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Voui, j'ai bien vu, je parlais qualité, pas prix
Si je fais venir la Castrol, il faut que je rajoute 16,50 € de port !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour,
Voulant changer mes bougies, je me suis référé à ce post. Sur Oscaro, plus de ref pour les béru mais en cherchant pour l'ID je trouve 4 models de BERU dont la seule différence est l'écartement des électrodes et le prix!
http://equipementiers-auto.oscaro.com/b … 6-1738-egf
La bonne référence est Bougie d'allumage BERU : 0001440700 mais qu'elles sont les différences?
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Bonjour
Bougies NGK BP6HS écartement à 0,7: on en trouve presque partout, et cela marche très bien.
L'écartement se règle en focntion de la voiture.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Oui, je sais bien que l'écartement se règle, mais alors pourquoi trois références à prix différent alors que la différence n'est que l'écartement? Ou bien j'ai loupé un truc!
En attendant, j'en ai commandé 8 de ces BERU, je vous laisse deviner pourquoi 
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Personnellement je suis très satisfait des BERU
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Bonjour
Ma bobine une vielle S EV a lâché d'un coup, j'hésite dans le choix pour acheter une bonne bobine
la beru bleue me tente mais elle peut-être trop forte pour le condo et le rupteur
J'aimerais avoir l'avis d'un connaisseur ici personne pour me renseigner ...
Merci d'avance
Gianni 11 bl 50 mot perfo
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Sur mon (mes) moteur(s) je n'ai jamais eu de pb avec une Béru ou une Bosch bleue
Pas plus sur la Rosalie que sur la LR
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour
Ma bobine une vielle S EV a lâché d'un coup, j'hésite dans le choix pour acheter une bonne bobine
la beru bleue me tente mais elle peut-être trop forte pour le condo et le rupteur
J'aimerais avoir l'avis d'un connaisseur ici personne pour me renseigner ...
Merci d'avance
Gianni 11 bl 50 mot perfo
Ciao Gianni !
Tu es sûr que ta bobine SEV est morte ?
Aucune bobine 6V (tu es bien en 6 volts ?) n'est trop "forte" pour le condensateur ou le rupteur...
Toutes les bobines 6V que tu trouveras iront bien, j'ai monté une "Beru" bleue sur ma 15, aucun souci...
Par exemple ici :
http://www.classicautoelec.com/bobines- … sance.html
Ou celle-ci : http://www.mister-auto.com/search_s_ref … 24001.html (moins chère !)
JP
Dernière modification par JP A (15-05-2014 15:19:46)
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J'ai reçu ma BERU Bleue...oh quelle est belle!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui ça allume!
On verra si en roulant elle, elle ne chauffe pas!
Mais ça ne résoud en rien le jeu entre la douille et le pied de l'allumeur!
Madamemoulin à raison si tu mets un joint torique ou deux, ton avance manuelle ne réagit plus, car le ressort de rappel n'est pas assez fort!
Dernière modification par titeauto (16-05-2014 00:04:43)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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heuuu .... dites moi,
une huile en 20x50 de bas de gamme ; peut elle etre a l'origine de remontees d'huile
car finalement ne s'avere t elle pas trop fluide malgre son indice
--- >>> bas de gamme = bad game ? ? ? ? ? ? ?
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Perso : ELF 20 W 50, pas de remontées d'huile
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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L'ancien proprio de la mienne utilisait de la 10W40 de 1986 à 2009, et il n'y avait pas de remontées. J'ai ramené la voiture sur 200 bornes sans voir de fumée bleue, et des bougies pas grasses. Je tourne actuellement à la 20W50 Elf ou Total (seules marques qui vendent cette viscosité en grade surface). Je n'ai pas de soucis de remontées d'huile, ni de consommation excessive. Le niveau baisse de quelques millimètres entre 2 vidanges, mais je n'ai jamais besoin d'en remettre.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Bonjour à tous,
Depuis quelque temps, je trouve de la Motul 20W50 "classic" au Brico-Leclerc à Montauban.
Je pense qu'il en est de même dans les autres...
Ils vendent aussi des filtres MANN que je considère comme excellents (même s'il n'y a pas de filtre à huile sur nos chères 11 et 15 ;-))
JP
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Bonjour à tous
11 BL de 1956 :
Huile moteur : Castrol classic 20w50
Huile de boite : MPM SAE 90 API GL4
Liquide de refroidissement : jaune - 35 °
liquide frein : Dot5 mais je vais passer au silicone de chez Restom car je refais les freins
essence ; SP98 + total haut de cylindres
Bougies de chez Renel
Bobine : il faut que je regarde
Claudine : Traction 7C 1936 , La fourmi : 2cv AZ 1955 , Marie Louise : 2cv AZ(LP) 1958 , Célestine : 2cv Charleston 1982
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moi je te deconseille le silicone
mieux vaut a ce moment la que tu vidanges tes freins tous les 1 ou 2 ans ....
ca mange tt le silicone
Dernière modification par jean2086 (31-05-2014 21:17:19)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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si il tourne déjà au DOT5...ça va pas changer grand chose!
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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si il tourne déjà au DOT5...ça va pas changer grand chose!
Eh oui, tu as raison, on confond souvent DOT5 et DOT5.1
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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bonjour
En fait le dot5 c'est moi qui l'ai rajouté au fil du temps , ignorant quel liquide était déja présent . Es ce pour cela que mes freins ont grippé ou c'est le fait qu'elle n'a pas roulé pendant 2 ans suite à la casse du moteur ?
je vais créer un post sur la restauration du freinage
Claudine : Traction 7C 1936 , La fourmi : 2cv AZ 1955 , Marie Louise : 2cv AZ(LP) 1958 , Célestine : 2cv Charleston 1982
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Si tu mélanges DOT 5 et DOT 5.1, ça va pas le faire .......................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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je vais tout nettoyer à l'alccol à brûler et passer au liquide silicone
Claudine : Traction 7C 1936 , La fourmi : 2cv AZ 1955 , Marie Louise : 2cv AZ(LP) 1958 , Célestine : 2cv Charleston 1982
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Profite pour changer tout ce qui est caoutchouc et vérifier l'état intérieur des divers cylindres
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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a pros d'alcool a bruler, je l'ai ulitilé 6 mois a la place du liquide de feins ... pas de diff ! ! ! !
mais ca ne doit qd mm pas arranger les coupelles .....
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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Aujourd'hui, séance entretien.
Je remplace les bougies Champion par des neuves.
A gauche, les Champion L87YC achetées chez nos fournisseurs habituels.
A droite, les mêmes achetées sur le net, avec marqué sur la boite 'Fabriquée en France'.
Je remarque le chapeau en cuivre, et les différence d'usinage sur le culot.
Je vous dirai la différence, s'il y en a une.
http://s15.postimg.cc/d0gq0tovr/bougies.jpg
Bonsoir,c 'est la ref OE007
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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