Vive l'essence!

Luckycath · 22-07-2013 21:22:59

Voilà, alors que je faisais un tour avec ma 11 fraichement repeinte (promis, il y aura des photos!), quelques ratées puis plus rien. Capot soulevé, quelques coup d'accélérateur et rien ne coule au bout de la pissette sous collecteur.
Démontage du tuyau d'arrivée d'essence sur la pompe: vide. J'aspire a la bouche, rien.
Une fois les 2 vis de trappe dans le coffre démontée, on comprend mieux le problème:

pour info, le bout de durite avait moins de 15 ans...

tracbar26 · 22-07-2013 23:12:01

Le carburant sans plomb assèche le caoutchouc, il est important de changer les durits d'essence tous les 5 ans quelque soit leur état visuel.

olivier11300 · 22-07-2013 23:19:45

surtout si vous roulez au 98.

Simon 51 · 23-07-2013 09:00:45

Bonjour,
lukycath cela m'est arrivé il y a un peu plus d'un mois, le bout de durite qui passe derrière la roue arrière gauche percée, une "boudine" décomposée et l'essence coulait par terre.Mes durites essence avaient 2 ans, évidement montée neuve a la restauration de la voiture. C'est super quand cela t'arrive
et que tu es a un mariage en costard cravate et en plus le flic a coté qui te dit il faudra nettoyer l'essence par terre quand tu change le bout de durite GRRRRRRRRR
Pour ce qui est de la sortie de réservoir moi aussi j'ai viré la durite coudée et refais le tube du plongeur avec un tube coudé acier fait dans du tube hydraulique 6x8 pour machine. Le tube derrière la roue arrière gauche je pense le remplacer par un tuyau cuivre et 2 raccord union a olive de 6x8 (genre raccord Legris pour le graissage sur les machines)

carrera · 23-07-2013 09:35:17

Vous me foutez la trouille avec vos histoires.
Les miennes sont quasiment neuves puisque j'ai changé celle de la roue ARG en 76 ( 1976 pas 1876!)
Quant à celle du réservoir, je ne sais même pas ou elle est.

Rackkatrac · 23-07-2013 11:07:01

Carrera. Sur ta traction tu n'as pas de flexible coudé au niveau du réservoir .
Ce fameux flexible est arrivé après 1952...

carrera · 23-07-2013 11:10:42

Je le savais bien qu'elle était plus fiable que les malles bombées smile smile smile
Merci Jason!

enzo77 · 23-07-2013 17:59:31

carrera a écrit :

Je le savais bien qu'elle était plus fiable que les malles bombées
Merci Jason!

Non hélas puisque tu doit avoir une autre durite dans le passage de roue coté ARG .
Il faut penser à la changer Dominique si elle date de 1976 lol .

Dernière modification par enzo77 (23-07-2013 18:03:02)

Phiphijacques · 23-07-2013 20:08:14

Merci, justement je me suis attaqué au réservoir... Pas bête l'idée de refaire un tube plongeur avec du tube hydraulique. Merci

Sinon, je confirme par rapport à l'essence qui bouffe le caoutchouc et encore.....je ne sais pas si vous avez essayé avec cette saloperie de carburant qui ose se prétendre écolo : le bio éthanol.
On a fait l'expérience au boulot de laisser une durite une nuit dans un bac avec cette merde....Le lendemain, la durite était ouverte sur le côté sur toute la longueur, comme une saucisse de Strasbourg quand tu veux la garnir de poitrine fumée !!!

carrera · 23-07-2013 22:34:46

enzo77 a écrit :

carrera a écrit :
Je le savais bien qu'elle était plus fiable que les malles bombées
Merci Jason!
Non hélas puisque tu doit avoir une autre durite dans le passage de roue coté ARG .
Il faut penser à la changer Dominique si elle date de 1976 .

