Réglage aiguille compteur

TRAC35 · 05-05-2013 20:54:24

Hi

Quand je démarre, l'aiguille de la vitesse ne bouge pas, elle se réveille vers 15/20 km/h. Même qu'à un panneau lumineux contrôlant ma vitesse, j'ai vu 61 km/h alors que l'aiguille n'était même pas sur le 50.

Comment palier à cette défaillance ? wink

Christophe · 05-05-2013 21:01:46

Pas facile...

Il faut d'abord déterminer s'il y a un dur mécanique, une erreur de traînage ou une erreur de gain.

Pour savoir exactement ce qu'il se passe, tu peux t'adresser à un centre de contrôle technique affilié à l'Automobile Club. Habituellement, ils possèdent un appareil permettant d'étalonner le compteur et cela te dira ce qu'il se passe.

Dur mécanique : compteur HS à remplacer sad
Erreur de traînage : un peu d'huile
Erreur de gain : il y a une vis à l'arrière pour l'ajuster, de mémoire

TRAC35 · 05-05-2013 21:17:25

Merci Christophe. En attendant, je ferait le calcul : + 15 lol C'est pas urgent, et ( je me répète ) le bras droit est encore hs lui aussi pour l'instant ( rien de grave, encore 4 mois logiquement )

7/15-08 · 05-05-2013 21:28:16

Salut Pascal

+1 avec Christophe, mais je verrais bien le câble HS. Tu n'aurais pas un bruit de "frottement", genre "grrr grrrrr grrrrr" qui vient de l'arriere du compteur?
J'avais eu çà sur ma premiere Traction. L'aiguille ne decollait pas tout de suite et j'avais un "grrrr rrrrrr grrrrrr" De plus, à vitesse stabilisée, l'aiguille dansait constemment sur une plage de + ou - 10km/h.
Démonte le aussi aux 2 extremites, et verifie s'il tourne bien

TRAC35 · 05-05-2013 21:32:55

Je vais le faire Pascal, merci ( mais pas pour l'instant Hey, je reprends le boulot demain, après 10 semaines, mon chef dit que je suis pas sérieux lol Mais mon Kiné me dit de bouger le plus souvent possible, donc, j'écoute mon kiné ! ) Et puis, mercredi jeudi, férié, vendredi RTT lol

Alaquinz · 05-05-2013 22:24:03

Ou le cable qui fait une mauvaise courbe.......ou qui manque d'une goutte d'huile.....

JP A · 06-05-2013 11:29:53

Alaquinz a écrit :

Ou le cable qui fait une mauvaise courbe.......ou qui manque d'une goutte d'huile.....

Bonjour à tous,
Oui, quand j'ai démonté ma 15, j'avais déposé le cable de compteur, fixé une extrémité en hauteur, le laissant pendre sur sa longueur, accroché à un mur.
Quelques gouttes d'huile fine chaque jour, et au bout d'une semaine, il était parfaitement graissé.
Mon grand-père faisait comme ça avec ses cables de freins de vélo....
En le remontant, une noix de graisse dans l'écrou coté compteur, ça a lubrifié le compteur avec la chaleur, l'aiguille qui battait la chamade s'est stabilisée...
Encore une fois, graissages soigneux et fréquents assurent un fonctionnement optimal des éléments mécaniques ;-))
Bonne journée
JP

JPP38 · 06-05-2013 11:37:44

Mon aiguille battait également la chamade en dessous de 100km/h. J'ai tout démonté, enlevé la vieille graisse durcie avec de l'acétone sur un coton tige, j'ai remis de la graisse silicone pour les engrenages, et de l'huile provenant d'un stylo à huile pour le reste. J'ai remonté le tout, et depuis, le mouvement est aussi régulier qu'un compteur moderne à moteur. Au GPS, j'ai au maximum 1% d'erreur (attention donc aux radars fixes lorsque l'on a l'habitude des compteurs optimistes de 10%)

Jacky55 · 06-05-2013 18:36:36

Bonjour, pour ajuster la vitesse je bloque le disque d'une main et je tourne l'aiguille avec l'autre et aprés je vèrifie avec les indicateurs de vitesse sur le bord des routes, en principe je met 5 km/h de plus que le radar.

philippel · 06-05-2013 18:54:27

Salut A tous

Christophe (cmt) que je salue m'a donné un compteur complet que je me suis empressé de demonté entierement pour y comprendre quelques chose ......moi aussi j'ai 20 km/h de difference entre la lecture et un "tomtom"...ou autre machin moderne

le tigeron de l'aiguille est maintenu en position par un ressort spiral du genre montre ou reveil ....c'est lui qui permet de faire le "zero" compteur ....l'aiguille quand elle est remontée est en appui sur un petit axe du cadran de competeur kilometrique .la positon du spiral est reglable d'ou une remise a zeron sans aucun probleme

au passage tout ce demonte et se remonte sans probleme ...je vois pas ou l'on peut avoir des 'durs" , doit pas y avoir enormement de graisse figée dans ces compteurs ...j'en ai retrouvé un petit peu plus sur le pignon celoron de totalisateurs et de journalier c'est tout ,

j'ai pas mal de photo du demontage... j'essaierai de faire un petit demontage /montage en photos..

le plus chiant quand on a pas de materiel adhoc est d'enlever l'aiguille qui est monté tres dur sur son axe .....du materiel horloger fait parfaitement l'affaire , il faut surtout pas plier le tigeron en sortant l'aiguille ...ca casse ou se tord tres facilement

Bonne route a tous

PL

JPP38 · 07-05-2013 08:51:27

L'axe de l'aiguille peut avoir un point dur a cause de la présence de poussière qui a pu passer à travers les joints bien souvent cuits. Cette même poussière qui se colle à l'aimant, et vient toucher le disque d'aluminium, donnant une position irrégulière de l'affichage. Le boulot n'est pas très compliqué. Un coton-tige, un peu d'acétone, une bombe d'air comprimé, et quelques petits outils du genre de ceux que l'on utilise pour faire de l'électronique. Pour un nettoyage sans traces de la vitre, je l'ai carrément passée au lave-vaisselle (j'avais déjà fait de même pour mes optiques de phares). On retrouve également de belles refabrications chromées de l'entourage qui permet par la même occasion de verrouiller la vitre sur le bloc.

Stef49 · 26-03-2019 23:45:43

Bonjour,
J'ai le même problème que trac35 dans le 1er post. Après démontage et huilage vaselinee de mon long câble recouvert de plastique... en partie dénudée, puis remontage rien n'y fait.
Quel est la longueur d'un cable compteur de 11B.
Le mien fait 160 cm et me paraît bien long...trop ?
Merci, Stef

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Réglage aiguille compteur

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