Substitut de courroie de ventilo

TRAC35 · 18-04-2013 22:42:56

Ayo

J'ai déjà lu quelque part qu'on pouvait faire avec les moyens du bord pour palier à une défaillance de la courroie de ventilo. En fait, j'ai du jeu sur l'axe du ventilo, très sûrement dû au roulement / bague.

Bien que ça doit faire un moment déjà, mais j'ai aperçu plein de grésilles noires projetées et collées sous le capot. Problème, je ne peux pas réparer de suite, et si jamais la courroie pétait, j'aimerai avoir une solution pour quelques semaines. Et puis, c'est bon de se rappeler un vieux truc de Grand père lol

Autre question, il faut obligatoirement une presse pour changer le roulement ?

Ok, ne pas rouler en attendant que l'épisode de mon épaule se termine, mais j'ai promis à une amie depuis bien longtemps de l'emmener dans la Découvrable le 4 mai pour son mariage.

J'ai un plan B, ayant une pompe de rechange, dont le roulement semble bon, mais idem, aucune force à ce jour pour lever le bras droit à l'horizontale plus de 5 secondes, donc, vu la posture et la complexité de la chose, c'est pas possible. Bien sûr, mon grand ami Philippe part en vacances 3 semaines ce week end, sinon ça aurait été du gâteau lol

En attendant, je commande le roulement, joints, bague, courroies et pâte à joint, j'espère ne rien oublier.

iWayne · 18-04-2013 22:51:43

Salut,

Tu dois avoir vachement de jeu pour que ça te cisaille ta courroie ?
T'es sûr que ta courroie était encore bonne ? et que la tension appliquée dessus était bonne ?

Non pas besoin de presse pour le roulement.

Pour l'astuce, quand ça pète en route comme tu dois le savoir, il faut avoir un vieux collant de grand mère car avec les "nouveaux" ça ne marche pas.

Dernière modification par iWayne (18-04-2013 22:53:02)

Lanav72 · 18-04-2013 23:15:13

iWayne a écrit :

Pour l'astuce, quand ça pète en route comme tu dois le savoir, il faut avoir un vieux collant de grand mère car avec les "nouveaux" ça ne marche pas.

Ou sinon pascal... Ton écharpe de bras ! wink

iWayne · 18-04-2013 23:18:31

+1 pas bête lol

TRAC35 · 18-04-2013 23:20:06

J'en mets plus !!

J'ai entendu parler d'un bas nylon

TRAC35 · 18-04-2013 23:22:19

La courroie semble bonne, les projections ne semblent pas venir de cette courroie.

Christophe · 18-04-2013 23:30:52

Il est quand même normal qu'une courroie "lâche" de la poussière, surtout lorsqu'elle est neuve et se rôde dans le V des poulies. Ca ne veut pas dire pour autant qu'elle soit sur le point de lâcher (ou alors, ça fait 15000km que la mienne me menance, je ne la crois plus ! lol )

TRAC35 · 18-04-2013 23:41:07

J'ai quand même du jeu dans l'axe, même si ça fait quelques années que ça projette, j'avais jamais trouvé pourquoi avant d'entendre un bruit anormal pas trop méchant dimanche dernier. Du coup, j'ai remarqué un petit jeu dans le ventilo. Et puis, phiphi aime bien me faire peur !! Mais comme il est très fort, , un peu comme Gégé, j'applique à la lettre ses conseils.

HERVE33 · 19-04-2013 00:04:20

Bonsoir,

Je crois pas beaucoup que çà vienne du roulement ou de la bague, çà ressemble davantage à la poulie en bout de pompe à eau (celle sur laquelle se fixe le ventilateur) qui serait fêlée (ou carrément cassée) au niveau de la clavette en "demi lune".....au mieux, le ventilo mal serré qui ne tourne pas rond, mais je pense plutôt à la poulie....

titeauto · 19-04-2013 00:09:50

iWayne a écrit :

Salut,

Pour l'astuce, quand ça pète en route comme tu dois le savoir, il faut avoir un vieux collant de grand mère car avec les "nouveaux" ça ne marche pas.

Le collant de ton amie que tu vas emmener ballader pour son anniv de mariage

gil11b · 19-04-2013 00:59:30

ou la jarretiere de la mariée lol

11bl1956 · 19-04-2013 01:34:24

Pascal,
Regardes avec Michel (LR)
Il a publié l'autre jour un lien sur des courroies de remplacement en éléments crantés et ajustable en longueur. De couleur orange sauf erreur...