Etant donné que je dois rouler au sans plomb depuis les années 2000, que je fais environ 3000 km par an et que bon gré mal gré, je dois consommer disons 11 litres aux 100, il a du passer dans cette durit environ 4290 litres de liquide frelaté. Si ça a tenu jusque là, ça tiendra bien encore un peu!!

carrera · 23-07-2013 22:37:49

D'ailleurs je me demande si l'essence d'origine n'était pas plus corrosive car quand je l'ai changée, la voiture (et donc la durit) avait 27 ans. Et la durit actuelle a 37 ans donc 10 ans plus vieille!!

enzo77 · 24-07-2013 10:17:28

carrera a écrit :

D'ailleurs je me demande si l'essence d'origine n'était pas plus corrosive car quand je l'ai changée, la voiture (et donc la durit) avait 27 ans. Et la durit actuelle a 37 ans donc 10 ans plus vieille!!

Change la n'hésite pas pour 7 euros le mètre big_smile .
Tu va voir si elle est poreuse tu aura moins de prise d'air ton moteur tournera mieu c'est sur cool .
Elle va meme peut etre consommer moins.
Par contre pas une durite premier prix de supermarché ,elle va pas tenir roll .
Chez AD par ex .

Dernière modification par enzo77 (24-07-2013 10:19:22)

carrera · 24-07-2013 11:52:06

enzo77 a écrit :

carrera a écrit :
D'ailleurs je me demande si l'essence d'origine n'était pas plus corrosive car quand je l'ai changée, la voiture (et donc la durit) avait 27 ans. Et la durit actuelle a 37 ans donc 10 ans plus vieille!!
Change la n'hésite pas pour 7 euros le mètre .
Tu va voir si elle est poreuse tu aura moins de prise d'air ton moteur tournera mieu c'est sur .
Elle va meme peut etre consommer moins.
Par contre pas une durite premier prix de supermarché ,elle va pas tenir .
Chez AD par ex .

Mais il tourne très bien mon moteur!!
Et ne me parle pas d'AD. J'y suis passé la semaine dernière pour une douille de 38, le mec m'a demandé incrédule si je parlais en millimètres!! (véridique)
Je me suis débrouillé autrement.
J'y retourne hier soir car dans mon garage mal rangé j'ai perdu mon tube de graisse Lockeed pour graisser mes cylindres de roue avant de les remonter, je tombe sur un autre vendeur, je lui aurais parlé en Chinois ça aurait été pareil. Il m'a proposé du WD 40!!! Et ce sont des professionnels.

enzo77 · 24-07-2013 21:40:03

Si tu veut je peut te preter ma douille de 38 Facom wink .

Le p'tit Québec · 25-07-2013 09:41:50

Salut Dominique,

Difficile à trouver cette graisse pour les freins. Si tu en as besoin rapidement j'ai un petit tube de TRW, si tu as e temps, sinon j'en avais trouvé chez ALP diffusion ou même sur le coin-coin.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/489348703.htm

A toute

Dernière modification par Le p'tit Québec (25-07-2013 09:52:59)

carrera · 25-07-2013 12:20:00

Merci les amis.
La douille de 38, je suis allé chercher celle de mon ami Serge.
Le tube de graisse, je l'avais acheté chez ALP diffusion et c'était un TRW.Le prochain, je l'achète avec une puce GPS pour pouvoir le retrouver dans mon bord..!!
J'ai remonté en huilant au DOT3.

Le p'tit Québec · 25-07-2013 12:29:00

J'ai fouillé le site d'ALP mais plus de trace ce ce produit. En plus, en recherchant sur le net, j'ai vu que comme bien d'autres boîtes françcaises, celle-ci allait aussi fermer pour ouvrir dans des contrées certainement Européennes mais plus rentables, et ça, même avec de la graisse spéciale, ça coince sad

Dernière modification par Le p'tit Québec (25-07-2013 12:29:31)

Alaquinz · 25-07-2013 12:29:31

En huilant au Dot 3......!!!!!!?????? ca va rouiller beaucoup plus vite......on voit bien que ce n'est pas ton auto !!!!!!

carrera · 25-07-2013 12:32:17

Alaquinz a écrit :

En huilant au Dot 3......!!!!!!?????? ca va rouiller beaucoup plus vite......on voit bien que ce n'est pas ton auto !!!!!!

