Tocs de roues

gilles lenoir · 21-06-2013 11:02:50

Bonjour à tous,

j'avais monté des tocs de roues neufs sur ma voiture, aujourd'hui certains de ceux-ci tournent dans le tambour. Ces tocs de refabrication, sont lisses, contrairement aux tocs d'origine qui sont cannelés.
Avez vous déjà rencontré ce problème ? Avez vous une solution?
Merci de vos réponses
Cordialement

Gilles

JPP38 · 21-06-2013 11:20:06

Peut-être un point de soudure (côté intérieur du tambour). Il m'a semblé avoir vu ça sur une des nombreuses 2CV que j'ai démonté (avec les mêmes tocs, et les mêmes écrous que sur une traction)

Christophe · 21-06-2013 11:48:21

L'idéal est de poser un pion "entre cuir et chair" comme dit mon copain Normand

Cela consiste à percer un trou à cheval sur le toc et le tambour, de 2 à 3mm de diamètre, et de forcer dedans un morceau de rond en acier.

Au préalable, tu pourras sortir le toc et le reposer au frein-filet fort ou au blocpress pour accroître la résistance de l'ensemble.

Je déconseille le point de soudure qui portera partiellement sur de la fonte. C'est la garantie au moins de la casse du point de soudure, si pas d'une amorce de fissure sur le tambour à cause des contraintes générées au refroidissement.

AC · 21-06-2013 15:12:44

et en récupérer sur un tambour HS, ovalisé , ou soudé ????

xavier75 · 21-06-2013 15:47:14

Bonjour,

il y a un post là : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … d=6468&p=3

Voici :
<<
Merci Rvoune pour tes conseils, que je vais suivre (eh oui, toujours pas remonté). Alain, j'ai tes coordonnées, je t'appelle un de ces soirs ;-)

Au passage, j'ai fixé mon toc de roue tout neuf...

J'ai trouvé une aiguille de cardan de deuche ; je l'ai recyclée ici. Le diamètre étant de 3mm, j'ai percé à ce diamètre entre le toc et le tambour. Par chance, la dureté des deux aciers étant proche, le trou est pile poil à cheval entre les deux !

J'ai mis de l'araldite dans le trou, après dégraissage, et un poil aussi sur la collerette du toc, à l'envers du tambour donc. J'ai assemblé tout ça, poussé l'aiguille tout au fond du trou, puis ai monté le tambour sur une roue que j'ai bien serrée pour que le nouveau toc soit bien en place pendant le séchage de la colle.

Je crois qu'un post un peu plus ancien évoque ce "truc".
>>

Microswitch · 21-06-2013 17:11:03

Il y a, dans les tutoriels, ceci : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7037

J'ai suivi ce tutoriel le mois dernier pour remplacer tous les tocs d'une roue suite à la perte de celle-ci dans un virage ! Ouf c'était ma femme qui conduisait ! wink

Je n'ai pas de presse mais ils sont sortis au marteau.

Il n'y a plus qu'à lire et à faire ...

Et merci à Christophe !

xavier75 · 21-06-2013 17:38:26

De rien ! wink

AC · 21-06-2013 22:45:13

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

gilles lenoir · 22-06-2013 07:42:01

Bonjour,
Et un grand merci à tous, les tutoriels sont une mine,
Et moi , j ' ai de mauvaises lunettes.
Gilles

Bayer Dennis · 22-06-2013 18:51:20

Oui, j'ai deja vu ce probleme. J'ai monte qq tocs il y a 2 ans a peu pres. Les nouveaux sont lisse. Pour que le toc soit assez serre dans le trou, je mets le toc dans un etau et avec un poincon et un marteau je tappe toute autour de la circumference faisant des petit trous qui ressemble un peu des mini volcans. Je fais qq series de trous autour. Eventuellement cela agrandit le toc assez pour qu'il soit serre. Il faut meme le tapper pour qu'il rentre dans le trou. Avant de le remettre dans le trou je mets "Permatex Bearing Mount" (pour montage de coussinets) autour du toc. Ensuite je le tappe avec un marteau dans le trou et finalement je fais comme dit Christophe, je perce un trou et mets un rond de en acier dedans.

