Réglage hauteur coque

barbedette · 29-07-2013 11:17:22

Bonjour,

C'est en changeant mes roues arrières que je me suis aperçu que d'un coté le cric passait avec plus de marge que de l'autre, réglage de hauteur de coque.

La planche 106 montre un écrou qui apparemment sert à régler la hauteur à l'arrière, je ne trouve pas cet écrou sur ma BL de 54, peut-être ce document est-il trop vieux ? Avez-vous ce boulon sur vos tract?

Je pensais faire le réglage en jouant sur la grosse vis qui se trouve à coté de l'articulation. (PL 98)
Qu'en pensez-vous ?

Le p'tit Québec · 29-07-2013 11:42:08

Remarque peut-être bête mais avant de toucher les réglages, es-tu certain que le sol était bien droit sous la voiture?

Le plus sur est de faire cette mesure sur un pont de levage ou sur une dalle de béton.

Ursulon · 29-07-2013 11:43:32

Je l'ai fait sur ma 11B de 53, c'est conforme à la planche 98, et sans outil spécial.

Gégé · 29-07-2013 11:53:48

Ayo,

l'écrou que tu as encadré sur la planche 106 ne sert en rien à régler la hauteur ! Sur les modèles d'avant-guerre, le 3è boulon (arrière) de fixation de la traverse tubulaire sur coque est accessible de l'extérieur, sous la pointe de l'aile, via un trou obturé par un bouchon en caoutchouc dans le bas de caisse. Cela permet de déposer tout le train arrière (traverse tubulaire, essieu et barres de torsion etc.) en une fois. Après guerre il faut y accéder par dessous la voiture après avoir déposé les barres de torsion ... Le réglage de la hauteur se fait (voir planche 98) par le serrage ou le desserrage de l'écrou sur la tige filetée 14, et qui s'appuie sur la douille 7.

Dernière modification par Gégé (29-07-2013 11:54:13)

Thierry du Laos · 29-07-2013 11:57:06

La planche 108 doit concerner une des 2 x3 fixations qui tiennent la poutre et en aucun ne permet un reglage.
Toutes mes voitures avaient le dispositif de reglage. Mais peut-etre qu'il est un peut cache sous une couche de terre et n'y ressemble plus???
Un bon nettoyage s'impose en premier lieu!!!
Thierry

Gégé · 29-07-2013 13:16:10

Ayo Thierry !

Thierry du Laos a écrit :

La planche 108 doit concerner une des 2 x3 fixations qui tiennent la poutre et en aucun ne permet un reglage.
Toutes mes voitures avaient le dispositif de reglage. Mais peut-etre qu'il est un peut cache sous une couche de terre et n'y ressemble plus???
Un bon nettoyage s'impose en premier lieu!!!
Thierry

J'l'ai dit l'premier, na na na !!! lol !!! wink
Et comment va la trac de Vanh ?
Bisous à toute ta tribu smile ...

barbedette · 29-07-2013 14:57:57

J'ai fait cette constatation ce matin dans mon garage, le sol est une dalle récente (20 ans) de béton lisse et horizontal d'après mon niveau à bulle.
La différence entre le coté gauche et le droit (pris à l'endroit destiné au cric) est de 1,5 centimètre, ça fait depuis 1986 que je roule comme ça donc je ne m'inquiète pas outre mesure et si je n'arrive pas à le régler ça peut encore durer autant que moi, mais bon j'aime les choses en ordre alors je vais essayer.

Donc la planche 106 ne concerne les traction de 54, malheureusement l'OP160 n'est pas très explicite sur le réglage de la hauteur arrière et ne donne pas sa valeur avec des pneus X.

Si je comprends bien vos réponses la hauteur se règle au niveau des barres de torsion. Me trompe-je ?

ncs · 29-07-2013 15:48:13

Un avis aux priorités:
1 Carrossage (avant)
2 Répartition des poids au sol - on ne veut pas une voiture qui roule sur avant gauche et arrière droite (ou avant droite et arrière gauche)
3 Hauteurs - valeurs donnés influencés par les penus actuels, leurs dimensions ne correspondent pas aux hauteurs d'époque

barbedette · 29-07-2013 16:09:36

merci Nils,
Le carrossage me paraît être une piste intéressante, j'avais d'ailleurs posté à ce sujet il a quelque temps (http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=10549), mais il va me falloir attendre quelques semaines avant de pouvoir le faire vérifier.
Il me semble que le poids au sol va de pair avec la hauteur de coque, ou du moins se règle de la même manière, l'un influant sur l'autre ... ou pas ?

ncs · 29-07-2013 17:29:33

Réglement pareil, mais il n'est pas donné que ta trac est autant plat que ton sol, ce qui rend les hauteurs moins précis que les poids. Je ne me souviens plus de la source du conseil, mais ce n'est pas ma pensée originale.

11bl1956 · 29-07-2013 19:11:56

La différence de poids à l'avant devrait-être an maximum de 30 kg, selon le MR.

Pour le réglage des hauteurs, il est préférable de commencer par l'arrière, en soulevant l'avant par le centre pour équilibrer la voiture.
On s'occupe ensuite de l'avant via les barres de torsion. Bien machiner les suspensions avant la mesure.

La chasse, c'est pas compliqué :
...ici avec un simple serre-joint et un fil à plomb, la différence entre le haut et le bas doit être de 9mm (de retrait en haut )

file.php?id=3846

11bl1956 · 29-07-2013 19:49:06

J'ajouterais :
Mesure à prendre sur les replats des graisseurs des bras.

barbedette · 30-07-2013 09:48:46

OK, merci à tous pour vos conseils.
La chasse a été faite l'an passé avec des équerres montées sur les graisseurs comme préconisé dans le MR. Pour la hauteur de coque et la répartition des poids il va me falloir attendre que mon garagiste préféré rouvre après le 15/08, je ne suis pas équipé pour peser la voiture ni pour travailler sur la tension des barres.

Je suppose que modifier la hauteur de caisse va m'obliger à reprendre chasse et parallélisme ?

11bl1956 · 30-07-2013 19:14:31

Je ne pense pas qu'il faille reprendre la chasse.

Le réglage des barres se fait simplement avec une clé à mollette sur les Bl et les B, sauf sur les quinze où les réglages sont encastrés entre les barres transversales de support.

Axat_11 · 31-07-2013 10:22:55

Bonjour

11bl1956 a écrit :

Le réglage des barres se fait simplement avec une clé à mollette

Peux tu nous donner la procédure du réglage des barres (existe t il un tuto), je trouve pas trés clair sur le dico.

Merci

Dernière modification par Axat_11 (31-07-2013 10:26:36)

cmt · 06-09-2013 16:16:46

Pourtant tout avait été dit ici!
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7600

Une petite expérience qui mettait en évidence que les hauteurs de caisse primaient sur la répartition des masses, répartition des masses qui plus est, est très aléatoire suivant le poids du bonhomme, de la belle mère, etc...

LR539 · 06-09-2013 17:31:18

répartition des masses qui plus est, est très aléatoire suivant le poids du bonhomme, de la belle mère, etc... et de la fille

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