démontage moteur 11BL

nono_sax · 07-06-2013 12:46:38

voilà; la bête est sortie !

par contre, certains moteurs n'en sont pas équipés !?
possédant un bloc de 11D et une culasse de perfo, puis-je m'en passer (et mettre une plaque à la place ?
sachant que une patte de ce foutu reniflard est cassée, et que je sais pas souder l'alu...

merci à vous...

smile

manque plus que ça pour prendre la route, alors je suis impatient de vos réponses...
après, on met les ailes et le capot et c'est parti !!!
smile :):)

Bellonze · 07-06-2013 13:18:24

Je n'ai pas suivi toute l'histoire, mais la mise à l'air libre, ou en légère dépression du carter moteur est INDISPENSABLE, sinon les fuites aux segments auront vite fait de gonfler ton carter à quelques dizaines de bars, non sans avoir auparavant expulsé toute goutte d'huile proche d'un joint de vilebrequin.

Pour info la norme antipollution actuelle exige que le carter soit toujours en dépression, comme ça, s'il y a un trou, c'est l'air qui rentre et non l'huile qui sort smile

Christophe · 07-06-2013 13:28:53

Elle a l'air bien montée, pourtant...

Bizarrement, lorsque j'ai refait mon moteur, j'ai perdu énormément d'huile par là dns les premières dizaines de kilomètres. Après, ça s'est normalisé (sans être sec pour autant...).

Pas d'explication rationnelle...

nono_sax · 07-06-2013 15:01:51

normalement, avec un bouchon comme ça, les vapeurs d'huile ne sont-elles pas censées sortir par là ?

nono_sax · 07-06-2013 19:15:20

pour info, j'ai acheté un mano de pression d'huile;
si je le branche sur la vis 88931, aurais-je l'info si la pression monte, ou n'est-ce que la pression venant de la pompe ?
sinon, ou faudrait-il brancher ce mano ?
par ailleurs, savez-vous ou se branche le mano de température d'eau ?
merci !
bon week-end à vous
PS: j'ai trouvé un reniflard d'occas: sauvé !
smile

LR539 · 07-06-2013 20:42:03

L'admission n'est peut-être pas assez serrée donc prise d'air
L'échappement, lui, n'interviendra pas, sauf pour le bruit !
Gaffe quand même en serrant de ne pas casser le collecteur (as-tu bien aligné admission et échappement ?)

MARC91150 · 08-06-2013 00:14:45

Bonsoir nono sax,
est ce que tu as sur l'arrière du carbu, vers le bas entre le carbu et le bas du cache culbu: une sortie pour l'avance à dépression
si tu en as une il faut la boucher avec un petit tuyau en plastic ou en caoutchouc et une petite vis dans le bout du tuyau
je te dis cela car je ne vois pas de capsule d'avance sur ton allumeur

Dernière modification par MARC91150 (08-06-2013 00:16:26)

nono_sax · 08-06-2013 00:31:21

c'est un allumage électronique, c'est pourquoi je pense qu'il n'y a pas de capsule...
le carbu est un 32pbic; il y a ce genre de sortie là-dessus ?

nono_sax · 08-06-2013 00:33:46

sinon, les deux joints du reniflard sont des joints papier ?
faut-il mettre de l'hermetic ?

LR539 · 08-06-2013 08:57:00

Pour le carbu 32 PBIC, il y a en principe une prise d'avance à dépression

Suivant les modèles (il y a eu des tas de voitures équipées avec ce carbu) il y a ce petit tube avec ou sans pas de vis pour l'obturer

Dernière modification par LR539 (08-06-2013 08:59:00)

MARC91150 · 08-06-2013 10:04:21

Donc, je confirme: tu emboites un tube en plastic souple ou en caoutchouc (genre durit essence de scooter) 3,5 cm de long et au bout tu fermes avec 1 petite vis qui fera l'étanchéité et là tu devrais pouvoir régler ton moteur

nono_sax · 10-06-2013 19:33:21

bon, diagnostique après première sortie (2-3 kms):
- le moteur chauffe
- il pète parfois en décélération
- il n'a pas de patate (je dois pas dépasser les 60 !)
- à l'arrivée, de la vapeur (d'huile ?) sort par le bouchon du cache-culbu
infos:
- pour essayer avant de recevoir le reniflard, j'ai mis une plaque pour boucher le trou
- les compressions sont bonnes (8 partout)
- l'allumage est bien réglé
- la carburation (ralenti et vis de richesse) aussi
- les bougies sont impec (quoique je ne les ai pas démontées après ma petite virée
- je n'ai rien touché au moteur (si ce n'est les les coussinets de bielle)
- il marchait très bien avant que j'y touche (sauf qu'il fuyait...)
- idées:
peut-être une prise d'air au niveau des tubulures ?
je ne vois pas quoi d'autre...

et vous ?
hmm

LR539 · 10-06-2013 19:41:48

Perso, si il chauffe et qu'il "pète" vraiment, je verrai un pb de réglage de l'allumage
Les pétarades légères sont une caractéristique de la traction, mais j'ai bien dit "légères"

Essaie de mettre un peu plus d'avance

Y a-t-il beaucoup de vapeur d'huile au bouchon du cache ??
As-tu enlevé la plaque qui bouchait le reniflard ?

nono_sax · 10-06-2013 19:52:34

non, il pète un peu, mais il ne pétait pas avant que je démonte.
c'est un allumage électronique, avec réglage en faisant allumer une led (je le réglais comme ça avant et ça marchait a

nono_sax · 10-06-2013 19:54:14

bon, mon post est parti tout seul..
je disait, ça marchait au poil avec ce réglage.
ça fume effectivement pas mal, et effectivement, la plaque à la place du reniflard est montée.

nono_sax · 10-06-2013 20:17:19

Comment voir si il y a une prise d'air ?

