Montage mano pression d'huile

seb54 · 04-06-2013 20:52:52

Bonsoir, j'ai reçu de chez Patrick, un mano pour pression d'huile ; mano, tuyau et bouchon à monter sur le bloc.

Par contre, il y a quelques petites pièces avec, le montage de celles ci parait évident, mais...

Je suppose dans l'ordre depuis le bloc :

- bouchon à insérer dans le bloc

- adaptateur pour le tube

- insertion du tube dans lequel on y insère la plus petite petite pièce laiton

- olive et serrage

- idem côté mano

Le hic, c'est que le tube ne tient pas malgré le serrage, donc fuite assurée sur les genoux et les sièges -pas glop-

Pouvez vous m'expliquer comment vous l'avez monté, pour ceusses qui en ont mis, bien sûr !

Merci.

seb54 · 04-06-2013 21:12:40

Une petite photo du montage à blanc.

11BL1951_57570 · 04-06-2013 21:58:28

Ayo Seb,

Je regarderais demain sur la mienne, mais je n'ai eu aucuns soucis a serrer les raccords et aucunes fuites, je te ferais quelques photos.

Raoul11B54 · 05-06-2013 08:37:29

Madamemoulin a écrit :

seb54 a écrit :
...............est que le tube ne tient pas malgré le serrage, donc fuite assurée sur les genoux et les sièges -pas glop-
Pouvez vous m'expliquer comment vous l'avez monté, pour ceusses qui en ont mis, bien sûr !
Merci.
ce "machin" est le meilleur système si on a pas les yeux rivés sur le mano pour vider rapidement l'huile de son moteur en cas de fuite ou de bris par frottement du tuyau....cela existait sur les anciennes Citroën et a été exclu du tableau de bord pour cette raison!!!!!!!!!!! (JN)

Salut à tous, +1 sur ce type de montage avec tuyau plastique et raccord olive.
Mais j'ai quand même monté un mano d'huile sur Raoul.
Par contre, le tuyau est armé d'une tresse extérieure (type aviation), les raccords sont à sertissage unique. La tuyauterie et les raccord vienne de chez Oreca, Préparateur auto.

Seb54, si tu as un préparateur auto, voir tunning sérieux prés de chez toi, amène lui ton mano et tes raccords moteur, il aura surement la tuyauterie de qualité.

@ plus
Jean Phi

carrera · 05-06-2013 09:11:38

Je vais poser une question con car comme certains le savent, je suis un partisan du tableau de bord vide!! (lol)
Mais ayant eu quand même un certain nombre de voitures performantes voir vroum vroum, j'ai eu plein de manos de pression d'huile (de série ou ajoutés).
Que je sache, une 205 GTI, une 405Mi16, une Porsche 911, une Clio Williams, une Alpine V6 (je cherche dans ma tête mes voitures équipées d'origine) n'ont jamais eu un tuyau rempli d'huile sous pression qui se promenait dans la voiture!!
J'en ai monté sur des Golf GTI et de mémoire j'ai vissé un mano contact sur le bloc et tiré un fil entre le bloc et la planche de bord.

Le tuyau qui se promène, ça me semble une hérésie totale.
Enfin c'est juste mon avis!

Dernière modification par carrera (05-06-2013 09:12:34)

gil11b · 05-06-2013 09:29:18

carrera a écrit :

Je vais poser une question con car comme certains le savent, je suis un partisan du tableau de bord vide!! (lol)
Mais ayant eu quand même un certain nombre de voitures performantes voir vroum vroum, j'ai eu plein de manos de pression d'huile (de série ou ajoutés).
Que je sache, une 205 GTI, une 405Mi16, une Porsche 911, une Clio Williams, une Alpine V6 (je cherche dans ma tête mes voitures équipées d'origine) n'ont jamais eu un tuyau rempli d'huile sous pression qui se promenait dans la voiture!!
J'en ai monté sur des Golf GTI et de mémoire j'ai vissé un mano contact sur le bloc et tiré un fil entre le bloc et la planche de bord.
Le tuyau qui se promène, ça me semble une hérésie totale.
Enfin c'est juste mon avis!

+1
surtout avec l huile moteur a l intérieur ,trop de risque

Dernière modification par gil11b (05-06-2013 09:31:04)

titeauto · 05-06-2013 10:22:31

La solution pour laquelle j'ai OPTE, c'est un pressostat sur le bloc et un fil jusqu'au mano ...si ce n'est pas précis, on voit les variations.....50 euros le tout chez R... sur les grandes bourses. Attention utilisez la pièce (renvoi à 90°)

carrera · 05-06-2013 11:08:59

titeauto a écrit :

La solution pour laquelle j'ai OPTE, c'est un pressostat sur le bloc et un fil jusqu'au mano ...si ce n'est pas précis, on voit les variations.....50 euros le tout chez R... sur les grandes bourses. Attention utilisez la pièce (renvoi à 90°)

http://s11.postimg.cc/d4cexvttb/DSCF7848.jpg

Là d'accord!

