démontage moteur 11BL

LR539 · 03-06-2013 10:37:08

Le pas de vis semble dans le bon sens, pourtant
Tu as huilé à l'huile fine ???

nono_sax · 03-06-2013 13:36:41

oui, j'ai bien huilé; la question que je me pose est l'emplacement du petit ressort: va-t-il bien dans le logement de la pièce de gauche ?
je ne vois pas trop son intéret...

LR539 · 03-06-2013 13:40:48

Ce qui me gène un peu c'est la longueur de ton pignon, l'ancien parait beaucoup plus long que le nouveau
Et, en plus, il y a deux rondelles épaisses qui empêche le pignon de monter au maximum

nono_sax · 03-06-2013 14:52:50

je veux bien qu'il soit plus petit, mais il n'avance pas du tout...
le vendeur m'a bien précisé que ça se montait sur une traction, mais bon...
smile

nono_sax · 03-06-2013 14:56:12

et puis, il y a ça chez pat...

nono_sax · 03-06-2013 20:05:46

ça lance !
j'ai huilé à mort la vis hélicoïdale, et en enlevant le ressort fin en bout d'axe, la couronne avance...
par contre, il faudrait quand même le mettre, ce ressort (peut-être est-il trop fort ? pas d'origine ?)
un lanceur peut-il être prévu pour un démarreur 12V, qui aurait plus de force, et du coup le ressort n'empêcherait pas de faire avancer la couronne ?
une idée ?
smile
ça avance...

Christophe · 03-06-2013 21:12:14

Le ressort est un "plus" pour garantir que le pignon restera en position de repos, mais ce n'est pas lui qui le fait reculer : c'est l'accélération brusque du volant moteur sur lequel il est engrené qui le renvoie en arrière...

LR539 · 04-06-2013 00:01:14

Je pense que les lanceurs sont les mêmes pour 6 et 12 volts

nono_sax · 04-06-2013 12:02:42

bon, alors je ne vois pas pourquoi mon lanceur ne veut pas se lancer.
il est super coulissant quand il n'y a pas le ressort, et a un peu de mal quand ce dernier est en place.
on voit qu'il commence à avancer (un peu), mais le ressort l'empeche d'aller plus loin.
je vais finir par remonter l'ancien (j'ai déja ressoudé la pièce cassée...)

Christophe · 04-06-2013 14:26:46

Curieux... On dirait que ton lanceur d'orichineu est un mélange savant de Bénada et de Bendix...

Pour le récent, je pense que le ressort de nez est trop costaud par rapport à l'inertie du pignon. Du coup, celui-ci ne peut vaincre la résistance du ressort. Essaie sans ressort, l'extraction d'un démarreur, même sur une 11BL, n'est pas no nplus très difficile (la dernière fois, j'ai mis 1h pour extraire le mien, le réparer et le reposer, le tout avec un coude non consolidé...)

nono_sax · 04-06-2013 14:35:18

ben comme je le disais, le lanceur fonctionne bien sans le ressort, mais il en faut quand-meme un, non ?
pour la manip, c'est pas dur, vu que le moteur est par-terre...

Christophe · 04-06-2013 15:43:20

C'est ce que je t'ai dit : ce ressort ne sert pas à faire reculer le lanceur quand le moteur a démarré. En revanche, il évite que le pignon avance seul et aille frotter la couronne quand le moteur tourne...

nono_sax · 04-06-2013 15:52:00

ok, donc une "toute petite" force de ressort suffit; je pense que le mien est vraiment trop dur, mais je ne sais pas pourquoi ? le lanceur est censé etre neuf (d'après le vendeur), et c'est vrai qu'il le parait (neuf).
smile

Christophe · 04-06-2013 16:57:20

Il est peut-être adapté à un démarreur plus nerveux (donc avec plus de force pour une même inertie du pignon...)

nono_sax · 04-06-2013 17:01:15

je pense aussi; je vais essayer d'adapter ça pour que ça fonctionne correctement.
merci !

