Bruit normal de bielles

xavier59 · 29-04-2013 15:48:59

Bonjour à Tous ,

Depuis quelques temps je fais une fixation sur le bruit des bielles en fonctionnement.

J'ai droit à un "toc toc " des bielles en rotation ( j'ai verifie avec un stethoscope) au ralenti, mais par contre inaudible en accélération ou en régime accéléré, et qui est plus prononce sur un 11D que sur un perfo.

Ce "toc toc" est il acceptable (je n'avais pas fait attention jusqu' à présent ) et si oui dans quelles limites, sur des moteurs globalement en bon état mais avec des vilebrequins non rectifiés ?

Merci pour vos éclaircissements .

JPP38 · 29-04-2013 15:58:44

Jamais entendu les bielles de mon moteur faire du bruit. Les tiges et culbus, OK, mais jamais les bielles. Le joint Oldham des perfos peut lui aussi faire "toc toc" au ralenti.

LHS2 · 29-04-2013 15:59:26

Bonjour
Difficile de juger sans entendre le bruit, mais je pense à celui que j'entends sur ma 15 (au ralenti et qui disparaît dès que le régime s'accélère) depuis environ 40 000 kms et qui pourrait bien se situer au niveau des poussoirs de culbuteurs.
Si c'est la même origine, rien à craindre.

LR539 · 29-04-2013 16:03:00

IL y a ausi la possibilité d'un bruit au niveau d'un axe de piston !

Bayer Dennis · 29-04-2013 18:13:20

Ce bruit et la tout le temps ou juste quand le moteur n'a pas encore bien chaufe?

xavier59 · 29-04-2013 18:34:45

Merci déjà pour vos réponses. À priori, ce bruit vient du carter d huile, et uniquement au ralenti.Les poussoirs sont neufs partout

Bellonze · 29-04-2013 18:50:37

Il me semble qu'un bruit de tête de bielle s'entend quel que soit le régime de rotation, je dirais même qu'il s'accentue avec le régime.
Ca fait un bruit plus sourd qu'un axe de piston.

Puisque tu parles d'un bruit léger que tu n'avais pas encore remarqué: du jeu dans l'arbre primaire de boîte, ça peut faire du bruit uniquement au ralenti. Est-ce que ton bruit existe toujours si tu débrayes en restant au point mort?

Dernière modification par Bellonze (29-04-2013 18:53:41)

tractionblanche · 29-04-2013 19:38:45

j'ai moi aussi un bruit un peu similaire
le bruit augmente quand je baise le ralentit
j ai maintenant un ralentit un peu plus rapide
j ai déjà fait 20 000 kms sans problème
c 'est un coussinet de bielle qui a trop de jeu
il faudrait ouvrir....
le moteur est 11 d

tractionblanche · 29-04-2013 19:44:07

le moteur est un 11 d
ce bruit est apparu après rodage
pistons et coussinets neufs,vilebrequin rectifié

xavier59 · 29-04-2013 20:46:56

Merci .

Effectivement cela ressemble un peu à ce que j'ai sur un 11D , avec aussi des coussinets neufs .

Et par comparaison , j'ai noté également ce toc en toc , mais dans une moindre mesure sur un perfo .

xavier59 · 05-05-2013 12:29:28

Bonjour

J'ai quand même démonté par acquis de conscience , et j'ai bien fait.
Mon toc toc vient bien du bielle qui a du jeu, coussinet de la bielle neuf HS, complétement découpé sur le coté.

