fils de la bobine:ou les brancher ?

Christophe · 01-04-2013 12:52:51

Allez, on va critiquer ! lol wink

- L'écran de dynamo n'est pas bien placé : il doit se prendre directement sous l'écrou. Dans cette position, tu crées une fuite à l'échappement.

- le tuyau en cuivre que l'on voit : est-ce un tuyau d'essence ? Si oui, il passe bien près de l'échappememt à mon goût... hmm

En tout cas, c'est un compartiment moteur comme neuf. Si le ramage correspond au plumage, nul doute que tu ne profites longuement de ta Trac !

tractdébutant · 01-04-2013 13:21:55

si ca peut aider, une photo d'origineeuu
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 0033685826

Alaquinz · 01-04-2013 13:49:16

+1 avec Christophe.......attention à la fuite........et pas de rondelle éventail sous l'ecrout mais une "grevère".(orthographe ?????)

Christophe · 01-04-2013 13:50:20

Grower ? big_smile

LR539 · 01-04-2013 14:46:15

Gros vert ???

Alaquinz · 01-04-2013 15:15:19

Christophe a écrit :

Grower ?

Merci Cristophe......

Alaquinz · 01-04-2013 15:16:20

LR539 a écrit :

Gros vert ???

Non Michel.......c'est gros verre....surtout quand on rentre de Sancerre

yann 30 · 01-04-2013 16:38:13

C'est bien qu'est-ce que je disais: une rondelle de saucisson et un gros verre !

yann 30 a écrit :

... et avec une rondelle grower, l'écrou risque moins de se dévisser...

Pour la différence entre gros verre et éventail, il faut demander à Fred (91270) qui a fait une thèse en Sciences Appliquées quleque part sur un post du ci-dessus forum.

Moi, j'dirais qu'après un gros verre, l'éventail peut permettre de rafraichir.
Pasqu'y'a des gros verres qui chauffent...

lol

Sinon, +1 avec Christophe: on ne met pas la patte de l'écran cintré de protection thermique entre le collecteur et le tube verticale de pot d'échappement, mais entre la collerette du tube verticale et l'écrou laiton (dans le bon sens comme tu les as mis) et avec une grower bien sûr...

Christophe · 01-04-2013 19:04:03

Christophe le Normand expliquerait ça largement mieux que moi, mais il faut - en gros - retenir que :
- la rondelle Grower est une rondelle élastique (en spirale), dont l'effort axial en compression augmente la friction sur les filets et prévient le desserrage. A l'époque de nos voitures, elles comportaient en outre une dent, ou "barbe", qui se plantait de chaque côté de l'assemblage
- la rondelle éventail a des ailettes qui se plantent dans le métal de part et d'autre de l'assemblage, et font butée mécanique au desserrage

Tof, si je dis une co%@#ie, n'hésite pas à me reprendre ! wink

ONZAMALLE · 01-04-2013 19:25:35

D'orichineu, pour freiner les écrous de bride d'échappement, il n'y a ni rondelle éventail ni rondelle grower.

Le freinage se fait par trois arrêtoirs en tôle.

Gégé · 01-04-2013 21:43:11

ONZAMALLE a écrit :

D'orichineu, pour freiner les écrous de bride d'échappement, il n'y a ni rondelle éventail ni rondelle grower.
Le freinage se fait par trois arrêtoirs en tôle.

Ayo !

En effet, ils sont référencés 12 476. Dans mon catalogue 1950 (qui est truffé de petites vignettes dactylographiées et collées) , il est néanmoins précisé 1er montage. Et dans mon catalogue 1959, (qui lui est truffé d'annotations manuscrites), il est noté rp. (remplacé par) 431 668 (ou 491 668), mais la pièce en question n'est pas reprise dans le texte; pour ma part j'ai mis des éventails ...

yann 30 · 01-04-2013 22:26:05

ONZAMALLE a écrit :

D'orichineu, pour freiner les écrous de bride d'échappement, il n'y a ni rondelle éventail ni rondelle grower.
Le freinage se fait par trois arrêtoirs en tôle.

Michel (LR539) en a déjà parlé.
Certains tordent même les pattes de l'écran de protection thermique de la dynamo, à la façon des arrêtoirs.
Mais n'en ayant jamais vu en place, nous nous posons la question:

Comment ces arrêtoirs sont-ils ?

En effet, il semble que les écrous de bride d'échappement ont une partie lisse proche de la bride et la partie en 6 pans assez éloignée (environ 10mm). Or, je suppose que les arrêtoirs se mettent entre la bride et l'écrou, donc du côté de la partie lisse de l'écrou.