nono_sax · 04-06-2013 19:14:50

re-need help !
je reviens à l'embrayage:
je viens de recevoir le mécanisme en échange standard de chez pat2d, et il est tout peint tout beau, avec des ressorts brillants et tout, mais:
les linguets (au repos, ou montés sur le volant), n'ont pas du tout la même hauteur, ni la même course de débattement quand on les soulève:
est-ce normal; ou cela va-t-il se faire avec le temps; ou il n'est pas réglé ? (cela m'étonnerait, puisque les vis et écrous sont neufs, arrêtés et vernis). mais bon...
avant de remonter un embrayage qui va encore brouter, je préfère me renseigner...
je n'ai plus les cales de réglage qu'on m'avait prêtées, dommage...

question subsidiaire (et oui, je ne vais pas vous laisser comme ça !), j'ai une question sur la butée:
est-il normal (butée neuve bien sûr), que lorsqu'on la fait avancer (en tirant sur la fourche), qu'elle soit retenue par le petit ressort, et du coup avance un peu plus sur le bas que sur le haut (en oblique, donc) ? n'y a-t-il pas trop de jeu entre la rondelle épaulée (neuve aussi), et la partie vissée à la cloche (avec 3 vis) ?
beaucoup de questions, mais comme je l'ai déja dit, je n'ai pas envie de monter/démonter le moteur sans arrêt.
je voudrais bien que Titine finisse par rouler...
merci à tous !!!
smile :):)

nono_sax · 04-06-2013 20:15:24

bon, pour la première question, j'ai trouvé !
je suis un gros nul...
comme il n'y avait pas la vis de positionnement sur le mécanisme reconditionné (celle qui reste sur le mécanisme), j'ai mis une autre vis, sans voir qu'il y a un détrompeur qui empêche (les moins nuls que moi !), de se tromper quand à la position du mécanisme sur le volant.
donc j'ai vissé sans regarder, et le volant ne touchait pas complètement à cet endroit, comme par hasard là ou le linguet était plus haut que les autres (enfin, ne s'enfonçait pas du tout...)
j'ai bien cru que j'allait "gronder" pat2d pour m'avoir refourgué un mécanisme pas réglé !
je suis soulagé; ne reste plus que mon problème de butée (si c'en est un ?)

smile :):)

ça va rouler ce week-end: je vous fait une vidéo !

Christophe · 05-06-2013 09:12:28

Ce n'est pas un souci pour la butée, elle se redressera en appui si les linguets sont bien réglés

MARC91150 · 05-06-2013 10:28:46

bonjour nono_sax, je n'y connais pas grand chose en mécanique, mais ça fait plaisir de voir que tu avances;
Bon courage pour la suite de tes travaux; on va bientôt la voir sur la route

nono_sax · 05-06-2013 12:17:21

ok Christophe, le mécanisme est un échange standard de chez pat2D (donc bien réglé ?); je vais pouvoir remonter sans crainte, donc.
merci, et effectivement, je compte bien la faire sortir dans les jours à venir (ce week-end ?)
smile :):)

nono_sax · 06-06-2013 22:38:37

ça y'est !
moteur remonté...
il reste ça comme problèmes:
- le démarreur est bruyant, on dirait que quelque chose frotte quelque part (c'était nickel quand je démarrais juste avec le bloc moteur, mais sans la boite)
par contre, quand le moteur tourne et qu'on a relaché le démarreur, plus de bruit...
- l'accelération est poussive, au point que je n'ai pas osé sortir, de peur de ne pouvoir rentrer...
je pense qu'il y a une prise d'air (échappement pas assez serré ?)
voili voilou; bientôt sur la route !
smile :):)

nono_sax · 07-06-2013 09:12:50

nouvelles du jour:
une grosse flaque d'huile sous le moteur: horreur !!!
bon, après investigation, il se trouve que l'huile vient du tube d'aération: quésaco ?
hmm

Christophe · 07-06-2013 10:40:37

La chicane est-elle bien en place, et le niveau est-il correct ?

carrera · 07-06-2013 10:46:50

Christophe a écrit :

La chicane est-elle bien en place, et le niveau est-il correct ?

+1
c'est ce que je voulais dire, quoique mon moteur soit dépourvu de cette chicane et est sec à ce niveau là (il se rattrape ailleurs!)

nono_sax · 07-06-2013 12:19:33

heu...c'est quoi, la chicane ???
et de quel niveau parles-tu ?
smile

#301 03-06-2013 10:37:08

Re : démontage moteur 11BL

#302 03-06-2013 13:36:41

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