Cardan trop court ?

Stephane Palumbo · 04-05-2013 22:34:45

Effectivement, je suis soulagé !

Et oui, sortie en juin si tout va bien d'ici là, si tout se remonte sans trop de problèmes. Je vais prendre des congés pour essayer de finir à temps.

A+

JP A · 06-05-2013 11:23:11

Bonjour Stéphane, bonjour à tous !
Nous sommes ravis que tes cardans aient pu se monter, je me souviens d'interrogations semblables il y a plus de trente ans sur les cardans, et leur longueur...
A l'époque, ce n'était pas de la "refabrication" mais de "l'adaptable", on trouvait à peu près tout chez les grossistes en pièces auto, des pompes à eau, aux pignons de boites de vitesses, en passant par les cardans, les échappements, les soupapes et coussinets...
Il existait beaucoup de "petits" fabricants de pièces autos, "copies" plus ou moins fidèles des orginales, avec quelques fois de mauvaises surprises, diamètres différents, montage impossible, casse.. Mais à des prix souvent plus intéressants....
Je pense à "DA SILVA", à "BELLANGER", à "SOPARTEX", à "SIMA", etc...
Finalement, assez proches des problèmes actuels avec (certains de) nos fournisseurs ;-))
Courage, ça avance !
JP

Stephane Palumbo · 07-05-2013 00:00:04

Bonjour,

J'avance, jusqu'à d'autres problèmes. Ce week-end par exemple: câble d'embrayage neuf qui ne se monte pas (chape trop étroite, 8 mm au lieu de 10, donc le levier ne rentre pas), bac de batterie trop petit (je sais pas pourqoi, c'est peut-être un bac de 11, c'est plus petit sur une 11 ? J'ai remis le bac existant, bien attaqué par la rouille), courroie de dynamo trop courte (j'ai une poulie "custom" on dirait), filetage foutu sur culasse pour goujon de collecteur d'échappement (je vais mettre une filet rapporté) et fuite au carter d'huile suite au remplissage d'huile moteur.

Comme certains l'ont déjà évoqué, je vais y metttre le feu à cette poubelle comme ça je serai tranquille ;-))

"Je l'aurai un jour, je l'aurai"

A+

Alaquinz · 07-05-2013 00:03:31

Bac de 11 normal comme le bac de 15....?????? bac de 11 légère plus petit.
11B : long 278 ref 307910
11BL : long 238 ref 307909

Dernière modification par Alaquinz (07-05-2013 00:06:49)

JP A · 07-05-2013 09:50:17

Stephane Palumbo a écrit :

Bonjour,
J'avance, jusqu'à d'autres problèmes. Ce week-end par exemple: câble d'embrayage neuf qui ne se monte pas (chape trop étroite, 8 mm au lieu de 10, donc le levier ne rentre pas), bac de batterie trop petit (je sais pas pourqoi, c'est peut-être un bac de 11, c'est plus petit sur une 11 ? J'ai remis le bac existant, bien attaqué par la rouille), courroie de dynamo trop courte (j'ai une poulie "custom" on dirait), filetage foutu sur culasse pour goujon de collecteur d'échappement (je vais mettre une filet rapporté) et fuite au carter d'huile suite au remplissage d'huile moteur.
Comme certains l'ont déjà évoqué, je vais y metttre le feu à cette poubelle comme ça je serai tranquille ;-))
"Je l'aurai un jour, je l'aurai"
A+

Bonjour Stéphane, bonjour à tous,
Oui, tu l'auras ;-))
Le bac de batterie est plus petit sur les 11 "légères", les 11 "normales" (à caisse large) ont le meme bac que les 15.
J'en ai monté un de chez Pat, en inox, impeccable !
La courroie de dynamo se trouve en courroies industrielles (moins solides) en mensurant la longueur de l'ancienne :
Catalogue Gates ici : http://www.gates.com/france/downloads/d … n_id=18498
En principe, en largeur 17 mm... Il semble qu'en industrie, ce soit 16 mm...
Quant au filet rapporté, je te conseille "Helicoil", mais tu dois en trouver d'autres...
http://www.bollhoff.fr/fr/fr/composants … licoil.php
Ce sont des petits soucis qui s'arrangent au fur et à mesure, ne t'en fais pas, c'est vrai que "le diable est souvent dans les détails" mais tout finit par s'arranger....
JP A

lf38 · 07-05-2013 11:45:31

Le bac à batterie ne sert strictement à rien, vire-le.
En plus ça complique la dépose de la batterie.

pierrot35 · 07-05-2013 13:02:44

lf38 a écrit :

Le bac à batterie ne sert strictement à rien, vire-le.
En plus ça complique la dépose de la batterie.