Olivier, aurais-tu une photo ou un petit schéma pour nous exppliquer ça ?
Merci d'avance. wink

Ursulon · 01-04-2013 22:48:46

Tout à fait d'accord avec tout ce qui a été dit au sujet des ces écrous et de la patte de la tôle de ptotection.
d'ailleurs, on voit bien la fuite sur la photo, cela va bruler rapidement.
personnellemnt , j'ai complétement modifié cette fixation, car je préfère que la tôle de protection ne soit pas fixée sur l'élément chauffant, je ne respecte pas l'origine, mais c'est une modif que j'aurais faite en 1953.
Quant à mettre une rondelle frein en acier (éventail ou grower), NON, c'est trop méchant pour le laiton.

yann 30 · 01-04-2013 22:58:32

Ursulon a écrit :

Quant à mettre une rondelle frein en acier (éventail ou grower), NON, c'est trop méchant pour le laiton.

D'accord avec toi, Alain.

Mais pour rester conforme à l'orichineu: les arrêtoirs, comment sont-ils ?

Alaquinz · 01-04-2013 23:47:22

yann 30 a écrit :

Ursulon a écrit :
Quant à mettre une rondelle frein en acier (éventail ou grower), NON, c'est trop méchant pour le laiton.
D'accord avec toi, Alain.
Mais pour rester conforme à l'orichineu: les arrêtoirs, comment sont-ils ?

Ils sont en tole ...........bon bon je m'en vais.........

yann 30 · 02-04-2013 00:50:32

Alaquinz a écrit :

Ils sont en tole ...

lol

Comme la DS4 ?

Et oui, la DSK-atre est en tôle...

lol

Gégé · 02-04-2013 02:00:11

Ayo Yann

yann 30 a écrit :

Ursulon a écrit :
Quant à mettre une rondelle frein en acier (éventail ou grower), NON, c'est trop méchant pour le laiton.
D'accord avec toi, Alain.
Mais pour rester conforme à l'orichineu: les arrêtoirs, comment sont-ils ?

Ils sont comme cela, et voici le texte :

12476 Arrêtoir simple de 10,5, long. tot. 22mm des écrous de la bride sup. (1er montage). 3

J'espère qu'avec cela tu dormiras sur tes deux oreilles wink ...

yann 30 · 02-04-2013 08:49:09

Merci Gégé, mais pas glop du tout, car si je comprends bien sur le schéma:

Les écrous 309278 sont entre la bride du collecteur d'échappement et la culasse. De plus, ils sont 6 pans sur toute leur épaisseur.

Il en est de même sur le schéma extrait des catalogues plus récents (n°420 pour les modèles 1934 à 1957 par exemple).

Or les écrous H laiton de 10 x 150, long. 20 mm, de bride sup. du tube vertical vendu maintenant, ont au moins 10 mm lisses et 10 mm en 6 pans. De plus, ils semblent qu'on les montent de l'autre côté, c'est-à-dire contre la bride sup. du tube vertical et non plus contre la bride du collecteur d'échappement.

Alors, est-ce qu'on les monte du mauvais côté ?
Mais alors pourquoi sur le catalogue 1957, parlent-ils de bride sup. de tube vertical, plustôt que de bride du collecteur d'échappement ?

Et de toute façon, ça ne résoud pas le problème du côté lisse des écrous, qui ne peuvent pas être bloqués par les arrêtoirs...

Merci quand même, j'ai bien dormi. Trop peu, mais bien. wink

gil11b · 02-04-2013 09:58:31

yann 30 a écrit :

Alaquinz a écrit :
Ils sont en tole ...
Comme la DS4 ?
Et oui, la DSK-atre est en tôle...

non non Yann ,il n y est plus ,il est sorti lol

Ursulon · 02-04-2013 10:27:35

Je me laisse aller à penser que le laiton épouse les aspérités de la bride en acier et que cela fait frein.

yann 30 · 02-04-2013 16:56:48

Pas de problème, on te laisse à penser ce que tu veux... lol

Mais le Grand Sachem, il en pense quoi ?

Christophe · 02-04-2013 17:27:39

Et tout ça pour des risons de connexions électriques... Décidément, on ne nous changera plus ! lol (en plus, chuis pas sûr d'avoir envie de changer ! big_smile )

Alaquinz · 02-04-2013 17:47:47

Si ça continu comme ça ........le fils noir il va finir sur l'écrou laiton du tube d'échappement......!!!!!!!

Christophe · 02-04-2013 17:59:41

Possible ! lol

yann 30 · 02-04-2013 18:09:49

C'est pas moi, M'sieur !
C'est lui qui a mis des photos qui ne concernaient pas directement les fils en question... mad

Et puis moi, j'ai jamais ouvert un post. Et je pollue souvent ceux des autres.
Et après, je râle contre les pollueurs, quand je veux imprimer un dossier technique sur un sujet traité en détails... lol

Mea culpa, mea maxima culpa.

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