Anti brouillard

11BL1950 · 13-05-2013 20:13:37

Bonjour a tous.

Petit conseil pour les nuls en électricité.

Je souhaite monter des anti brouillard type marchal 660. Ma traction devait être équipée il y a bien longtemps car l'interrupteur est toujours sur le tableau de bord.

Cependant, je regarde un peu partout et j'ai trouvé un shema avec un relais 6v. Quel doit être l'amperage du relais ? Le type de fil a utiliser ?

Merci d'avance.

11BL1950 · 13-05-2013 20:21:52

Voilà ce que j'ai trouvé.

gil11b · 13-05-2013 20:24:31

mes antibrouillards sont montés mais ils sont en wifi lol
pas de fils c est juste pour faire beau lol

11BL1950 · 13-05-2013 20:26:01

Et voici le bouton en dessous la mollette d'ouverture de pare brise

xavier75 · 13-05-2013 20:26:53

Hello,

Puissance = 2x45 = 90 W
Tension = 6 V
Comme Puissance = Tension x Intensité, alors Intensité = Puissance / Tension.
Soit 90 / 6 = 15 A.

Avec un peu de marge, il faut donc un relais acceptant 20 A.

En règle générale, on peut passer 5A par mm² de section de fil. Il te faudrait donc du 3 ou 4 mm² pour tes fils (qui vont de la batterie au relais), et des fils plus fins entre la commande au tableau et le relais.

11BL1950 · 13-05-2013 20:27:33

gil11b a écrit :

mes antibrouillards sont montés mais ils sont en wifi
pas de fils c est juste pour faire beau

En wifi ! Je n'y avais pas pensé !!!

Pourquoi pas !!!

11BL1950 · 13-05-2013 20:28:44

xavier75 a écrit :

Hello,
Puissance = 2x45 = 90 W
Tension = 6 V
Comme Puissance = Tension x Intensité, alors Intensité = Puissance / Tension.
Soit 90 / 6 = 15 A.
Avec un peu de marge, il faut donc un relais acceptant 20 A.
En règle générale, on peut passer 5A par mm² de section de fil. Il te faudrait donc du 3 ou 4 mm² pour tes fils (qui vont de la batterie au relais), et des fils plus fins entre la commande au tableau et le relais.

Merci de ta réponse donc celui vendu chez pat2d convient. J'en ai trouvé allant jusque 30A avec fusible intégrés.

Christophe · 13-05-2013 21:15:47

Le calcul de Xavier est bon (mais il ne faut pas en douter avec lui !).

Par contre, ton schéma n'est pas bon. Pourquoi câbler les pleins phares sur la borne 85 ? Ils n'ont rien à faire dans ce schéma, vu qu'ils sont déjà commandés par le comodo.

De plus, tu n'as as dessiné le circuit de commande, ton relais ne pourra jamais s'exciter (ou se désexciter).

Pour résumer :
- un fil de 4mm² partant de la batterie ira à l'un des contacts NO (Normalement Ouvert)
- un fil de 2mm² partira de l'autre borne NO pour aller à chaque antibrouillard (donc deux fils)
- les masses des phares feront également 2mm²
- un fil de 1mm² partira d'un +BAT quelconque pour aller sur l'interrupteur du TdB
- un autre fil de 1mm² partira de l'autre borne de l'interrupteur pour aller à la borne correspondant à la bobine du relais (attention, il peut y avoir une polarité ! Dans ce cas, elle ira à la borne + ou à celle de la cathode de la diode de roue libre)
- un dernier fil de 1mm² partira de l'autre borne de la bobine du relais pour aller à la masse.

Ainsi, lorsque tu fermeras l'interrupteur, tu feras passer le courant dans la bobine, qui fera bouger les contacts pour allumer les feux avant.

Il faudra aussi penser à poser des feux arrières de brouillard, non ? Dans ce cas, même calcul pour la section de ces fils, à faire partir en parallèle des phares et augmenter en conséquence la section venant de la batterie.

En dernier point, je te recommande de bien faire attention à la consommation que cela engendre... La dynamo ne suivra pas, et la batterie pas longtemps wink

fab · 13-05-2013 21:18:13

normalement la commande des antibrouillards est sur les codes et les longues portés sur les pleins phares comme sur ton shéma.

11BL1950 · 13-05-2013 21:37:52

Merci Christophe.

Je ne souhaite pas brancher les AB sur le commodo car j'ai un interrupteur au tableau de bord qui prouve la présence des AB il y'a bien longtemps.

Je ne suis pas l'auteur du schéma. Je suis preneur de tout les conseils que vous pourrez me donner.

Tu me recommande de bien faire attention à la consommation a cause de la dynamo. Qu'elle est la solution (si elle existe) pour pouvoir utiliser les AB correctement sans risquer la détérioration de la dynamo ou autre élément électrique.

Laurent.

11BL1950 · 13-05-2013 21:39:38

Voici le bouton qui est monté sur le tableau de bord. Si je ne me trompe pas il s'agit bien d'une commande pour AB ?

LR539 · 13-05-2013 21:54:05

La solution :
Rouler avec les anti-brouillards sans les codes (ni les phares)
Ou monter un alternateur !!

11BL1950 · 13-05-2013 21:55:05

Je reviens de mon garage avec quelques photos plus détaillées de ce bouton :

Position fermée

url=http://postimg.cc/image/9t0fq3ohd/][/url]

Position ouverte

Et derrière.

11BL1950 · 13-05-2013 22:19:55

Il semble que ses AB sont factices ou juste en usage occasionnel. Pourtant ce n'est pas nouveau. Beaucoup de traction sont équipées depuis longtemps.