Bonjour,il empeche la chaleur du moteur de rentrer dans l'habitacle,en hiver ça va,mais en été ça chauffe.

Stephane Palumbo · 07-05-2013 16:47:41

J'ai bien commandé chez Pat un bac indiqué "11 BN" avec la référence 307910, pourtant il est trop petit. Il est beau, en inox, mais trop petit ;-) Il s'ajoute à la liste des pièces inutilisables.

Pour la courroie, j'ai cherché sur le web, chez un fournisseur de pièces d'auto et chez un fournisseur industriel mais pour l'instant, avec le profil désiré (type B), je n'ai pas trouvé la bonne longueur, notamment chez Gates, pour qui la longueur minimale est supérieure à celle dont j'ai besoin. Bon, hier soir j'ai pu monter la dynamo quand même mais pour qu'elle ne soit pas trop décalée sur son support j'ai une tension trop forte sur la courroie. Donc je crois que je vais simplement la décaler un peu plus et conserver ma courroie actuelle qui fait je crois 570 mm de longueur intérieure pour environ 640/645 mm de longueur extérieure. La courroie Kléber qui était montée sur la voiture mesure environ 10 mm de plus seulement et idéalement il faudrait encore un peu plus long pour que la dynamo soit bien centrée (quoique ça marche bien même si elle n'est pas centrée, c'est juste la tôle autour du ventilateur qui m'inquiète un peu).

Pour les filets rapportés, j'ai trouvé du Perma-Coil, c'est un équivalent aux Heli-Coil plus connus. Le filetage avait déjà été bricollé, il est en 8 mm au lieu de 7 mais ça a été mal fait et le goujon ne porte que sur quelques petits filets, ça ne tient pas. J'ai un goujon de réparation qui fait 8 mm d'un côté et 7 de l'autre, ce sera très pratique et ça devrait tenir avec un filet rapporté de 8 mm.

A+

LR539 · 07-05-2013 17:29:28

Attention aux courroies "industrielles" elles ont mauvaise réputation dans le monde automobile

Pour le bac, peut-être une erreur du fournisseur due au fait que tu as mentionné 11BN au lieu de 11B
Nous, en France, on dit 11BL(légère) ou 11B(Large), rarement 11BN pour la "normale/lourdasse/large"

xavier75 · 07-05-2013 17:58:23

Stephane Palumbo a écrit :

J'ai bien commandé chez Pat un bac indiqué "11 BN" avec la référence 307910, pourtant il est trop petit. Il est beau, en inox, mais trop petit ;-) Il s'ajoute à la liste des pièces inutilisables.

Si tu expliques à Patrick (Pat2D) que ton bac ne convient pas, je ne pense pas qu'il te fera des difficultés à le reprendre, s'il reste en état neuf. Tu auras un avoir, et tu seras quitte à repayer les frais de port, et puis voilà !

Alaquinz · 07-05-2013 20:22:21

Logiquement s'il est trop petit c'est une erreur de sa part.......il n'y a que deux modèles ......!!!!!!

Stephane Palumbo · 07-05-2013 21:33:39

L'appellation "11 BN" vient su site web de Pat, ce n'est pas moi qui l'ai inventée ;-)

Et si je dois payer les frais de port, et bien c'est là qu'est le problème, parce que le montant de ces frais peut approcher ou même dépasser la valeur de la pièce, je suis loin vous savez. Remarquez, j'ai plusieurs problèmes de ce genre donc il y aura plusieurs pièces à retourner... Je ferai le bilan lorsque les travaux seront terminés. Et puis dans mon club je trouverai peut-être des tractionnistes intéressés par ces pièces (les bonnes mais pas adaptées, pas celles qui sont mauvaises bien sûr). J'ai déjà demandé l'envoi d'une nouvelle pièce (même pas un échange) sans frais à Franssen, ça a été un peu compliqué mais il l'a fait, j'ai grandement apprécié.

Il y a déjà deux personnes dans mon club (ici à Montréal) qui m'ont dit que les fournisseurs de pièces européens profitent de notre éloignement pour nous refiler des mauvaises pièces parce qu'ils savent que ça va être difficile et nous coûter cher de les retourner... je commence à les croire ;-)

Bon, comme toujours il ne faut pas généraliser et il y a aussi des bons exemples, notamment (j'ai déjà donné cet exemple) le manuel de PR de chez Pat pour la 15 est d'une qualité remarquable mais du coup je n'ose pas m'en servir pour ne pas le salir ;-)

A+

#26 04-05-2013 22:34:45

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