jantes

latrac30 · 13-05-2013 12:43:43

Bonjour,

Pour ceux qui ont des jantes stop, cela vous semble t il récupérable aisément avec une soudure?

Il manque les calottes chromées, est il possible d'en retrouver ?

Merci de vos avis

MARC91150 · 13-05-2013 12:56:55

Ben voui, ça sert juste à clipser l'enjoliveur

pour la calotte chromée sans le trou tu devrais trouver celà chez nos revendeurs habituels ou dans les bourses de pièces assez facilement

jean2086 · 13-05-2013 13:14:02

bjr
j'ai 3 enjos et 3 de ce meme systeme monte sur des jantes bm avec enjos sans trou (ancienne 36) les pates sont de ce fait plus courtes et vissees sur la jante
j'ai aussi des boulons de jante (ronds, hauts, aveccoupelle d'appui de jante... ce doit etre du 17)
je suis a poitiers
j
des fotos cet apm si tu veux
a++

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

REPONSE

Marc ----------- > c'est peut etre du 16
car c'est bien petit

Dernière modification par jean2086 (13-05-2013 14:41:41)

MARC91150 · 13-05-2013 13:35:01

Bonjour Jean; les miens sont en 16 mm

jean2086 · 13-05-2013 16:40:59

re
les photos
je ne sais pas si c'est sauvable, au moins pour les coupelles qui semblent attaquees
pour les jantes on peut garder la fixation seule
les écrous, c'est du 16
aussi du pire et du meilleur

voila
y a du bon et du moins bon ! ! !

au plaisir de te lire
a++
j

Dernière modification par jean2086 (13-05-2013 16:47:35)

Alaquinz · 13-05-2013 17:26:02

Amusant cette transformation de jante ....??????

Dav45 · 13-05-2013 19:05:03

Oui plutôt drole cette transformation. Pour ce qui est des calottes, elles se trouvent chez tous les refabricant, mais attention certaines ont des "plats" et ne sont pas tres belles.

latrac30 · 15-05-2013 15:35:55

J'ai donc récupéré 4 jantes stop, qui provenaient d'une 7C 1935.
Elle sont peu corrodées, elles ont déjà été sablées (il y a longtemps je pense) mais trop fortement et avec du sable grossier, ce qui a abîmé la matière.
Le cerclage est déformé avec parfois des pattes de fixation dessoudées.

Il va donc y avoir un peu de travail...

Par contre j'ai remarqué tardivement que l'une d'entre elles était de dimension plus large (j'avais pourtant bien regardé, mais de nuit dans un garage mal éclairé) :

Il y en a trois en 130/140/40/5.35L (108 mm de largeur environ)

et une en 150/40/5.35L (118 mm de largeur environ)

Il y a 4 enjoliveurs en assez bon état,

et des calottes : 3 anciennes et 5 refabrications qui sont d'aspect différent

Je suis passé voir des carrossiers : Même discours à chaque fois :

Il faut re-sabler avec du sable fin, apprêter, et reformer les cerclages, avant de les peindre.

J'ai donc plusieurs questions :

puis je utiliser la jante différente avec les autres?

Comment se fixe la calotte sur l'enjoliveur? les refabrications sont plus étroites que le diamètre interne de l'enjoliveur.

Croyez vous indispensable de re-sabler, je pensais poncer moi même.
L'apprêt doit il se passer au pistolet (je n'en ai pas, au pinceau?)
pour réparer le cerclage une idée ou une adresse?

Le devis pour sabler réparer et peindre les jantes est trop élevé...

je suis à la recherche d'une jante stop identique au trois autres, et prêt à échanger celle qui est différente .

Merci de vos conseils...

MARC91150 · 15-05-2013 16:35:25

Bonjour Real,
c'est dangereux de monter des jantes de différentes tailles sur un mème essieu
as tu regardé la taille de la roue de secours; il te faut 5 roues Stop
il faut que tu essaies de trouver ou d'échanger la "jante large" que tu possèdes

Christophe · 15-05-2013 17:25:20

Il est de toute façon exclu de passer un CT avec une jante différente des autres... Il faut que tu arrives à l'échanger, ou - à défaut - en avoir une quatrième de même type pour avoir la différente en roue de secours.

Pour le sablage : ce n'est pas difficile à faire soi-même, mais ça reste cher en location (gros compresseur + pot à pression + équipement) pour faire assez peu de choses au final.

Pour la mise en primaire + peinture : il est quand même vivement recommandé de tout faire au pistolet, ça donne un fini bien différent...

Dav45 · 15-05-2013 18:07:54

Franchement, même si ça n'est pas recommandé je ne pense pas que le contrôleur technique ne démonte une jante pour vérifier le marquage, il se fiera au pneu. Sachant que les pneus de refabrication en 130-140x40 se montent tres bien sur une jante en 150. D'ailleurs je conseille meme de monter des 130-140 sur les 11 et 11L en 150, les 150-160x40 de refabrication etant beaucoup trop gros pour du 150.

