 11 B 51 (en restauration), il n'y en aura pas.
Marc de NARROSSE 40
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Je n'ai jamais compris à quoi pouvaient servir ces arrêtoirs. Tout étant lié mécaniquement.
Sur ma 11 B 51 (en restauration), il n'y en aura pas.
Ils servent bien à quelque chose puisque le constructeur les a prévus.
Comme toi j'ai effectivement du mal à savoir à quoi exactement. Je pense à quelque chose en rapport avec l'ouverture du pare brise: des guides pour les bras au moment où on le referme ?
Dernière modification par ONZAMALLE (15-08-2013 20:35:41)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Le vent.
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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En plus, cela ne fait pas beau
.
Dernière modification par Marc 40 (16-08-2013 00:20:58)
Marc de NARROSSE 40
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Je ne vois pas ce que c'est... Une petite photo ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je ne vois pas ce que c'est... Une petite photo ?
Voilà ce que c'est.
On ne les trouve pas sur malle bombée.
Dernière modification par ONZAMALLE (18-08-2013 21:04:53)
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Je vais peut être écrire une connerie mais ça servirai pas de butée quant on actionne l' essuie glace à la main , sans cette butée peut être qu'il serai passible de faire un tour complet .....mais ça expliquerai pas pourquoi il y en a un coté passager .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Première fois que je vois ces pièces aussi!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Moi j'ai ça sur la 15......
Alain
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Moi j'ai ça sur la 15......
Mais ta 15 est une référence, Alain.
Je les ai trouvés aussi sur la mienne et compte bien les remettre même si ce n'est pas des plus esthétique effectivement.
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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J'ai les mêmes sur ma BL de 50 et j'ai toujours vu ces pièces sur mes Tractions malles plates d'après-guerre. Il semble que ce soit une butée pour éviter aux essuie-glace un trop grand angle d'action.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Je vais peut être écrire une connerie mais ça servirai pas de butée quant on actionne l' essuie glace à la main , sans cette butée peut être qu'il serai passible de faire un tour complet .....mais ça expliquerai pas pourquoi il y en a un coté passager .
Marc, je pense que tu as raison pour le coté gauche, et le droit doit etre là simplement pour la symétrie sur la voiture...........sinon je n'en vois pas l'utilité.......a moins qu'ils aient prévu lors du montage l'adaptation du mécanisme complet sur les conduites à droite......
Philippe
Dernière modification par Philippe31 (08-09-2013 09:47:05)
L'homme n'est pas fait pour travailler, la preuve, c'est que ça le fatigue.............
11 BL 51, Méhari 71, TY 125/175/250, et tout un tas d'autres pétoires....
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Tracnam a écrit :Je vais peut être écrire une connerie mais ça servirai pas de butée quant on actionne l' essuie glace à la main , sans cette butée peut être qu'il serai passible de faire un tour complet .....mais ça expliquerai pas pourquoi il y en a un coté passager .
Marc, je pense que tu as raison pour le coté gauche, et le droit doit etre là simplement pour la symétrie sur la voiture...........sinon je n'en vois pas l'utilité.......a moins qu'ils aient prévu lors du montage l'adaptation du mécanisme complet sur les conduites à droite......
Philippe
Mais oui , c'est bien sur ......
http://www.youtube.com/watch?v=EraSQHar1EE
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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