qu'est ce qui se passe ?

seb54 · 09-05-2013 22:47:08

Bonsoir, cet après midi, démontage de la rampe de culbuteurs après vidange du liquide de refroidissement (merci Christophe pour ce conseil, car je ne pense pas que je l'aurais fait -d'ailleurs, le MR ne parle que de vidange du radiateur).

Avant toute chose, j'ai dévissé l'arrivée du tube depuis la pompe à huile. L'huile monte instantanément et "abondamment".

Je remarque également, avant le démontage, que certains culbuteurs sont notés "15" dessus, serait ce des culbuteurs de 15/6 ?

Je remarque également que les trous au dessus des culbuteurs ne sont pas tous espacés de la même façon (et cela n'a rien à voir avec les inscriptions "15").

La rampe déposée et l'axe sorti, quelques menues merdouilles sont bien évacués sous la pression d'un nettoyant.

Par contre, celui ci est marqué. Peut on remonter tel que sans trop s'en soucier ?

De plus, quels sont les pièces ou joints à changer à minima ?

Merci à vous.

Bonne soirée et profitez bien de ce long week end.

Demain, dépose le pompe à eau puisque la vidange est faite.

Surement d'autres questions demain à la dépose de la dite pompe.

titeauto · 09-05-2013 23:17:58

Déjà regardes si tu as du jeu entre tes culbuteurs et l'axe....si oui il te faut changer l'axe, surtout si il à des petits épaulements...ensuite il y a peut être à changer les bagues des culbuteurs....
Par contre systématiquement tu dois changer les joints en papier ainsi que les arrêtoirs!
Mais de toutes façons c'est bien la pression du graissage dont il faut être sûr.
Pour cela tu peux faire tourner au démarreur ton moteur par un ami et tu regardes si ton huile jailli à la base du premier culbuteur, c'est a dire côté batterie.

Christophe · 10-05-2013 09:28:43

Si l'axe est marqué, tu auras des bruits de culbuteurs malgré des réglages visiblement normaux, mais c'est tout...

Les marquages "15" sont - de mémoire - les identifiants des contrôleurs qualité. Rien à voir avec les 11 ou les 15 wink

seb54 · 10-05-2013 09:39:28

Christophe a écrit :

Si l'axe est marqué, tu auras des bruits de culbuteurs malgré des réglages visiblement normaux, mais c'est tout...
Les marquages "15" sont - de mémoire - les identifiants des contrôleurs qualité. Rien à voir avec les 11 ou les 15

Christophe, tu penses que je peux alors le remonter ainsi ?

Que penses tu du fait que les culbuteurs ne soient pas tout à fait identiques ?

Merci.

titeauto · 10-05-2013 10:16:12

seb54 a écrit :

Christophe a écrit :
Si l'axe est marqué, tu auras des bruits de culbuteurs malgré des réglages visiblement normaux, mais c'est tout...
Les marquages "15" sont - de mémoire - les identifiants des contrôleurs qualité. Rien à voir avec les 11 ou les 15
Christophe, tu penses que je peux alors le remonter ainsi ?
Que penses tu du fait que les culbuteurs ne soient pas tout à fait identiques ?
Merci.

Oui mais si tu as bcp de jeu, et une pression d'huile un peu faible tu risques de ne pas graisser assez tes culbuteurs, ni tout tes culbuteurs...et d'avoir des problèmes ultérieurs.....le débit d'huile sur toute la rampe est très important...

J'espère que Christophe me confirmera.

Bon courage

Bellonze · 10-05-2013 12:58:36

La marque sur la tige n'est pas normale. Est-ce qu'elle te parait "fraiche"?
Essaye de voir à quelle hauteur elle se trouve pour comprendre sur quoi elle frotte, ça pourrait être contre le joint de culasse.
En tout cas ça pourrait être l'origine de ton bruit.

seb54 · 10-05-2013 16:01:00

Salut à vous.

Les mains pleines d'huile, je viens de remonter la rampe bien nettoyée.

L'huile arrive bien depuis la pompe mais les culbu sont quasi secs. Seulement les 3,4 et 8 sont huilés (si on part de la pompe à eau, cyl 1).

Un doute m'envahi quant à la position de la clavette.

En effet, si l'on regarde l'éclaté des culasses avant 55 (site franssen, par exemple), on dirait que la clavette se situe côté pompe, ce qui mettrait les trous vers le haut (ce qui me paraitrait logique, mais c'est ma logique...)

J'y comprends plus rien, le briquet et l'essence ne sont pas loin.

Besoin d'aide.

Quant aux marques sur le tube, j'en ai aussi sur les paliers, mais pour l'instant, et avant de commander quoique ce soit, je veux comprendre ce satané montage.

Alaquinz · 10-05-2013 16:11:39

Si tu as un problème avec le briquet et l'essence appelle CARRERA tout de suite il va te régler ça aux "p'tits zogons"

titeauto · 10-05-2013 17:10:57

Si ca ne graisse pas uniformément, c'est que tu as un jeu important et/ou que ton circuit...ta pompe ne débites pas, mais plus ton moteur est encrassé....
J'ai eu ce probléme, je n'y croyais pas et j'ai changé mon tube par un neuf (85 euros), eh bien j'ai réduit le jeu, mais pas assez (qq culbus ne graissaient pas)...j'ai compris aussi pour quoi j'avais au redémarrage du moteur (aprés 12 ans ) des soupapes et des poussoirs de culbuteurs de grippés/ Ben il n'arrivait pas assez d'huile sur le haut de la culasse; cette qui descend ensuite graisser les poussoirs et les queues de soupapes....c'est une chaine complexe!!!
Si tu as un manomêtre à brancher vur ton circuit, tu peux vérifier la pression de ta pome sans démonter.
On peut se tel si tu veux je te met mon num en MP

seb54 · 11-05-2013 17:13:20

titeauto a écrit :

Si ca ne graisse pas uniformément, c'est que tu as un jeu important et/ou que ton circuit...ta pompe ne débites pas, mais plus ton moteur est encrassé....
J'ai eu ce probléme, je n'y croyais pas et j'ai changé mon tube par un neuf (85 euros), eh bien j'ai réduit le jeu, mais pas assez (qq culbus ne graissaient pas)...j'ai compris aussi pour quoi j'avais au redémarrage du moteur (aprés 12 ans ) des soupapes et des poussoirs de culbuteurs de grippés/ Ben il n'arrivait pas assez d'huile sur le haut de la culasse; cette qui descend ensuite graisser les poussoirs et les queues de soupapes....c'est une chaine complexe!!!
Si tu as un manomêtre à brancher vur ton circuit, tu peux vérifier la pression de ta pome sans démonter.
On peut se tel si tu veux je te met mon num en MP

Michel, je n'ai pas reçu ton numéro.

Je t'envoie un mail ce soir car j'ai ton adresse mail d'enregistrée.

#26 09-05-2013 22:47:08

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