Apres entre une jante en 140 et une en 150, il y a surement une différence au niveau du deport donc ça n'est pas conseillé surtout que des jantes STOP prise etroite se trouvent facilement

iWayne · 15-05-2013 20:11:35

+ 1

Tu vas remettre tes pneus Pilote ou acheter du Stop ?

latrac30 · 15-05-2013 20:20:31

iWayne a écrit :

+ 1
Tu vas remettre tes pneus Pilote ou acheter du Stop ?

Je vais mettre des superconforts, ils sont trés jolis. Je sais qu'il y a des avis partagés (conduite moins agréable avec les superconforts) mais je vais quand même essayer, et puis je ne roule pas trés vite.
Le vendeur des jantes, est un ancien tractionniste (il a eu 7 cabriolets entre les années 60 et maintenant ...!) et il m'a confié qu'il n'avait jamais trouvé de grande différence de conduite. On verra bien.

mais d'abord il faut que je répare les jantes.

comment fixes tu les enjoliveurs sur tes jantes? en rabattant la partie interne dans l'enjoliveur?

iWayne · 15-05-2013 20:59:10

A cool, elle va être cool

latrac30 a écrit :

comment fixes tu les enjoliveurs sur tes jantes? en rabattant la partie interne dans l'enjoliveur?

Je suis fatigué ce soir, je ne comprends pas ta question big_smile .
Il n'y a pas a rabattre quoi que ce soit, il se clipse sur le cerclage tout simplement.

Dernière modification par iWayne (15-05-2013 21:00:06)

ncs · 15-05-2013 21:27:05

latrac30 a écrit :

iWayne a écrit :
+ 1
Tu vas remettre tes pneus Pilote ou acheter du Stop ?
Je vais mettre des superconforts, ils sont trés jolis. Je sais qu'il y a des avis partagés (conduite moins agréable avec les superconforts) mais je vais quand même essayer, et puis je ne roule pas trés vite.
Le vendeur des jantes, est un ancien tractionniste (il a eu 7 cabriolets entre les années 60 et maintenant ...!) et il m'a confié qu'il n'avait jamais trouvé de grande différence de conduite. On verra bien.
mais d'abord il faut que je répare les jantes.
comment fixes tu les enjoliveurs sur tes jantes? en rabattant la partie interne dans l'enjoliveur?

Bonsoir;

Superconfort? Beau à l'arrêt. J'ai roulé avec cela.

(Avis) "130-140" sont les plus grands acceptables.
(Avis) les superconfort sont plus grands que les stops d'époque.
(Fait) "130-140" sont nettement plus grands que les X 160X400 (env + 5%) et tu vas sentir la différence de comportement , en particulier en 3ième vitesse - je le trouvait agréable.
(Fait) mes superconfort ètait très glissants sauf route sèche, je n'en veut plus.

bergoudav · 15-05-2013 21:30:23

Normalement les coupelles chromées sont serties.
Sur mon auto je les ai collées avec du mastique à pare brise.
Car pour les resertir sans abimer la peinture ...

latrac30 · 15-05-2013 21:45:49

bergoudav a écrit :

Normalement les coupelles chromées sont serties.
Sur mon auto je les ai collées avec du mastique à pare brise.
Car pour les resertir sans abimer la peinture ...

c'était des refabrications ?

Darryl Urcheck · 15-05-2013 22:17:14

latrac30 a écrit :

iWayne a écrit :
+ 1
Tu vas remettre tes pneus Pilote ou acheter du Stop ?
Je vais mettre des superconforts, ils sont trés jolis. Je sais qu'il y a des avis partagés (conduite moins agréable avec les superconforts) mais je vais quand même essayer, et puis je ne roule pas trés vite.
Le vendeur des jantes, est un ancien tractionniste (il a eu 7 cabriolets entre les années 60 et maintenant ...!) et il m'a confié qu'il n'avait jamais trouvé de grande différence de conduite. On verra bien.
mais d'abord il faut que je répare les jantes.
comment fixes tu les enjoliveurs sur tes jantes? en rabattant la partie interne dans l'enjoliveur?

Real,
Si tu decides de te procurer des jantes 130/140, j'acheterais la jante 150, vu que j'en ai besoin d'une pour ma nouvelle bebe de 37.

Elle est arrivee chez moi avec 4 jantes dont l'une est endommagee.

Merci!

tracassou · 15-05-2013 23:37:04

latrac30 a écrit :

J'ai donc récupéré 4 jantes stop, qui provenaient d'une 7C 1935.
je suis à la recherche d'une jante stop identique au trois autres, et prêt à échanger celle qui est différente .
Merci de vos conseils...

Bonsoir
J'ai des jantes des 2 modeles , je suis prêt à faire un echange .
Patrick .

Dernière modification par tracassou (15-05-2013 23:41:26)

latrac30 · 16-05-2013 00:03:09

tracassou a écrit :

latrac30 a écrit :
J'ai donc récupéré 4 jantes stop, qui provenaient d'une 7C 1935.
je suis à la recherche d'une jante stop identique au trois autres, et prêt à échanger celle qui est différente .
Merci de vos conseils...
Bonsoir
J'ai des jantes des 2 modeles , je suis prêt à faire un echange .
Patrick .

On se contacte par MP ?

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