Uploaded with ImageShack.us

http://www.ebay.com/itm/190852423644?it … dc&vxp=mtr

Dernière modification par Bayer Dennis (22-06-2013 19:07:22)

tractdébutant · 01-11-2013 10:46:06

Hello,

je relance ce post pour une question précise
J'ai 2 tambours avants dont les tocs sont boulonnés par l'intérieur.
Me semble que c'est donc de l'avant guerre, mais j'ai du mal à identifier la date et la référence exacte. Je ferai une photo cette apres midi
Ca dit qq chose à quelqu'un ?

voilà les photos :

diamètre interieur environ 305 mm

Dernière modification par tractdébutant (01-11-2013 16:01:25)

tractdébutant · 01-11-2013 19:17:14

et c'est étonnant, sur le bout des tocs coté écrou il y a une petite croix ...

tractdébutant · 03-11-2013 13:33:58

ben alors,

moi qui croyais être sur un forum de "toqués", mais c'est du toc ce forum !
Personne ne sait expliquer mes tocs ? big_smile
Pourtant il y en a des tocs (troubles obsessionnels compulsifs) j'en connait quelques-uns qui devraient se faire soigner ! lol

Dernière modification par tractdébutant (03-11-2013 13:34:13)

LR539 · 03-11-2013 16:33:17

Toc-toc ?? Y a personne ???

Darryl Urcheck · 03-11-2013 18:28:25

tractdébutant a écrit :

ben alors,
moi qui croyais être sur un forum de "toqués", mais c'est du toc ce forum !
Personne ne sait expliquer mes tocs ?
Pourtant il y en a des tocs (troubles obsessionnels compulsifs) j'en connait quelques-uns qui devraient se faire soigner !

Cet arrangement existe aux USA depuis 1950, sans doute importé après la guerre, alors que les produits automobiles des USA commençaient à paraître en France.

Chez certain hot-rodders, cela existe toujours.

A cette époque-là, on utilisait une machine pour tarauder le trou dans lequel on vissait le toc. De l' arrière on fraisait le tambour pour y créer une place où insérer un écrou spécial de dimension réduite et de taraudage conique. La rouille des années aidera à retenir le tout.

C' est aussi une réparation utilisée chez les mécano de Cox et de Porsche des années 48-55.

C'est POSSIBLE que l' ancien proprio l' avait fait faire à un spécialiste des années 50-60???????

Sais-tu l' origine du tambour?

Dernière modification par Darryl Urcheck (03-11-2013 18:30:23)

Darryl Urcheck · 03-11-2013 18:33:20

Darryl Urcheck a écrit :

tractdébutant a écrit :
ben alors,
moi qui croyais être sur un forum de "toqués", mais c'est du toc ce forum !
Personne ne sait expliquer mes tocs ?
Pourtant il y en a des tocs (troubles obsessionnels compulsifs) j'en connait quelques-uns qui devraient se faire soigner !
Cet arrangement existe aux USA depuis 1950, sans doute importé après la guerre, alors que les produits automobiles des USA commençaient à paraître en France.
Chez certain hot-rodders, cela existe toujours.
A cette époque-là, on utilisait une machine pour tarauder le trou dans lequel on vissait le toc. De l' arrière on fraisait le tambour pour y créer une place où insérer un écrou spécial de dimension réduite et de taraudage conique. La rouille des années aidera à retenir le tout.
C' est aussi une réparation utilisée chez les mécano de Cox et de Porsche des années 48-55.
C'est POSSIBLE que l' ancien proprio l' avait fait faire à un spécialiste des années 50-60???????
Sais-tu l' origine du tambour?

De plus les Nissan, Subaru et Ford de nos jours utilisent des tocs CANNELÉS de 12x1,25 jusqu' à 65mm.

Si tu en as besoin, envois-moi un MP.

Merci!

tractdébutant · 03-11-2013 20:29:44

en fait j'ai récupéré les 2 tambours sur un essieu complet que je suis en train de démonter.
Les 2 tambours ont exactement les 5 tocs à écrous.
Les cardans sont impeccables.

Et sur le berceau il y a un morceau de référence en alu riveté avec 639. Mais je ne sais pas si c'est une date ou une fin de référence

Simon 51 · 03-11-2013 22:05:31

Bonsoir
Les tocs ce sont les vis dépasse ou l'on met l’écrou pour fixer la jante sur le tambour, les vis que l'on voit sur les photos, c'est les moyeux qui ont été changés sur les tambours, j'ai un tambour comme ça,
c'est une réparation qui ce faisait a l’époque quand le cardan avait été mal serré et avait tourné dans le tambour et que le cône était H.S. L'année derniers j'ai acheté un moyeu neuf au salon de
Reims pour remettre sur un tambour H.S. Il faut percer les rivets et les remplacer par des vis. Je ferai
une photo demain, il fera jour. Les vis que l'on voit sur les photos remplacent les rivets

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