Alaquinz · 13-05-2013 22:23:28

11BL1950 a écrit :

Et voici le bouton en dessous la mollette d'ouverture de pare brise

http://s1.postimg.cc/t0m0qfwtn/image.jpg

Beau volant en bois........j'avais rencontré un artisan à Reims qui refaisait les Quillery en bois, c'est peut etre le même artiste qui a fait le tien....???????

xavier75 · 13-05-2013 22:25:35

LR539 a écrit :

La solution :
Rouler avec les anti-brouillards sans les codes (ni les phares)
...

Michel a raison. En fait d'anti-brouillards, c'est de longues-portées que l'on doit parler. Ceux-ci pallient au manque d'efficacité chronique des optiques d'origine ! C'est donc les uns ou les autres. Mais pas tous à la fois, ou alors exceptionnellement (appels de phares, ou purée de pois passagère).

Entre nous soit dit, les AB à l'avant, est-ce que ça sert à quelque chose? L'important, surtout pour les autos anciennes, c'est d'être vu de l'arrière. Avec du brouillard, ça peut être problématique. Je me remémore souvent ce dramatique accident où une famille en 203 a été brisée, parce que le tas de plastique qui lui est rentré dedans s'attendait sans doute à un sapin de Noël.

Je préfère donc parler de longues-portées.

11BL1950 · 13-05-2013 23:02:39

Alaquinz a écrit :

11BL1950 a écrit :
Et voici le bouton en dessous la mollette d'ouverture de pare brise

http://s1.postimg.cc/t0m0qfwtn/image.jpg
Beau volant en bois........j'avais rencontré un artisan à Reims qui refaisait les Quillery en bois, c'est peut etre le même artiste qui a fait le tien....???????

Oui c'est bien lui

11BL1950 · 13-05-2013 23:04:57

Tu as sans doute raison Christophe. Ça ne sert pas a grand chose sur le fond.

Mo objectif est de remettre ma TA dans sa présentation d'époque. J'ai encore les roues lambert nivelles à monter.

Alaquinz · 13-05-2013 23:16:53

11BL1950 a écrit :

Alaquinz a écrit :
11BL1950 a écrit :
Et voici le bouton en dessous la mollette d'ouverture de pare brise

http://s1.postimg.cc/t0m0qfwtn/image.jpg
Beau volant en bois........j'avais rencontré un artisan à Reims qui refaisait les Quillery en bois, c'est peut etre le même artiste qui a fait le tien....???????
Oui c'est bien lui

Tu peux me redonner ses coordonnés STP.........ou en MP
Merci.

11BL1950 · 13-05-2013 23:20:14

C'est Martin volant bois

LR539 · 14-05-2013 00:13:07

Thierry MARTIN
Les champs
87200 SAINT-JUNIEN
Tél. 05 55 02 63 59
thierry.martin89@libertysurf.fr

JPP38 · 14-05-2013 09:04:53

Les anti-brouillard sont utiles lorsque l'on emprunte une route sinueuse. En épingle à cheveux, ils éclairent bien plus large que les feux de croisement. Par contre, la dynamo n'est pas suffisante pour alimenter tout à la fois.
La mienne, dont le "tuning" est d'époque, a des interrupteurs à voyant (très ressemblants aux tirettes d'origine) qui ont un pouvoir de coupure suffisant pour se passer de relayage. On peut les éclairer à partir du moment où l'on allume les veilleuses. Les anti-brouillard sont également utiles lorsque l'on grille une ampoule de phare... Cela permet de regagner un lieu suffisamment éclairé pour changer l'ampoule défaillante.

Ma voiture est également équipée de feux arrières additionnels. Je les utilise en tant que feux de recul, mais ça peut aussi bien être des feux de brouillard. Je ne sais pas quelle était leur fonction première, mais c'est très pratique pour rentrer la voiture à reculons dans un garage pas très bien éclairé. Ça évite de broyer ce qui est rangé contre le mur.

Dernière modification par JPP38 (14-05-2013 09:10:22)

Christophe · 14-05-2013 09:10:55

11BL1950 a écrit :

Tu as sans doute raison Christophe. Ça ne sert pas a grand chose sur le fond.
Mo objectif est de remettre ma TA dans sa présentation d'époque. J'ai encore les roues lambert nivelles à monter.

Ce n'est pas que cela ne sert à rien, simplement que le circuit électrique de la Trac n'est pas conçu pour supporter cette consommation... La dynamo débite 120W (20A) à fond, et tu vas en "passer" 90 dans les longues-portées.

La dynamo ne craint pas grand-chose en elle-même si elle est en bon état, mais la batterie se videra très rapidement (et sans t'avertir car, vu la puissance, il ne faut pas se brancher sur l'ampèremètre). En gros, une batterie normalement chargée sera tuée en 2h...

L'usage de ces phares peut donc se concevoir, mais sur des durées très courtes.

11BL1950 · 14-05-2013 22:09:44

Donc si je comprend bien, l'usage des AB est préconisé uniquement avec les veilleuses et non avec les feux de croisement au risque de voir la batterie se vider très vite.

Quelqu'un pourrait il me donner un schéma de montage en rapport avec mon interrupteur de tableau de bord.

Merci d'avance.

HS je serai présent au retro puces de chalons en champagne dimanche 19 mai. Pour ceux qui souhaitent venir, n'hésitez pas a passer me voir.

bergoudav · 15-05-2013 08:12:45

gil11b a écrit :

mes antibrouillards sont montés mais ils sont en wifi
pas de fils c est juste pour faire beau

Pour moi c'est l'inverse, j'ai intégré les fils quand j'ai fait le faisceau,mais pas de phares additionnels sur la voiture !!

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Anti brouillard

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Re : Anti brouillard

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Re : Anti brouillard

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Re : Anti brouillard

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Re : Anti brouillard

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