11U · 05-06-2013 11:20:08

gil11b a écrit :

carrera a écrit :
Je vais poser une question con car comme certains le savent, je suis un partisan du tableau de bord vide!! (lol)
Mais ayant eu quand même un certain nombre de voitures performantes voir vroum vroum, j'ai eu plein de manos de pression d'huile (de série ou ajoutés).
Que je sache, une 205 GTI, une 405Mi16, une Porsche 911, une Clio Williams, une Alpine V6 (je cherche dans ma tête mes voitures équipées d'origine) n'ont jamais eu un tuyau rempli d'huile sous pression qui se promenait dans la voiture!!
J'en ai monté sur des Golf GTI et de mémoire j'ai vissé un mano contact sur le bloc et tiré un fil entre le bloc et la planche de bord.
Le tuyau qui se promène, ça me semble une hérésie totale.
Enfin c'est juste mon avis!
+1
surtout avec l huile moteur a l intérieur ,trop de risque

Hello les Amis

Entierement d'accord avec vous deux ,
Dominique le coté electrique fait trop moderne roll donc on prend la solution du tuyau rempli d'huile....
Gilles .."trop de risque" a qui le dis tu ...mon serpentin a pété pendant que je roulais....et coup de bol ca crachait sur l'aile avant gauche , pourtant le mano disait bien zero mais je tapais dessus croyant qu'il etait secoué...... sad

Remarque cela m'a permis de faire la vidange sans defaire le bouchon...... lol

En tout cas ma Lourdasse que je restaure est depourvu de tous ces gadgets car c'est trop stressant pour le chauffeur........

enfin c'est mon avis....

JP A · 05-06-2013 11:54:11

Bonjour à tous,
Je suis d'accord avec Dominique et les autres, même si les "électriques" font trop "modernes", installer les tuyaux, même "aviation" ou "serpentins", c'est quand même prendre le risque de vidanger sur la route toute l'huile du moteur sans s'en apercevoir (à moins que ce soit dans l'habitacle)
Les vielles Mercedes (115 et 123 diesel) que j'ai eues avaient un mano d'huile à tuyau.
C'est vrai que ces tubes sont petits, j'ai quand même une fois gâché un beau pantalon avec une fuite (en fait un raccord dévissé ;-)) derrière le tableau de bord ;-))
JP

11BL1951_57570 · 05-06-2013 12:20:55

gil11b a écrit :

carrera a écrit :
Je vais poser une question con car comme certains le savent, je suis un partisan du tableau de bord vide!! (lol)
Mais ayant eu quand même un certain nombre de voitures performantes voir vroum vroum, j'ai eu plein de manos de pression d'huile (de série ou ajoutés).
Que je sache, une 205 GTI, une 405Mi16, une Porsche 911, une Clio Williams, une Alpine V6 (je cherche dans ma tête mes voitures équipées d'origine) n'ont jamais eu un tuyau rempli d'huile sous pression qui se promenait dans la voiture!!
J'en ai monté sur des Golf GTI et de mémoire j'ai vissé un mano contact sur le bloc et tiré un fil entre le bloc et la planche de bord.
Le tuyau qui se promène, ça me semble une hérésie totale.
Enfin c'est juste mon avis!
+1
surtout avec l huile moteur a l intérieur ,trop de risque

Ayo personellement j'en ai mis un involontairement car Moretti m'a fait le branchement et fournis mano et thermo (sur pastille de desablage culasse) maus il est vrai que le tuyaux souple ce n'est oas top j'avais deja dans l'idee de le remplacer par du petit diam. En recuit ou un flexible hydraulique sur mesure facilement confectionnable chez un marchand de pieces auto/industrie

seb54 · 05-06-2013 13:49:39

11U a écrit :

