surchauffe sur une 7 C 1934

MARC91150 · 18-06-2013 00:12:02

bonsoir Cyril, et bienvenue sur ce Forum
de quelle région est tu, peux tu nous poster quelques photos de ta Traction et du moteur des2 cotés pour que l'on se rende compte

NB: surtout, en attendant d'avoir une réponse il ne faut pas essayer de démarrer ce moteur car il y a risque de casse irrémédiable, et ce serait dommage car les moteurs de 1934 ça ne court pas les rues

Dernière modification par MARC91150 (18-06-2013 00:24:27)

Gégé · 18-06-2013 00:36:39

Ayo Cyril !

Bonjour et bienvenue sur le forum smile ...
Dommage que tu n'aies pas posté avant de remettre ce moteur en marche après 30 ans d'arrêt, je pense que nous aurions été plusieurs à te le déconseiller. Car je suppose que ce n'est pas toi qui a révisé le moteur il y a 30 ans, et donc que tu ignores ce qui a été réellement fait ...
Il est très difficile de te donner un avis fiable vu le peu d'élément que tu nous donnes. Pas de boue au fond du carter dis-tu, j'imagine donc que tu as fait une vidange avant de le démarrer. Mais la vieille huile peut devenir très épaisse et ne pas avoir coulé lors de la vidange. Et d'ailleurs, était-ce de la détergente, et as-tu remis de la détergente ? Si le moteur chauffe tant et aussi vite, il est très probablement entartré.
Très sérieusement, et avant d'occasionner plus de dégâts, je ne peux que te conseiller de sortir toute la mécanique, et de démonter entièrement le moteur, en repérant parfaitement (coups de poinçon) tous les éléments afin de les remonter sans interversion, ne fut-ce que pour le rincer complètement et le détartrer (ce qui est impossible sans au moins déculasser). Bloque convenablement les chemises, il ne sera peut-être pas nécessaire de les remplacer. Mais il sera indispensable de nettoyer parfaitement toutes les conduites d'huile, de vérifier l'état des paliers de vilo, des bielles etc. Dans le meilleur des cas tu en seras quitte pour une pochette de joint, sinon tu pourras déterminer ce qui cause le grippage (pistons ou embiellage). Un authentique bloc de 34, cela se soigne aux petits oignons wink ...

tracbar26 · 18-06-2013 00:50:49

Bonsoir et bienvenue

+1

cbaker · 18-06-2013 01:02:14

Ayo Cyril!

Bienvenue chez les fadas de la Traction! big_smile

En passant, mine de rien, tu as une TRACTION DE 1934??? Malle borgne, boitier, compteur central, et tout et tout??? cool

Là, t'es dans le rare de chez rare!

Alors, si ut veux partager avec le plus de fadas possibles, pourquoi n'écris-tu pas un beau post de présentation dans l'autre page (Forum Général), avec des tas de photos? Ça nous ferait rudement plaisir! smile

Dernière modification par cbaker (18-06-2013 01:02:32)

Nico54 · 18-06-2013 08:33:34

Bienvenue Cyril smile

Christophe · 18-06-2013 09:49:18

Bienvenue chez les fous ! En plus, avec une 34... Miam

Pour ton moteur, j'abonde dans le sens de Gégé (qui m'a précédé) : redémarrer un moteur ainsi garantit la catastrophe à court terme, et c'est ce qui t'es arrivé.

Pour moi, tu as au moins la segmentation broyée, si pas plus. C'est très classique dans cette situation, les segments s'étant collés avec l'âge. Tu as maintenant des remontées d'huile importantes, d'où les fumées grasses. De même, certaines soupapes doivent être totalement corrodées, et leur siège avec.

Le problème de température signe à coup sûr un bloc noyé dans le tartre et la rouille, que seul un nettoyage mécanique manuel pourra sauver.

Bref, plus tellement d'options : il va falloir sortir le moteur et le démonter totalement, d'autant que - comme le souligne Gégé - un bloc qui serait d'origine mériterait à coup sûr une attention très particulière ! Tu trouveras ici tous les conseils nécessaires pour mener à bien ce chantier.

Dernière modification par Christophe (18-06-2013 09:49:28)

Dav45 · 18-06-2013 10:00:38

Bienvenue sur le forum !

Je n'ai rien à dire de plus que mes collègues mais par contre je serai intéressé de voir des photos de ta belle. Elle est de quel mois ?

11U · 19-06-2013 03:18:16

Bonsoir et bienvenu Cyril dans ce monde meveilleux de de la Trac, surtout avec un modele rare....

je ne vais ecrire des lignes mais j'aprouve les dires des copains et je te poste des photos d'un moteur que je restaure actuellement et qui n'a pas tourné depuis pas mal de temps......

il tourne car je l'ai mis en route ..pour voir , et voir que l'huile ne monte pas a la rampe de culbu.....

le fond du carter , pourtant ca a coulé noir sans plus...

le dessus de la crepine etait trempée dans cette melassse

glups la grille de la crepine obtruée...

et comme cela devrait etre normalement

Donc a eviter ce genre d'aventure.....

sans parler du tube d'eau et tout ce qu'il s'en suit......

Dernière modification par 11U (19-06-2013 03:23:06)

#1 18-06-2013 00:12:02

Re : surchauffe sur une 7 C 1934

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