démontage moteur 11BL

nono_sax · 30-05-2013 21:57:53

bon, je vais vérifier ce que j'ai fait par rapport à ce dont tu me parles.
j'ai du louper des étapes, mais les linguets sont réglés, le ressort de pédale est remis en place et le ressort de butée est là aussi.
pour le reste, il faut que je regarde à quoi ça correspond..
merci et à demain, j'en saurai plus...
bonne nuit !
smile

Gégé · 30-05-2013 22:02:50

LES LINGUETS SONT REGLES COMMENT ???? hmm wink lol !!!

Brusseleir · 30-05-2013 22:21:46

gege a écrit :

LES LINGUETS SONT REGLES COMMENT ???? !!!

C'est l'plombieeeeeeeeeeeeeeeer !!!!!!!!!!!

lol

nono_sax · 30-05-2013 23:17:24

je les ai réglés comme sur le modop (les cales, tout ça...) et un coup de lime sur le dessus pour faire des arrondis bien beaux...
petite info supplémentaire qui peut avoir son importance (ou pas...):
comme je vous le disais, il se trouve qu'en marche arrière, elle ne broute pratiquement pas (voire pas du tout), et qu'en marche avant c'est brinquebalant; je viens de m'apercevoir que en marche arrière, le moteur ne bouge pas d'un poil, alors qu'en 1ère, il se baisse "franchement" du côté du côté du silent bloc carré en caoutchouc (côté distribution).
voilà, je n'en sais pas plus pour le moment; je vous dirai quand j'aurai décortiqué les infos de GéGé.

à +

smile

nono_sax · 31-05-2013 14:08:18

oups...
je crois que je vais me faire taper !!!
j'ai complètement squizé l'opération de verrouillage des vitesses (je pensais que ça parlait des tringleries, et comme elle me paraissaient impec...)
donc du coup j'ai une question: pour faire amener la butée sur les linguets, on demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale, ou on peut le faire à la main directement avec la fourche (?)
et pour savoir si on est en contact, on attend que cela devienne dur, ou bien ?

par ailleurs, dans l'OP115, 5 c) on dit de desserrer complètement la vis 5 et serrer l'écrou; on la resserre quand, cette vis et de combien ?
merci !
PS: pensez-vous que mon broutage pourrait venir de là ? (rassurez-moi siouplé...)
smile

Gégé · 31-05-2013 14:25:36

Ayonono,

on ne doit pas avoir le même DR ou les mêmes lunettes ...

1) réglage de la butée de fourche : "b)Visser la vis (5) de butée de la fourche pour laisser un jeu "a" entre butée et linguets de 1,25 à 1,75 mm. Serrer le contre-écrou (6). Ce jeu correspond à une course "c" égale 3 à 4 mm mesurée à l'axe du levier (voir fig. 3) ...

2) Pour régler le verrouillage des vitesses par l'embrayage, tu peux simplement appuyer sur la fourche jusqu'à ce que la butée touche les linguets (cela devient dur).

3) Non je ne pense pas que ton "broutage" puisse venir de la mais ...

nono_sax a écrit :

je les ai réglés comme sur le modop (les cales, tout ça...)

LES LINGUETS SONT REGLES COMMENT ??????????????????????????????????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

(heureusement je pars en vacances demain ... wink )

Dernière modification par Gégé (31-05-2013 14:31:30)

nono_sax · 31-05-2013 14:35:37

effectivement, on n'a pas le meme DR; l'OP115 a les pages 99 et 100, et ne parle pas de ce réglage de butée...
et je n'ai pas la course "c" sur le levier, mais la course "a" au niveau des linguets sur la figure 3...

bon ben bonnes vacances; on va se sentir bien seuls...

smile :):)

nono_sax · 31-05-2013 14:41:10

sinon, c'est normal que mon moteur se "baisse" quand le passe la 1ère ?

Gégé · 31-05-2013 16:38:14

Oui, regarde une voiture (plus particulièrement une DS) quand elle démarre, l'arrière se baisse. Au freinage, il monte.

nono_sax · 31-05-2013 16:46:36

Heu... C'est une blague ?
Moi, je parlais du moteur, pas de la voiture entière...
smile

LR539 · 31-05-2013 16:50:42

Il "baisse" ??
Qu'il se penche un peu, je comprendrai, mais qu'il se baisse ??? Vers l'avant, vers l'arrière ???

nono_sax · 31-05-2013 17:03:35

Oui, il se baisse franchement sur l'arrière...

11U · 31-05-2013 17:39:10

gege a écrit :

Oui, regarde une voiture (plus particulièrement une DS) quand elle démarre, l'arrière se baisse. Au freinage, il monte.

Hello tous..

Mon petit grain de sel , Gégé tout a fait d'accord avec toi sur l'exemple de la DS pour dire que l'arriere s'affaisse quand elle demarre mais par contre t'as tout faux pour le freinage car la DS s'affaisse egalement de derriere si elle est en etat la dite DS ....sans etre Anti Renault mais l'exemple le plus approprié aurait été la R25 ou sa petite soeur la R18 qui excellent dans le genre du derriere qui veut passer en freinage d'urgence......

