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Bonsoir,qui a déjà essayé ce Wynn's sur sa tracbar?Je voudrai bien l'essayer .
Moi je roule avec du super charge wynn's dans l'huile depuis plus de 10 ans
.
Dernière modification par enzo77 (16-06-2013 21:21:42)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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je suis déçu personne a essayé ce produit ???
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Non moi je mets de l'essence (du 98 le moins cher possible) dans le trou à droite vers le feu rouge, de l'huile pas chère achetée à Auchan sous le bouchon en alu au milieu du truc vert devant le pare brise, et du liquide jaune Carrefour dans l'espèce de bidule caché derrière les chevrons à l'avant de la voiture.
L'essence j'en mets quand l'aiguille de la jauge est à 15l depuis un moment (elle ne descend pas en dessous, il faudrait que je regarde pourquoi mais ça fait 37 ans qu'elle marche comme ça).
L'huile j'en mets tous les ans au mois d'avril (pourquoi en avril je ne sais pas mais ça fait un compte rond!) après avoir enlevé la vieille par en dessous.
L'eau, c'est quand j'y pense tout les 4/ 5 ans
Et pis c'est tout. Et je roule, je roule, je roule.
Ah si cette année j'ai changé les bougies que j'avais mis en 2003 il y a 25000 km et j'ai voulu changer les contacts qui dataient aussi de 2003, mais comme les neufs achetés très chers chez un marchand très connu à Rétromobile sont tellement mal foutus qu'ils ne ferment jamais, j'ai mis un coup de (vieux) papier de verre sur les vieux et c'est reparti pour 10 ans.
Et je vais continuer à rouler!!
Par contre la DS3 d'Annick est en panne de détecteur de recul et le téléphone mains libre de ma DS4 toute neuve décroche 1 fois sur 2! Mais c'est pas grave, il y a une prise diag pour brancher un PC!! Vive le progrès!!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Je viens de consulter la fiche technique de ce produit, personnellement je ne l'utiliserais pas dans un moteur de Traction
Alain
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Je viens de consulter la fiche technique de ce produit, personnellement je ne l'utiliserais pas dans un moteur de Traction
C'est un produit non détergent d'après un spécialiste de cette marque.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Bonsoir,j'ai pas reçu la photo pour les cotes.J'ai juste reçu un message.
Pour la clef de 21 ,il faut meuler le contour de 3mm .
L'épaisseur de la clef ne change pas.Il faut juste meuler la clef au maximum .En laissant un peut de marge d'épaisseur pour éviter la clef de casser.
C'est l'arrondi de la clef si tu préfaire.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Ah ok....merci Enzo
(Tu peux supprimer ta réponse si tu veux.)
Dernière modification par Alaquinz (23-06-2013 22:33:06)
Alain
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