Démarreur de 15

Alaquinz · 27-05-2013 18:36:35

Je fais donc ce nouveau post pour le démarreur de 15 qui fait un petit bruit de clochette moteur tournant.
C'est tout simplement le Bendix qui effleure la couronne de démarreur.
Constat en photos :
Bendix en position démarrage, 2mm entre dents et nez

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Bendix relaché, 17mm entre dents et nez

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Bendix repoussé à fond à la main, 20mm entre dents et nez

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L'axe n'est pas gras et un petit coup de WD40 dessus à suffit.

Maintenant je sèche.......peut être ressort trop faible
Il est vrai que ça je joue de peu car le bruit de "clochette " n'est pas permanant.
Merci aux spécialistes......

Dernière modification par Alaquinz (27-05-2013 18:37:46)

LR539 · 27-05-2013 19:03:35

trois millimètres, c'est trois millimètres ........ et ça suffit pour jouer "les trois cloches"

Il n'y a pas moyen de mettre une rondelle plus épaisse entre l'axe et le nez ???

Alaquinz · 27-05-2013 19:07:23

La première c'est le démarreur, la deuxième la couronne, et la troisième...........le chauffeur.......je te vois venir !!!!!!

LR539 · 27-05-2013 19:29:24

Village au fond de la vallée ...............

Une cloche sonne, sonne
Sa voix d'écho en écho
Dit au monde qui s'étonne
C'est pour Alain M-------au ....................

Gégé · 27-05-2013 20:19:18

Ici avec Edith Piaf ... wink

ONZAMALLE · 27-05-2013 20:19:33

Alain, sur le nez de démarreur de la 15, le trou de centrage dans la bride de fixation est oblong, justement pour permettre de reculer l'ensemble si le lanceur effleure trop la couronne.

As tu vérifié ce point, et reculé suffisament ton démarreur par rapport à la couronne ?

Alaquinz · 27-05-2013 20:54:43

Bonsoir Olivier
C'est ce que pensais mais justement non..????
Le trou est parfaitement rond
Je vais retourner faire une photo.

LR539 · 27-05-2013 21:30:41

En tout cas, les refabrications n'ont pas de trou ovalisé:
http://www.citroen-traction-avant.com/C … eur&Page=1

http://www.ctaservice.nl/p-7223-startmo … lterid=128

http://www.pat2d.com/chapeau-palier-demarreur.htm

D'autant plus qu'il est fileté

Dernière modification par LR539 (27-05-2013 21:36:01)

ONZAMALLE · 27-05-2013 21:40:35

Michel: Le trou de centrage dans le nez de démarreur, pas celui dans la bride qui porte le grain fileté d'arrêt.

LR539 · 27-05-2013 22:26:14

OK, je n'avais pas compris
Moi et les quinze ....................
J'admire, mais je ne connais pas !!

xavier75 · 27-05-2013 22:30:52

Alaquinz a écrit :

Bonsoir Olivier
C'est ce que pensais mais justement non..????
Le trou est parfaitement rond
Je vais retourner faire une photo.

Sur la mienne le trou est bien rond aussi.
J'ai résolu mon problème en nettoyant bien l'axe et le lanceur à l'essence et en le lubrifiant à l'huile de machine à coudre.
Ca revient tous les 2-3 ans, j'y envoie une giclette de dégrippant, et c'est marre.

Alaquinz · 27-05-2013 22:40:35

Et voila la preuve, un trou de 12 bien rond ...????????

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j'ai cru à un moment que la vis de réglage dans le collier de fixation était excentrée comme dans celui de la pompe à eau.

Alaquinz · 28-05-2013 00:03:17

ONZAMALLE a écrit :

Alain, sur le nez de démarreur de la 15, le trou de centrage dans la bride de fixation est oblong, justement pour permettre de reculer l'ensemble si le lanceur effleure trop la couronne.
As tu vérifié ce point, et reculé suffisament ton démarreur par rapport à la couronne ?

