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Bonjour,
Je possède une traction de 1936. Une 7c plus précisément.
Le moteur est en pièce détachée, et démonté.
J'aimerais savoir le coût pour en main d'oeuvre pour remonter le moteur.
Cordialement
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Ca dépend si tout est en parfait état et si toutes les piéces y sont car c'est un puzzle.
Voir du côté de chez MORETTI dans les vosges env 4000 euros sinon questionne un rectifieur
Moi le mien à démonté remonté et refait tout sauf le villebrquin et les bielles 2000 euros
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ayo !
Bonjour et bienvenue traction78. Avant de te répondre, tu dois sacrifier au rituel de ce forum : te présenter et poster des photos de ta voiture
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Oui c nécessaire!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Encore une 7C 36... le club s'aggrandit.
Nous attendons les photos avec impatience!
Tu vas trouver plein de conseils avisés ici.
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Bonjour Traction78 et bienvenue sur ce Forum;
dis nous quel est ton prénom; c'est plus facile pour discuter.
Sinon, dès que tu peux tu nous racontes l'histoire de ta Traction
NB: on adore les photos
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bonjour,
je vous transmet les photos dès que possible;
en attendant je me permet de vous demander si vous auriez connaissance d'une personne qui vend un moteur de traction..
En effet, j'ai fais venir une personne, qui m'a confirmer le fait que mon moteur n'était pas complet, et qu'il était préférable d'en acheter un directement complet (il doit manquer plus de 50% des pièces sur le mien..)
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Bonjour,
je vous transmet les photos dès que possible;
en attendant je me permet de vous demander si vous auriez connaissance d'une personne qui vend un moteur de traction..En effet, j'ai fais venir une personne, qui m'a confirmer le fait que mon moteur n'était pas complet, et qu'il était préférable d'en acheter un directement complet (il doit manquer plus de 50% des pièces sur le mien..)
Bien dommage, les moteur de 7 ne courent pas les rues, surtout en état de fonctionner.
Malheureusement il est très difficile de trouver des pièces pour les rénover (en particulier les ensembles chemises + pistons).
Si tu optes pour un changement vers un moteur de 11 il faut théoriquement aussi changer la boite et l'embrayage.
Par contre je n'aurais pas très confiance dans un moteur "rénové ou comme neuf" trouvé d'occasion.
Les moteurs de 11 se trouvent plus facilement, toutes les pièces de rénovation sont disponibles. Qu'est ce qui manque dans ton moteur exactement ? des membres du forum pourraient peut être te dépanner?
Le plus sûr serait de trouver un moteur complet à rénover, à petit prix.
voir là :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=13_s
etc...
Tu devrais rentrer en contact avec Mr MORETTI spécialiste des moteurs de traction qui les rénove.
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En effet, Moretti à de la pièce en stock (refab ou d'origine) qu'il réserve pour les restaurations moteurs comme la tienne.
Au cas où http://renovmot.monsite-orange.fr/
Dernière modification par Le p'tit Québec (01-05-2013 09:54:22)
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Salut & bienvenue !
Je vois qu'on te demande une présentation. C'est pas la mer à boire ..
(depuis quand tu as la T.A, ton prénom, ta région, etc)
Pour voir si le moteur est trop incomplet, donne nous une liste ou mets des photos.
Après des moteurs/pièces il y en a sur leboncoin.
Si tu ne comptes pas faire le moteur toi même (c'est largement faisable avec de la patience) tu vas banquer. Déjà si tu fais Moteur/BV (HS) comptes 3500€ TTC après pour la main d'oeuvre si tu passes par un petit garage, je dirais 1000-1200€ si tu passes par un pro style Moretti comme l'évoque Real ci dessus c'est le double.
après ?
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Ayo !
+1 ...
Il faut d'abord faire un inventaire exhaustif des pièces manquantes du moteur, les repérer d'après le catalogue des pièces détachées (de préférence un exemplaire d'avant guerre), faire un tableau comparatif des prix en refabrication chez différents fournisseurs (se renseigner sur le forum pour la qualité) ou en bourse pour des pièces d'origine.
Ce n'est pas difficile, cela demande juste de l'organisation. Je trouverais dommage de remplacer une mécanique d'origine 36 par une plus récente par facilité ...
Dernière modification par Gégé (01-05-2013 14:25:39)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Hello, merci pour vos réponses.
Je n'ai pas trop de temps en ce moment, j'essayerais de vous faire une présentation dans la semaine.
Pour vous faire patienter, voici une photo : 
J'essayerais également de faire un inventaire des pièces manquantes ... Tout est par terre, dans le garage.
En théorie, il manquait une bielle, mais apparemment il manque bien plus, les supports moteurs, etc. Je ne saurais pas vous donner plus de détails, ce n'est absolument pas mon domaine, mais je vais essayer de faire des efforts. Cette voiture représente une énorme valeur sentimentale aux yeux de notre famille.
Un moteur de 11 est compatible avec une 7c d'après vos propos ?
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Merci pour la photo,
le travail de carrosserie et de peinture semble etre bien avancé; bon courage pour la suite
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Un moteur de 11 est tout a fait compatible avec une 7C, après légalement c'est pas le top ... mais bon chacun fait ce qu'il veut.
Elle fait pas très 36 ta 7 ou elle a été modernisée. Aurais tu des photos du compartiment moteur ? C'est la que ce cache les spécificités de coque des 36. En tous cas belle auto.
Dernière modification par Dav45 (01-05-2013 23:11:46)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Ayo !
Bonjour et bienvenue traction78. Avant de te répondre, tu dois sacrifier au rituel de ce forum : te présenter et poster des photos de ta voiture
!