gil11b a écrit :
carrera a écrit :
Je vais poser une question con car comme certains le savent, je suis un partisan du tableau de bord vide!! (lol)
Mais ayant eu quand même un certain nombre de voitures performantes voir vroum vroum, j'ai eu plein de manos de pression d'huile (de série ou ajoutés).
Que je sache, une 205 GTI, une 405Mi16, une Porsche 911, une Clio Williams, une Alpine V6 (je cherche dans ma tête mes voitures équipées d'origine) n'ont jamais eu un tuyau rempli d'huile sous pression qui se promenait dans la voiture!!
J'en ai monté sur des Golf GTI et de mémoire j'ai vissé un mano contact sur le bloc et tiré un fil entre le bloc et la planche de bord.
Le tuyau qui se promène, ça me semble une hérésie totale.
Enfin c'est juste mon avis!
+1
surtout avec l huile moteur a l intérieur ,trop de risque
Hello les Amis
Entierement d'accord avec vous deux ,
Dominique le coté electrique fait trop moderne donc on prend la solution du tuyau rempli d'huile....
Gilles .."trop de risque" a qui le dis tu ...mon serpentin a pété pendant que je roulais....et coup de bol ca crachait sur l'aile avant gauche , pourtant le mano disait bien zero mais je tapais dessus croyant qu'il etait secoué......
Remarque cela m'a permis de faire la vidange sans defaire le bouchon......
En tout cas ma Lourdasse que je restaure est depourvu de tous ces gadgets car c'est trop stressant pour le chauffeur........
enfin c'est mon avis....

Salut, oui, j'ai voulu n'en faire qu'à ma tête malgré les conseils de Michel (Titeauto) pour un système électrique.

Donc, je n'ai plus qu'à le remiser et chercher autre chose. Quelque peut déçu, car si c'est vendu, normalement, il n'y a pas à bidouiller, je pense. Je vais appeler Patrick !

Ca commence à me les b***** menu, menu, surtout délesté d'un bon billet orange pour l'ensemble.

Redwitch · 05-06-2013 14:32:42

La firme Jaeger commercialisait dans les années 50 en accessoire un ensemble sonde et cadran en 6 volts. Outre la pression, le système incluait le témoin d'alerte pour pression inférieure à 0,6 bars.
Le tout équipait -entre autres- d'origine les Rino 4cv "sport", modèle assez rare en collection de nos jours.
La couleur grise du cadran est identique à celle du compteur des tracs de la même époque, fournis aussi par Jaeger.
En Allemagne, la marque VDO équipait les Cox avec un ensemble sonde-cadran en 6v. On trouve parfois ce matériel en bourse d'échanges, et VDO propose encore des modèles de sonde en bi-voltage 6/12v.

Conclusion: L'électrique, c'est d'époque !

JP A · 05-06-2013 14:56:09

seb54 a écrit :

...Ca commence à me les b***** menu, menu, surtout délesté d'un bon billet orange pour l'ensemble.

Je suis sûr que Pat va trouver une solution, appelle-le..
JP

Alaquinz · 05-06-2013 15:21:44

Le montage qui m'a donné des misères......
Départ en cuivre du bloc moteur :

Uploaded with ImageShack.us

Et raccord "merdic" pour passer du cuivre au palstique dur :

Uploaded with ImageShack.us

Darryl Urcheck · 05-06-2013 16:57:46

gil11b a écrit :

carrera a écrit :
Je vais poser une question con car comme certains le savent, je suis un partisan du tableau de bord vide!! (lol)
Mais ayant eu quand même un certain nombre de voitures performantes voir vroum vroum, j'ai eu plein de manos de pression d'huile (de série ou ajoutés).
Que je sache, une 205 GTI, une 405Mi16, une Porsche 911, une Clio Williams, une Alpine V6 (je cherche dans ma tête mes voitures équipées d'origine) n'ont jamais eu un tuyau rempli d'huile sous pression qui se promenait dans la voiture!!
J'en ai monté sur des Golf GTI et de mémoire j'ai vissé un mano contact sur le bloc et tiré un fil entre le bloc et la planche de bord.
Le tuyau qui se promène, ça me semble une hérésie totale.
Enfin c'est juste mon avis!
+1
surtout avec l huile moteur a l intérieur ,trop de risque

Je ne sais pas si c'est trop de risque.

Je dis cela parce que toutes les Mercedes fabriquées es entre 1952 et 1984 ont un tuyau en Lexan qui va du bloc jusqu'a l'arriere de tableau de bord. Jamais de fuites chez moi ou chez mes amis. Ma petite taxi diesel va tres bien avec.

J'ai demonté mon TdB a plusieurs reprises sans probleme.

Je suis d'accord avec ceux qui veulent utliser les services d'un spécialiste pour corriger ce probleme, il faut un systeme costaud pour éviter des fuites.

JPP38 · 05-06-2013 17:17:00

J'ai ce système avec le tuyau souple qui arrive au TDB... Bof, ça a l'air de tenir, et j'ai d'autres exemples dece type de montage dans l'industrie, avec un certain succès. J'ai tout de même le bouchon dans le boite a gants au cas où... Le plus fâcheux serait d'abîmer les moquettes par une éventuelle projection. En cas de rupture totale, on n'aurait pas un gros débit, et une pression presque nulle. J'ai eu déjà des déboires avec des transmetteurs électriques qui eux aussi peuvent fuir. suivant leur emplacement, on ne constate le défaut que lorsqu'il n'y a plus de fluide... Je dirais donc "égalité balle au centre". Après, chacun voit le pour et le contre.

