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tractafab a écrit :Salut Christophe et les autres,
J'ai essayé d'installer le module et ça ne marche pas.
La diode reste allumé en permanence...J'ai du me planter qq part.
J'ai bien mis le fil jaune à la place de l'ancien fil sur le moins bobine et le rouge sur le plus de l'autre côté. Le fil bleu sur l'allumeur et la masse sur la tresse de masse.Une idée ?
Merci
Oui : une masse incorrecte, une batterie déchargée ou des vis platinées déréglées... C'est en général la cause habituelle, la masse étant la meilleure coupable (même si ça semble bon, parfois ça ne l'est pas). Là, les symptômes sont les mêmes que des vis platinées qui ne s'ouvrent pas...
En revanche, ton branchement semble tout à fait correct. Si tu n'arrives pas à résoudre ton problème, appelle-moi (je crois que tu as mon numéro, sinon envoie-moi un MP)
Merci pour ces conseils. J'y regarde ce we et te tiens au courant.
A+ 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Salut Christophe,
J'ai vérifié la batterie et essayé plusieurs masses et la diode s'allume toujours.
Dès que je mets le contact elle s'allume (que la masse soit branchée ou non).
Je t'envoie un MP.
Fabien
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Et voila il est posé, depuis le temps qu'il est dans un tiroir.
Posé sans perçage et sans touché à l'allumage
Merci Christophe
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Alain
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Et il marche, au moins !

Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je ne sais pas s'il marche mais le moteur a démarrer......
Christophe je t'ai passé un MP sur "Tech........."
Alain
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Ok, je regarderai ce soir
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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çà reste très discret !!
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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Attention avec l'écartement des électrodes... certaines bobines font la gueule, ne supportent pas forcément plus que 0,5 et se mettent à chauffer sévère.
Le module Technibielles les met fortement à contribution.
Démarrages à chaud (très) rendus impossibles, alors qu'en marche, on ne décèle aucun souci.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Attention avec l'écartement des électrodes... certaines bobines font la gueule, ne supportent pas forcément plus que 0,5 et se mettent à chauffer sévère.
Le module Technibielles les met fortement à contribution.
Démarrages à chaud (très) rendus impossibles, alors qu'en marche, on ne décèle aucun souci.
Merci pour l'info...
C'est peut-être un problème de bobine car les bougies de Christophe sont réglées entre 0.9 et 1 ! ( voir #1 de ce post).
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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