Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

11B40 · 06-05-2013 23:54:04

D abord en préambule l élec pour les nuls c est trop pour moi, j suis réfractaire !

J ai une dynamo un régulateur les barrettes et du fil et une batterie l ampèremetre au tableau de bord.

Je ne sais qui marche qui ne marche pas .

Y a t il moyen avec tout ça de faire en sorte que la batterie charge ? En supposant que tout marche.

Pour un nul merci

Dernière modification par 11B40 (06-05-2013 23:54:41)

cbaker · 07-05-2013 00:02:08

11B40 a écrit :

D abord en préambule l élec pour les nuls c est trop pour moi, j suis réfractaire !
J ai une dynamo un régulateur les barrettes et du fil et une batterie l ampèremetre au tableau de bord.
Je ne sais qui marche qui ne marche pas .
Y a t il moyen avec tout ça de faire en sorte que la batterie charge ? En supposant que tout marche.

Pour un nul merci

Un petit verre de Gewürztraminer pour commencer? roll

lol

LR539 · 07-05-2013 09:01:04

Est-ce que ça peut t'aider ??

11B40 · 07-05-2013 09:43:24

Merci Michel

Mais avec ce schema je comprend pas comment la bobine renvoie du courant au + de la batterie.je crois qu il faut quand meme brancher l amperemetre qui fonctionnerait en shunt.

JPP38 · 07-05-2013 10:15:32

Oui, il faut impérativement brancher l'ampèremètre. Il doit être branché en série. L'alimentation de tous les appareils consommateurs de courant (hormis le démarreur) passe par lui. Il n'est pas câblé en shunt, car il aurait fallu une résistance en série, ce qui limiterait encore plus la tension d'alimentation des accessoires. Le schéma n'est pas très clair, et pas aux normes. On ne sait pas ce qu'il y a dans les boîtiers, ce qui n'arrange pas la compréhension. Il faut donc se limiter à reproduire ce qui est dessiné; le fil vert sur le bouton vert, etc.

Christophe · 07-05-2013 10:40:53

Pour bien comprendre le schéma :
- l'ampèremètre est branché entre la batterie et la voiture. Ainsi, lorsqu'on consomme du courant e la batterie, il l'indique.
- la dynamo est branchée en aval de l'ampèremètre, côté voiture. Ainsi, lorsque la dynamo produit plus que ce que la voiture consomme, le courant excédentaire traverse l'ampèremètre à l'envers et va charger la batterie. Dans cette phase, l'ampèremètre indique alors la charge.

C'est la raison pour laquelle on utilise un ampèrmnètre dit "à cadre mobile" qui a un point d'équilibre et la possibilité de se déplaer dans les deux sens.

JP A · 07-05-2013 10:50:15

11B40 a écrit :

Merci Michel
Mais avec ce schema je comprend pas comment la bobine renvoie du courant au + de la batterie.je crois qu il faut quand meme brancher l amperemetre qui fonctionnerait en shunt.

Bonjour 11B40,
En fait, c'est assez simple, le couple dynamo-régulateur est en principe inséparable !
Et pour faire un trio, tu ajoutes l'ampèremètre !
Tout est expliqué ici (et bien !)
www.tract-old-engines.com/pannes_dyn.html
Je trouve le schéma de Michel très clair (sans doute pas aux normes, comme le dit JPP) et très suffisant pour brancher correctement ta dynamo...
Sur la dynamo, tu as deux ou trois bornes :
- la grosse se branche à la borne "DYN" du régulateur
- la petite se branche à la borne "EXC" du régulateur
- la troisième, c'est la masse, elle se connecte au tablier...
Attention, la masse et l'excitation ont souvent des cosses de diamètre identique (5 mm), bien regarder sur la dynamo, l'excitation est toujours identifiée par un marquage "R" ou par "EXC".
L'ampèremètre est TOUJOURS branché "en série" (en "shunt" comme tu l'écris), c'est à dire, comme un interrupteur, il "traverse" un fil, puisqu'il mesure un débit de courant, sur le fil allant de l'interrupteur de contact à clé ,à la borne "BAT" du régulateur....
Rien de compliqué en prenant son temps, et en regardant bien...
N'hésite pas à demander, tu trouveras des réponses sur cet excellent forum ;-))
JP

LR539 · 07-05-2013 10:59:34

Ce schéma vient du dictionnaire de réparations !!!!!!!

11B40 · 07-05-2013 11:56:46

Merci à tous.
N y comprenant rien j avais compris que je devais brancher l ampèremètre.
J esperais ne pas entrer dans le tableau de bord wink .

Dernière modification par 11B40 (07-05-2013 11:58:34)

#1 06-05-2013 23:54:04

Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#2 07-05-2013 00:02:08

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#3 07-05-2013 09:01:04

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#4 07-05-2013 09:43:24

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#5 07-05-2013 10:15:32

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#6 07-05-2013 10:40:53

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#7 07-05-2013 10:50:15

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#8 07-05-2013 10:59:34

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

#9 07-05-2013 11:56:46

Re : Câblage minimum pour que la dynamo charge la batterie.

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