Excuse Nono je pourri ton post....:(

Gégé · 31-05-2013 18:35:27

Ayo !

si elle s'écrase de l'arrière au freinage, c'est qu'il y a prépondérance de freinage sur l'arrière (comme quand on freine avec le frein à main, à condition évidemment que le frein à main agisse sur les roues arrières). Mais dans tout les cas le transfert de masse au freinage se fait vers l'avant, quoiqu'on qu'on fasse (c'est une loi physique), comme il se fait vers l'arrière quand on démarre ...

Dernière modification par Gégé (31-05-2013 18:36:56)

LR539 · 31-05-2013 18:39:26

Pour revenir au moteur qui s'abaisse vers l'arrière :
As-tu correctement réglé les ressorts posodynes ??
Ton moteur est peut-être trop "flottant"
Ce qui m'étonne c'est qu'il parte vers l'arrière et non pas sur le coté !!

LHS2 · 31-05-2013 18:50:44

Bonsoir
Une petite précision concernant le freinage d'une DS. L'arrière ne s'affaisse que lors d'un freinage violent car la pression est alors prise sur les sphères. En cas de freinage modéré les freins AR ne sont pratiquement pas sollicités et l'AR se soulève mais redescend rapidement sous l'action du correcteur de hauteur. Les garnitures peuvent facilement durer 200 000 kms

Gégé · 31-05-2013 19:03:18

LR539 a écrit :

Pour revenir au moteur qui s'abaisse vers l'arrière :
As-tu correctement réglé les ressorts posodynes ??
Ton moteur est peut-être trop "flottant"
Ce qui m'étonne c'est qu'il parte vers l'arrière et non pas sur le coté !!

Il part sur le côté lors d'accélération du moteur même à l'arrêt, sous l'action du couple moteur ... mais comme les ressorts sont relativement en arrière, cela peut en effet donner l'impression qu'il s'affaisse sur l'arrière. Je dois avouer que je n'ai jamais roulé sans la boîte de la butée arrière pour voir comment ça bougeait wink ...

nono_sax · 31-05-2013 20:27:25

bon,
j'ai fait tous les réglages possibles (bien que je n'ai pas l'ordre exact, vu que je n'ai apparemment pas les bons modops...)
l'embrayage broute toujours.
je me dit que je n'aurais pas dû toucher au mécanisme d'embrayage, et je n'aurais pas eu ces problèmes ! quand on veut bien faire...
comme je ne suis pas doué, je vais acheter un mécanisme refait et ça devrait aller mieux.
donc:
- achat du mécanisme (fait par un plus "pro" que moi, même si c'est pas dur...)
- démontage du moteur, de la cloche
- remplacement du mécanisme
- remontage de la cloche
- remontage du moteur
et ça roule ! ou pas...
smile

Nico54 · 31-05-2013 22:58:05

Salut Christian
Il n'y a personne du 77 ou des environs qui pourrait passer te donner un petit coup de main?
Lance un petit help, on ne sait jamais. smile

nono_sax · 02-06-2013 20:29:48

bon; moteur sorti, embrayage aussi.
tous les réglages que j'ai fait sur le mécanisme sont à l'ouest.
j'en ai marre, j'en ai commandé un chez pat2D (je ne veux pas sortir le moulin tous les 8 jours !).

nouveau problème: j'ai acheté d'occasion un lanceur de démarreur car le mien était un peu foutu.
le problème, c'est que j'arrive pas à faire avancer le lanceur (le démarreur tourne, mais l'engrenage ne va pas sur la couronne); ce n'est pas le même modèle que le mien...
il y a peut-être quelque chose que je ne monte pas bien ?
vous avez une idée ?
j'ai monté les pièces dans cet ordre:

smile

pierrot35 · 02-06-2013 20:49:09

tu es sur que c'est un lanceur de traction,il me semble que certains démarreurs tournent dans l'autre sens,donc le lanceur de ces démarreurs ne convient pas pour les tractions

tracnovice · 02-06-2013 20:55:43

Tiens ici un super tuto : http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=operations
En plus cela va illustrer ce que dit Pierrot wink

Phiphijacques · 02-06-2013 20:57:34

voici le notre en photo si ça peut aider
fifi 11bl56 loir et cher

LR539 · 02-06-2013 21:09:14

Ben, le lanceur de HY est d'apparence comme celui de la traction, mais il tourne dans l'autre sens !!
Pour celui de traction, en te mettant derrière le lanceur, le pignon doit avancer en appuyant dessus avec le pouce gauche

nono_sax · 03-06-2013 09:58:52

voici les photos de l'ancien qui est cassé (mais qui "lance" quand meme):

et le nouveau qui ne se lance pas (du moins, monté comme je le fait):

#276 30-05-2013 21:57:53

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