Gege le bizuteur 
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Un moteur de 11 est tout a fait compatible avec une 7C, après légalement c'est pas le top ... mais bon chacun fait ce qu'il veut.
Elle fait pas très 36 ta 7 ou elle a été modernisée. Aurais tu des photos du compartiment moteur ? C'est la que ce cache les spécificités de coque des 36. En tous cas belle auto.
Un moteur de 11D serait donc compatible ?
Qu'est sont les changements, en fin de compte ? Et légalement, personne n'ira vérifier le moteur. 
Pas de modernisation dans mes souvenirs, je prend des photos demain du compartiment moteur. 
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Dav45 a écrit :Un moteur de 11 est tout a fait compatible avec une 7C, après légalement c'est pas le top ... mais bon chacun fait ce qu'il veut.
Elle fait pas très 36 ta 7 ou elle a été modernisée. Aurais tu des photos du compartiment moteur ? C'est la que ce cache les spécificités de coque des 36. En tous cas belle auto.
Un moteur de 11D serait donc compatible ?
Qu'est sont les changements, en fin de compte ? Et légalement, personne n'ira vérifier le moteur.Pas de modernisation dans mes souvenirs, je prend des photos demain du compartiment moteur.
Un 11D serait dommage dans une 36, un perfo aussi ! Apres autant acheté une 56 ! Mais bon chacun fait ce qu'il veut, mais ça n'est pas un changement que j'encourage ... bien au contraire en plus d’être pas vraiment légal, ça dénature totalement l'auto.
Pour ce qui est des modernisations il y en a déjà quelques une bien visible (ailes larges, roues pilote) et qui ne correspondent pas du tout a une 36, même pas a une 37, une 38 à la limite.
Dernière modification par Dav45 (02-05-2013 21:43:18)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Un 11D serait dommage dans une 36, un perfo aussi ! après autant acheté une 56 ! Mais bon chacun fait ce qu'il veut, mais ça n'est pas un changement que j'encourage ... bien au contraire en plus d’être pas vraiment légal, ça dénature totalement l'auto.
Pour ce qui est des modernisations il y en a déjà quelques une bien visible (ailes larges, roues pilote) et qui ne correspondent pas du tout a une 36, même pas a une 37, une 38 à la limite.
Je serais ravie de ne pas avoir à dénaturer cet auto, cependant le problème reste le prix des moteurs 7c ...
Entre 4000€ et 1500€ pour au final avoir le "même" résultat, mon choix se porte plus vers le 1500€, malheureusement ..
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Un moteur de 7C ne vaut pas plus cher que n'importe quel moteur d'avant guerre, et on en trouve même parfois beaucoup moins cher que les moteurs d’après, bien sur il ne faut pas les acheté chez les marchands ou sur les annonces avec marqué en gros "moteur d'avant guerre" ou "moteur 7C", bien sur il ne faut pas s'attendre a le trouver demain.
Apres pour ce qui est de la remise en état ça ne coûte pas plus cher qu'un autre à restaurer, seules les chemises pistons sont compliquées à trouver et il ne faut pas acheter le joint de culasse chez les marchands (on en trouve à 30-40€ facilement). Sinon c'est du pareil au même !
Par contre si tu cherche un bloc correspondant a la date de fabrication de ta voiture (comme certains fous dont je fais parti), ça peut prendre beaucoup de temps
(Nicolas vend moi ton moteur ... s'il te plait ...)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Bonjour, je vous envoie des photos ! 







J'ai pris le compartiment moteur de la traction pour Dav45
Dernière modification par traction78 (07-05-2013 16:39:39)
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Bonsoir,
Désolé pour toi mais ta 7 ne semble pas être de 36.
Toutes les modifs et la zone de passage du faisceau électrique + la réglette ne fait pas 36.
Tu as un n° sur la plaquette a coté de "7C", tu pourrais nous le communiquer ?
Comme ça on sera fixé 
Dernière modification par iWayne (07-05-2013 20:59:47)
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J'arrive pas à voir les images ?
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Merci,
Moi je dirais plus 1938.
Si la boite est d'origine tu as une date du coté gauche quand tu la regardes coté cloche. Ce type de boite de mémoire est apparu en 38 avec le blocage des vitesses. Les klaxons sur la boite après Juin 37. Les ailes larges début 38 avec les supports spécifiques. Pas de chauffage donc ,avant fin 38( Là j'ai bon??) Les trappes de visite de jambonneaux sont carrés, en 36, elles sont rectangulaires, jusqu'à quelle date je ne sais pas. Regarde aussi sur ton moteur, si c'est le sien, il y a une date de fonderie coté plaque moteur. (en zooment il semble qu'il soit de 38?)
Des photos de la planche de bord seraient aussi très utile .
D'autres parts, ton moteur semble complet. Ou alors il ne manque vraiment pas beaucoup de pièces.
Le bloc est présent, la culasse, le vilo , le carter, l'arbre a came, les pistons, la pipe, le carbu, la rampe de culbuteur, l'allumeur....
De toutes façon si tu achètes un autre moteur, il y a de grandes chances pour que tout soit à refaire. Alors pourquoi ne pas refaire celui-ci? Et en plus c'est le sien...
Bonne journée
Dernière modification par bergoudav (08-05-2013 10:48:59)
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Effectivement il ne semble pas manquer grand chose.
Les pistons semblent morts, les chemises aussi probablement ainsi que l'embrayage. Il y a même une pompe à essence Guiot.
Tout ce qui semble HS et ce qui manque se retrouve. Il faut juste un bon mécano, et les conseils des "pro" du forum.
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