Avant de réparer, et éviter que cela se reproduise une nouvelle fois , auriez vous svp une idée sur la raison de ce probleme pour une seule bielle (la 3 éme) ?
S'agirait il d'un problème d'equerrage de bielle ou de bielle vrillée, le latéral étant correct a priori ?
Merci

Benjouy · 05-05-2013 16:21:12

Tu aurais une photo ?

xavier59 · 07-05-2013 11:54:13

Voici avec un peu de retard et le temps du démontage , une petite photo du probleme sur la 3éme bielle.
Je n'ai pas l' historique du moteur , puisqu' il était tournant lorsque je l'ai recupéré, mais je le souspçonne fort d'avoir été bloqué et forcé ensuite pour être redémarré

Depuis panne sur la 3 éme bielle avec un coussinet abime, changement des coussinets, toilage du villebrequin et repanne avec ces coussinets neufs au même endroit sur la même bielle (les autres sont Ok)

Dernière modification par xavier59 (07-05-2013 11:55:11)

Gégé · 07-05-2013 12:27:08

Ayo !

j'ose à peine poser la question, mais le chapeau de bielle a-t-il été remonté dans le bon sens ? As-tu mesuré le maneton au comparateur, et correspond-il au diamètre des autres, et à celui des coussinets ? Les coussinets ne sont-ils pas légèrement décalés (il semblerait qu'il y ait eu une série qui présentait ce problème ...). Je suppose que tu as bien vérifié tout cela. Il faudrait aussi vérifier en la tringlant à l'écouvillon si la conduite d'huile dans le vilo n'est pas bouchée, et par prudence tringler toutes les conduites du vilo et du bloc au pétrole, jusqu'à ce que ce soit absolument nickel ... Quelle est la pression à la pompe, a-t-elle été tarée selon les règles ?

xavier59 · 07-05-2013 12:58:33

Bonjour ,

A priori , je repondrai oui à tout.

Tous les circuits de villebrequin ont été nettoyés , les chapeaux montés dans le bon sens et le villebrequin controlé , pression de pompe à huile controlée avec ressort neuf (je n'ai plus la valeur en tête).

Comme cela fait 2 fois que j'ai le probleme (avec des jeux de coussinets différents ), je ne pense pas, mais bien sur je peux me tromper, que l'anomalie soit dans le montage, mais plutôt mécanique, et j'avoue que pour l'instant je ne sais pas trop ou à part peut être une bielle tordue !

Benjouy · 07-05-2013 13:21:05

Je peux juste de conseiller de contrôler tes jeux de fonctionnement une fois les coussinets montés et serrés comme il faut.
Autre chose à vérifier, que malgré le nettoyage, l'huile arrive bien, le meilleur coussinet s'il n'a pas d'huile il grille.

xavier59 · 07-05-2013 14:03:27

Merci du conseil , je vais reverifier tout ca .
Bizarrement , c'est toujours au même endroit le problème

JPP38 · 07-05-2013 14:03:30

Une bielle tordue, ça se sentirait peut-être au remontage, et surtout en tournant le moteur à vide. Ou alors, la torsion est minime.

+1 avec Benjoy, je testerais l'arrivée d'huile en injectant de l'huile sous pression par les orifices du vilebrequin. Si ça arrive toujours sur la 3, c'est que quelque chose cloche quelque part.

xavier59 · 07-05-2013 14:37:17

Merci je me dépéche aussi d'aller essayer aussi cet essai.
C'est vrai que le graissage , j' y a pensé aussi mais dans une moindre mesure

Apres la 1 ere panne , ce moteur a marché impeccablement sur un banc pendant quelque temps tant que les coussinets étaient neufs.
Ce n'est qu' apres , mais rapidement quand même pour la 2 éme fois , que le probleme est réapparu.
Avec un bruit peu sympathique au démarrage, puis un toc toc supportable au ralenti, qui disparaissait en accelerant jusqu'à cela devienne permanent et fatidique.

Christophe · 07-05-2013 16:21:47

Le vilo est-il en côtes d'origine ?

xavier59 · 07-05-2013 17:23:40

L'huile sort bien sous pression par le trou de graissage du villebrequin (en cote origine)pour la bielle concernée .

A gauche une bielle qui n'a pas de problemes, au centre la bielle qui donne à ennuis , et à D une bielle neuve de chez CTA

Vue de la tête de bielle

A G une bielle neuve, et à D celle en défaut

Benjouy · 07-05-2013 19:37:06

Reste à contrôler tes jeux.

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