Olivier je viens de retrouver une photo de ton démarreur
Le fait est ,le trou n'est pas le même que sur le mien ??????????

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Dernière modification par Alaquinz (28-05-2013 00:05:27)

JP A · 28-05-2013 09:07:53

Alaquinz a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Alain, sur le nez de démarreur de la 15, le trou de centrage dans la bride de fixation est oblong, justement pour permettre de reculer l'ensemble si le lanceur effleure trop la couronne.
As tu vérifié ce point, et reculé suffisament ton démarreur par rapport à la couronne ?
Olivier je viens de retrouver une photo de ton démarreur
Le fait est ,le trou n'est pas le même que sur le mien ??????????
http://img845.imageshack.us/img845/3695 … reur01.jpg
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Bonjour Alain, Michel, et les autres !
Sur ma 15, le trou du nez (!) n'est pas oblong, il est rond, comme sur le démarreur d'Alain...
Pour moi, qui ai eu le meme problème, tout a été résolu en remplaçant le lanceur, mais sur celui d'origine, j'avais tenté d'ajouter un ressort fin sur l'arbre d'induit, entre le pignon et la butée coté couronne.
Ici, un dessin sur la photo de ton lanceur :

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Sans grand changement...
Il me semble que le pignon est assez "fou" sur l'arbre d'induit, il se balade de quelques millimètres et vient, quand par exemple on freine, effleurer la couronne, provoquant le bruit de clochettes très reconnaissable !
C'est vrai, comme l'a dit Olivier, que l'on peut tenter de reculer un peu le démarreur (j'avais essayé, pour tester, mais sans résultat), ceci dit, le trou dans le nez n'étant pas ovale, il n'y a aucune possibilité de réglage...
De l'huile trop "collante" a peut-etre été utilisée dans le passé ? J'y avais meme parfois vu de la graisse (sur une ID).... Catastrophique, le lanceur restait collé !!
JP

xavier75 · 28-05-2013 09:53:39

Bonjour,

le jeu longitudinal du vilebrequin suffit à faire toucher, lorsque le pignon est tout prêt.

Compte tenu de la taille oblique des dents de la BV, en accélération le vilebrequin doit avancer sensiblement, j'imagine, et faire sonner les clochettes. En tout cas ça m'arrivait comme ça.

ONZAMALLE · 28-05-2013 15:34:19

Il semble donc que seuls certains démarreurs ont cette possibilité de réglage.
C'est le cas du Citroën monté sur ma 51, et d'après les dessins du M.R. (pas forcément fiables à 100%) ce n'est pas le cas des modèles suivants.
C'est bien dommage pour les autres car si le constructeur a prévu cela, c'est bel et bien pour quelque chose.

Voir aussi le réglage du longitudinal de l'induit du démarreur (1,3 mm maximum) qui doit suffire, si hors côtes, à provoqier le phénomène.

BRUNO 2736 · 30-05-2013 18:54:01

Bonjour,

Sur ma 15 j'ai rencontré 2 causes : l'excès de lubrification et la casse/fatigue du ressort du pignon, la seconde cause amène un bruit important de clochette plutôt à chaud, en accélération et dans les côtes.
Ce bruit de clochette correspond au frottement du pignon sur la couronne.
Pour les 15G, ce ressort d'entrainement est positionné de la même façon que sur les 11 (démarreur CITROEN), et c'est le même (ref 701 359) : remplacement rapide (au moins sur les 11 car sur les 15G je n'eu jamais eu l'occasion d'essayer (!).
Mais cela devait être trop simple et il fallait certainement plus différencier les 15 des 11 (!) donc à partir des 15 D (toujours sur les démarreurs CITROEN) on a inventé le ressort d'entrainement intégré dans le lanceur : et là c'est plus compliqué à changer.
Pour info, sur ma 15 de juin 51, le démarreur a un trou non oblong.

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#9 27-05-2013 21:40:35

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