Exactement!
t'es pas à la plage toi?

JEMSdu10 · 25-07-2013 20:46:17

Le p'tit Québec a écrit :

J'ai fouillé le site d'ALP mais plus de trace ce ce produit. En plus, en recherchant sur le net, j'ai vu que comme bien d'autres boîtes françcaises, celle-ci allait aussi fermer pour ouvrir dans des contrées certainement Européennes mais plus rentables, et ça, même avec de la graisse spéciale, ça coince

La graisse à freins, je l'ai vu ce matin sur le site ALP à 9,8 € le tube.

Sinon tu as RESTOM qui le fait à 9 € et ils livrent rapidement !

Le p'tit Québec · 25-07-2013 21:33:58

Tu aurais le lien pour ALP?

Quand j'ai acheté chez eux j'étais passé directement au commerce, sinon les fdp étaient plus importants que le prix du tube. Maintenant qu'ils ne sont plus en IDF...

Idem pour Restom sad les FDP doublent le cout du produit.

http://www.restom.net/freins-restom-gaf-5040-184.htm

JEMSdu10 · 25-07-2013 23:00:00

ALP

http://www.alpdiffusion.com/liste.php

JEMSdu10 · 25-07-2013 23:02:16

RESTOM

http://www.restom.net/freins-restom-gaf … ns-184.htm

tu es d'où ? RESTOM assure une présence une fois / mois en région parisienne...

JPP38 · 28-07-2013 22:12:17

J'ai eu le coup de la durite d'essence amochée. Je n'ai cependant pas eu de panne. Je me suis aperçu du problème après avoir fait le plein ras bord, ça sentait horriblement l'essence. Après démontage, j'ai vu qu'elle était en train de se désagréger. Pour me dépanner, j'ai coupé un morceau de durit d'évacuation d'eau de la baie de pare-brise.

#1 22-07-2013 21:22:59

Vive l'essence!

#2 22-07-2013 23:12:01

Re : Vive l'essence!

#3 22-07-2013 23:19:45

Re : Vive l'essence!

#4 23-07-2013 09:00:45

Re : Vive l'essence!

#5 23-07-2013 09:35:17

Re : Vive l'essence!

#6 23-07-2013 11:07:01

Re : Vive l'essence!

#7 23-07-2013 11:10:42

Re : Vive l'essence!

#8 23-07-2013 17:59:31

Re : Vive l'essence!

#9 23-07-2013 20:08:14

Re : Vive l'essence!

#10 23-07-2013 22:34:46

Re : Vive l'essence!

#11 23-07-2013 22:37:49

Re : Vive l'essence!

#12 24-07-2013 10:17:28

Re : Vive l'essence!

#13 24-07-2013 11:52:06

Re : Vive l'essence!

#14 24-07-2013 21:40:03

Re : Vive l'essence!

#15 25-07-2013 09:41:50

Re : Vive l'essence!

#16 25-07-2013 12:20:00

Re : Vive l'essence!

#17 25-07-2013 12:29:00

Re : Vive l'essence!

#18 25-07-2013 12:29:31

Re : Vive l'essence!

#19 25-07-2013 12:32:17

Re : Vive l'essence!

#20 25-07-2013 20:46:17

Re : Vive l'essence!

#21 25-07-2013 21:33:58

Re : Vive l'essence!

#22 25-07-2013 23:00:00

Re : Vive l'essence!

#23 25-07-2013 23:02:16

Re : Vive l'essence!

#24 28-07-2013 22:12:17

Re : Vive l'essence!

Pied de page des forums