LR539 · 10-06-2013 20:23:22

Tu démarres ton moteur, tu le laisses tourner au ralenti.
Tu mets un peu d'essence dans un récipient, et avec un pinceau, que tu trempes dans l'essence, tu badigeonnes autour du collecteur d'admission et à la base du carbu
Si tu as une augmentation du régime moteur, tu as une prise d'air au carbu ou à la pipe d'admission
Tu peux aussi faire ça en pulvérisant du "start-pilote" autour de la base du carbu et autour du joint de pipe au niveau du bloc

nono_sax · 10-06-2013 20:28:13

super !
merci,je vais essayer ça...
mais le pinceau, il va pas fondre avec la chaleur ?
smile

nono_sax · 10-06-2013 20:33:58

et une prise d'air peut-elle provoquer une augmentation de la pression d'huile ?

LR539 · 10-06-2013 21:32:07

Si tu n'as pas un pinceau en plastique, ça va pas fondre !! Et puis tu passes juste le pinceau, tu ne fais pas une peinture !!!
Je ne vois pas en quoi une prise d'air ferait augmenter la pression d'huile !!
Ce n'est pas parce que tu as des vapeurs d'huile qui sortent du bouchon de cache-culbuteurs que la pression a augmenté
Tu n'as pas mis trop d'huile dans ton moteur ??? Ta jauge est-elle bonne ??

nono_sax · 10-06-2013 22:07:52

ben j'sais pas...
je vais déjà essayer le coup du pinceau, et on verra si je décèle un prob; après, j'avise...
merci
smile

nono_sax · 10-06-2013 22:43:30

le coup du pinceau est passé: aucune amélioration...
j'ai enlevé le filtre à air, et le moteur à l'air d'avoir plus de pêche, mais je n'ai pas essayé de rouler comme ça.
je suis un peu paumé !
hmm

Gégé · 10-06-2013 23:16:09

Ayo nono,

relis le message #342 de Michel et augmente l'avance. Moteur qui chauffe, qui pète et qui n'a pas de pêche = manque d'avance très probablement.
Cela pourrait aussi être un excès d'avance, mais j'y crois moins. Le meilleur moyen de le savoir (en l'absence d'une lampe strobo), est de tourner l'allumeur, moteur au ralenti, jusqu'à ce qu'il tourne "rond", et de faire des essais. L'absence de dépression avec un allumeur prévu pour ne va évidemment pas améliorer les choses.

Dernière modification par Gégé (10-06-2013 23:23:53)

nono_sax · 11-06-2013 08:04:13

Gégé est de retour ?
Je suis sauvé !
smile

nono_sax · 11-06-2013 10:14:56

le fait qu'il n'y ait plus de doigt sur la tête peut-il être la source du problème ?

et voici la tête des bougies:

#326 07-06-2013 12:46:38

Re : démontage moteur 11BL

#327 07-06-2013 13:18:24

Re : démontage moteur 11BL

#328 07-06-2013 13:28:53

Re : démontage moteur 11BL

#329 07-06-2013 15:01:51

Re : démontage moteur 11BL

#330 07-06-2013 19:15:20

Re : démontage moteur 11BL

#331 07-06-2013 20:42:03

Re : démontage moteur 11BL

#332 08-06-2013 00:14:45

Re : démontage moteur 11BL

#333 08-06-2013 00:31:21

Re : démontage moteur 11BL

#334 08-06-2013 00:33:46

Re : démontage moteur 11BL

#335 08-06-2013 08:57:00

Re : démontage moteur 11BL

#336 08-06-2013 10:04:21

Re : démontage moteur 11BL

#337 10-06-2013 19:33:21

Re : démontage moteur 11BL

#338 10-06-2013 19:41:48

Re : démontage moteur 11BL

#339 10-06-2013 19:52:34

Re : démontage moteur 11BL

#340 10-06-2013 19:54:14

Re : démontage moteur 11BL

#341 10-06-2013 20:17:19

Re : démontage moteur 11BL

#342 10-06-2013 20:23:22

Re : démontage moteur 11BL

#343 10-06-2013 20:28:13

Re : démontage moteur 11BL

#344 10-06-2013 20:33:58

Re : démontage moteur 11BL

#345 10-06-2013 21:32:07

Re : démontage moteur 11BL

#346 10-06-2013 22:07:52

Re : démontage moteur 11BL

#347 10-06-2013 22:43:30

Re : démontage moteur 11BL

#348 10-06-2013 23:16:09

Re : démontage moteur 11BL

#349 11-06-2013 08:04:13

Re : démontage moteur 11BL

#350 11-06-2013 10:14:56

Re : démontage moteur 11BL

Pied de page des forums