JP A · 05-06-2013 18:26:56

Alaquinz a écrit :

Le montage qui m'a donné des misères......
Départ en cuivre du bloc moteur :
http://img853.imageshack.us/img853/7209/p1050470a.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Et raccord "merdic" pour passer du cuivre au palstique dur :
http://img90.imageshack.us/img90/2065/p1050460l.jpg
Uploaded with ImageShack.us

Oui Alain, comme je te le disais, ton raccord, avec ses Serflex, ne me parait pas fiable...
Darryl parle des Mercedes avec un tuyau en "Lexan", c'est vrai que je n'ai eu de fuites qu'une seule fois..
Ca tient certainement très bien !
A suivre...
JP

bruno59 · 06-06-2013 18:20:40

moi, moretti m'a mis une sonde, j'ai juste mis un voyant lumineux, pas d'ennui

Brusseleir · 06-06-2013 18:25:33

bruno59 a écrit :

moi, moretti m'a mis une sonde, j'ai juste mis un voyant lumineux, pas d'ennui

Docteur Moretti ????????????

wink

Alaquinz · 06-06-2013 18:26:01

Bonjour "bruno59"
Tu peux mettre une photo de ton mano STP.....

bruno59 · 06-06-2013 19:46:37

simple et éfficace

Le p'tit Québec · 06-06-2013 20:00:42

Meme installation sur la mienne, plus le mano. Je sais ceinture et bretelles!

D’ailleurs, c'est grâce au mano que Gégé à remarqué les 4bar de pression en roulant.

Pour protéger le tuyau, j'ai découpé un tube de filtre aquarium en spirale et là ou la sa passe par les cloisons par feux y le tube en protection. 20 000 km de fait et rien n'a bougé.

Le témoin en la central clignotante qui ne fonctionne plus. Mon papa avait installé une manette de 2CV pour les clignos alors j'ai gardé.

Donc, avec le contact le voyant de la centrale est allumé, dès que le moteur est lancé elle s’éteint. L'avantage, au TbD y rien de différent, si ça s'allume un jour, c'est pas loin des yeux.

Alaquinz · 06-06-2013 20:35:36

bruno59 a écrit :

http://s24.postimg.cc/djhcimh35/DSC06945.jpg
simple et éfficace

Merci Bruno.
Sais tu ou on peut se procurer ce genre d'accessoire, emetteur et récepteur ??????
Merci d'avance.

bruno59 · 06-06-2013 20:48:57

pour le voyant,en bourse, pour la sonde tu peux tjs appeler mr moretti

#1 04-06-2013 20:52:52

Montage mano pression d'huile

#2 04-06-2013 21:12:40

Re : Montage mano pression d'huile

#3 04-06-2013 21:58:28

Re : Montage mano pression d'huile

#4 05-06-2013 08:37:29

Re : Montage mano pression d'huile

#5 05-06-2013 09:11:38

Re : Montage mano pression d'huile

#6 05-06-2013 09:29:18

Re : Montage mano pression d'huile

#7 05-06-2013 10:22:31

Re : Montage mano pression d'huile

#8 05-06-2013 11:08:59

Re : Montage mano pression d'huile

#9 05-06-2013 11:20:08

Re : Montage mano pression d'huile

#10 05-06-2013 11:54:11

Re : Montage mano pression d'huile

#11 05-06-2013 12:20:55

Re : Montage mano pression d'huile

#12 05-06-2013 13:49:39

Re : Montage mano pression d'huile

#13 05-06-2013 14:32:42

Re : Montage mano pression d'huile

#14 05-06-2013 14:56:09

Re : Montage mano pression d'huile

#15 05-06-2013 15:21:44

Re : Montage mano pression d'huile

#16 05-06-2013 16:57:46

Re : Montage mano pression d'huile

#17 05-06-2013 17:17:00

Re : Montage mano pression d'huile

#18 05-06-2013 18:26:56

Re : Montage mano pression d'huile

#19 06-06-2013 18:20:40

Re : Montage mano pression d'huile

#20 06-06-2013 18:25:33

Re : Montage mano pression d'huile

#21 06-06-2013 18:26:01

Re : Montage mano pression d'huile

#22 06-06-2013 19:46:37

Re : Montage mano pression d'huile

#23 06-06-2013 20:00:42

Re : Montage mano pression d'huile

#24 06-06-2013 20:35:36

Re : Montage mano pression d'huile

#25 06-06-2013 20:48:57

Re : Montage mano pression d'huile

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