LR539 · 19-04-2013 08:08:17

Voui !!!!!!!!!!!!!!!

AC · 19-04-2013 08:21:11

Michel, et la liste des collants et bas resilles ''homologués'' traction ????

ford44 · 19-04-2013 08:58:05

Bonjour Pascal.
Effectivement, il peut se passer un long moment avant qu'une courroie lache.
La solution de la jarretière semble intéressante surtout si c'est toi qui va la chercher wink .
Ne pas oublier dans ta liste les segments d'arrêt de roulement de pompe (451413 ou 472394).
Bon courage.

LR539 · 19-04-2013 09:04:52

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 30#p191730

JPP38 · 19-04-2013 09:09:55

Il existe des courroies agrafables
Caoutchouc:
courroies-de-transmission-trapezoidales-agrafables-5607-3755805.jpg
Cuir:

On peut même les laisser de manière permanente (ce que font les mécanos à mon boulot)

Dernière modification par JPP38 (19-04-2013 09:13:13)

TRAC35 · 19-04-2013 09:40:03

Pas mal ces courroies !

Merci pour vos conseils wink Donc, pas besoin de presse pour sortir le roulement, ça tombe bien, j'en ai pas .

Christophe · 19-04-2013 09:48:00

+1 avec Hervé si tu as du jeu dans le ventilateur ! J'ai eu ce tour l'année dernière, j'avais vraisemblablement serré initialement sur une petite crasse qui a fini par se mater. Ca finissait pas faire un bruit infernal (ça me faisait peur et ça usait la courroie au passage).

A une sortie au mois de mai dernier, j'ai déposé le ventilo lors d'une halte pour me rendre compte que la poulie était desserrée. Une fois reserrée et regoupillée, plus de souci.

TRAC35 · 19-04-2013 10:20:40

Christophe a écrit :

+1 avec Hervé si tu as du jeu dans le ventilateur ! J'ai eu ce tour l'année dernière, j'avais vraisemblablement serré initialement sur une petite crasse qui a fini par se mater. Ca finissait pas faire un bruit infernal (ça me faisait peur et ça usait la courroie au passage).
A une sortie au mois de mai dernier, j'ai déposé le ventilo lors d'une halte pour me rendre compte que la poulie était desserrée. Une fois reserrée et regoupillée, plus de souci.

" j'ai déposé le ventilo lors d'une halte pour me rendre compte que la poulie était desserrée. Une fois reserrée et regoupillée"

C'est faisable sur place ?

Gégé · 19-04-2013 10:32:08

Ayo Pascal,

Je n'ai jamais essayé, mais il doit y avoir moyen de passer une clé plate entre le ventilo et le radiateur, mais il faut faire attention de ne pas plier les ailettes de celui-ci. Avec les doigts de fée (j'imagine wink ) de Christophe, c'est faisable ...

Christophe · 19-04-2013 10:37:39

Oui, c'est faisable. Au remontage, j'avais identifié que c'était particulièrement difficile avec la tôle-frein, donc je ne l'ai pas reposée. Je l'ai remplacée par du frein-filet... (honte à moi)

Ainsi, le jour où j'ai dû faire cette opération, j'ai utilisé une clé plate avec un côté à "oeil à cliquet". Sans dire que c'est facile, c'est loin d'être impossible. Il faut juste aller doucement pour ne pas perdre de pièces (notamment les cales entre ventilateur et poulie, particulièrement à la repose. Le ventilateur sort tout juste, et ensuite on est assez à l'aise pour travailler sur la poulie.

TRAC35 · 19-04-2013 11:02:57

Ca doit pas être évident de regoupiller sur place ...

Christophe · 19-04-2013 11:57:41

Si, ça va pas mal car le ventilateur n'est pas en place. Il est bon, au préalable, de repérer l'emplacement de la goupille et après, on arrive à viser sans souci.

HERVE33 · 19-04-2013 18:19:19

Bonsoir,

Comme je l'ai dit plus haut, j'en profiterais pour vérifier que la poulie n'est pas cassée au niveau de la gorge dans laquelle vient se loger la clavette en demi-lune.....

#1 18-04-2013 22:42:56

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#5 18-04-2013 23:20:06

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