Batterie 11BL

tracbar21 · 09-05-2013 19:07:05

Je suis sur le point de remplacer la batterie de ma 11BL.
Seul problème cela devient difficile à trouver en 95Ah ou plus.(because dimensions réduites du bac à batterie sur les BL)
Un fournisseur local m'en propose une de 85Ah et me dit qu'il en vend régulièrement pour des tractions.
Question: l'ampérage est-il suffisant?
Merci pour vos réponses
Yves

titeauto · 09-05-2013 19:27:24

En ce qui me concerne j'ai pris la taille au dessus.
En adaptant un bac plus large, mis en place à force....tout est rentré, même le tapis de caoutchouc pour isoler l'habitacle.
Mais il m'a fallu recouper les bordures de la batterie. Le vendeur m'a affirmé que c'est un bac en plastique et qu'il n'y a aucun risque

MARC91150 · 09-05-2013 19:29:28

j'ai posé un petit cube de 80 amp (c'était 75 ampères à l'origine sur les 11 bl neuves)
En plus , tu vas voir sur l'ampèremètre du tableau de bord; il va te montrer qu'il est "heureux"
NB: de mémoire c'est Fred qui m'avait conseillé
tu prévois des cales en bois à l'arrière de la batterie pour qu'elle soit bien calée et tu en profites pour
traiter la rouille et peindre en noir tout autour du bac
Bon bricolage.......

Bellonze · 09-05-2013 19:39:11

Si tu ne cherches pas la qualité de démarrage irréprochable par grand froid, c'est largement suffisant.

Phiphijacques · 09-05-2013 20:10:22

j'ai acheté pour la remise en marche de notre 11bl56 une batterie de 80A
et c'est largement assez (81,20€ a Blois a la SOFAIB)

fifi 11bl56 loir et cher

Christophe · 09-05-2013 20:54:54

Allez, je me répète :
- la capacité (en Ah) n'est pas un souci pour une trac en état. 50Ah suffiraient amplement
- l'important, c'est le courant de court-circuit (en A) : 600A sont un minimum non négociable, c'est cette valeur-là qui fait la qualité du démarrage !

Bellonze · 09-05-2013 21:52:20

Christophe a écrit :

Allez, je me répète :
...............
- l'important, c'est le courant de court-circuit (en A) : 600A sont un minimum non négociable, c'est cette valeur-là qui fait la qualité du démarrage !

Tout à fait d'accord.

Pour une technologie de fabrication donnée, les deux grandeurs: capacité en A x h et courant en court-circuit sont corrélés; par exemple si on met deux batteries en parallèle on double la capacité ET le courant en court circuit.

Comme cette valeur de courant en court-circuit ( le 600 A), est fondamentale pour le démarrage, les batteries de conception moderne sont bien meilleures que celles des années 50 à capacité (A x h) identique.

Une valeur de courant en court-circuit élevée permet d'avoir un bon entrainement du démarreur tout en garantissant une bonne tension à la bobine d'allumage, ce qui permet d'avoir un bon démarrage grâce à une énergie d'étincelle correcte.

Une valeur de capacité élevée permet d'actionner le démarreur pendant longtemps.....ce qui ne sert à rien si la tension à la bobine d'allumage s'écroule au point d'être insuffisante pour faire une étincelle digne de ce nom.

On voit parfois des moteurs qui démarrent quand on lâche le démarreur: pourquoi? parce que la tension à la bobine redevient normale.

Dernière modification par Bellonze (09-05-2013 21:53:07)

tracbar21 · 10-05-2013 10:09:16

Merci à vous tous pour vos conseils et expériences.
Me voila rassuré. Je n'ai pas ce problème avec la 11B dans laquelle on peut loger une grosse batterie.

Dernière modification par tracbar21 (10-05-2013 10:09:44)

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