mauvais démarrage à froid 11B 1953

JEMSdu10 · 04-07-2013 23:33:39

Ma 11B ( de 1953 ) démarre très mal à froid depuis 2 mois environ maintenant.
C'est venu assez subitement, je précise qu'elle a toujours bien démarré depuis 19 ans que je la possède. Il suffisait que je pompe bien l'essence, 2ou3 woin woin de 6 volts, et un démarrage franc.
Je n'ai jamais touché à la mécanique moteur. J'ai refait l'allumage ( rupteur condo bougies ) il y a 2 ans.
Elle démarre par contre toujours très bien à chaud et fonctionne bien sur route : accélérations, reprises... ( encore 250 kms ce week-end avec pour une sortie que j'ai organisée avec mon club, je vais vous poster qques photos smile )
Quand je dis démarre mal : je dois tirer sur le démarreur parfois 1à2 mn. Et m'y reprendre 2 à 3 fois.
Et quand elle démarre, elle ne tourne pas comme d'habitude, pas comme une voiture qui a le starter à froid, elle tourne pas vite, on dirait qu'elle est asthmatique.
J'ai essayé de regarder méthodiquement ce que j'ai changé comme habitude depuis ces 2 mois :
* j'ai du faire 2 fois le plein en sp95, au lieu du sp98 que je mets d'habitude
* j'ai mis momentanément une pompe à essence neuve ( de refabrication moderne ) en attendant de remonter ma pompe d'origine ( GUIOT 6 trous ) sur laquelle je viens de changer la membrane qui était percée ( surprise au redémarrage de printemps )

Avez-vous une idée de la cause ? Merci d'avance pour vos avis et conseils smile

cmt · 04-07-2013 23:38:36

Et les bougies? combien de bornes? dans quel état?
As tu essayé de les changer?

JEMSdu10 · 04-07-2013 23:45:39

j'y ai pensé, et je viens de mettre 4 champion ( LY 87 ... je crois ) vendredi dernier juste avant la sortie...ça n'a rien changé !

Bellonze · 04-07-2013 23:51:21

Ca fait assez penser à une soupape d'échappement fatiguée ou un jeu...négatif sur une soupape.

Même sans compressiomètre, juste à la manivelle, est-ce que tu sens bien quatre compressions consécutives.

C'est une cause potentielle facile à éliminer par ce test.

JEMSdu10 · 05-07-2013 00:16:12

cmt a écrit :

Et les bougies? combien de bornes? dans quel état?
As tu essayé de les changer?

et merci Christophe !

JEMSdu10 · 05-07-2013 00:17:50

Bellonze a écrit :

Ca fait assez penser à une soupape d'échappement fatiguée ou un jeu...négatif sur une soupape.
Même sans compressiomètre, juste à la manivelle, est-ce que tu sens bien quatre compressions consécutives.
C'est une cause potentielle facile à éliminer par ce test.

Merci Henri, je vais essayer dès que je peux ; tu as raison, c'est une cause facile à éliminer !

Bayer Dennis · 05-07-2013 18:47:43

pointeau?

tracbar26 · 05-07-2013 22:02:20

En premier il faut être sûr de l'état de ton carbu, moi à ta place si tu n'y as pas touché depuis 19 ans je le nettoierais direct et surtout bien contrôler le pointeau,. Profites-en pour regarder si l'essence arrive bien au carbu en débranchant la durit d'essence au carbu et pompe manuellement, ça doit couler (attention ça gicle un peu).
Après tu passes à l'allumage.
Est-ce que tes soucis sont présents depuis le remplacement de ta pompe à essence?

JEMSdu10 · 07-07-2013 21:38:48

Fred91270 a écrit :

ou une prise d'air sur la tuyauterie d'essence, qui fait désamorcer

Fred,
tu as raison, les causes les plus fréquentes de pannes sont souvent les plus "bêtes" !
je vais revérifier mon circuit...

JEMSdu10 · 07-07-2013 21:40:13

Bayer Dennis a écrit :

pointeau?

dennis,
j'ai déjà pensé à démonter le dessus de mon carbu ( facile et rapide à faire ) pour vérifier !

JEMSdu10 · 07-07-2013 21:45:14

tracbar26 a écrit :

En premier il faut être sûr de l'état de ton carbu, moi à ta place si tu n'y as pas touché depuis 19 ans je le nettoierais direct et surtout bien contrôler le pointeau,. Profites-en pour regarder si l'essence arrive bien au carbu en débranchant la durit d'essence au carbu et pompe manuellement, ça doit couler (attention ça gicle un peu).
Après tu passes à l'allumage.
Est-ce que tes soucis sont présents depuis le remplacement de ta pompe à essence?

Jean-Charles,

tu as bien raison, pour l'état de mon carbu ( j'ai un peu honte ) , en plus j'ai le nécessaire depuis plusieurs mois, il faut que je le fasse maintenant smile
j'ai déjà vérifier le pointeau, c'est ce que j'ai fait en premier
j'ai aussi vérifié l'arrivée d'essence
mais bizarrement, j'ai ce problème depuis que j'ai mis cette pompe provisoirement !
je vais remonter l'ancienne qui est réparée ...
par élimination, je vais bien trouver...
sinon, j'avais pensé aussi au gicleur de starter....

tracbar26 · 08-07-2013 00:59:58

Si tu as ces problèmes depuis le remplacement de la pompe à essence c'est peut-être elle qui est en cause, à tu bien pensé à contrôler que le levier qui rentre dans le moteur a la bonne longueur et et légèrement coudé?
On voit parfois des pompes annoncées comme se montant sur traction mais avec un levier droit qui prend très peu sur l'arbre à came. Elle ne pompe alors pas assez (sans jeu de mots, je vous vois venir bande de...:) )

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