QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

JEMSdu10 · 27-03-2013 00:06:04

Christophe a écrit :

+1 avec Alain (Alaquinz). Le microbillage est excellent (même meilleur que le sablage), mais il ne faut surtout pas microbiller l'intérieur !
Un vrai microbillage (à la bille de verre et non à la fine de verre qui est anguleuse) ne modifie pas les tolérances mécaniques. En revanche, dépose quand même les pièces en bronze, dont les excentriques. En plus, tu pourras les graisser correctement au remontage avec de la graisse de montage spécifique.

merci Christophe mon voisin pour tes conseils toujours aussi précis ; j'en profite pour te souhaiter
bon rétablissement ! et bon courage pour supporter ton platre...

JEMSdu10 · 27-03-2013 00:13:45

Onzamalle a écrit :

Les freins arrière de la 15/6 sont en fait les mêmes que la familiale, et non pas la 11B (de mémoire 12" contre 10").
L'appareil de réglage commercialisé par PAT convient parfaitement, pour les 11B, les 11F et la 15/6. Pour l'avoir utilisé, je te le recommande car sa qualité de fabrication est impeccable.
Pour mes plateaux j'ai utilisé, après décapage manuel, le FEROSE d'Alain qui procure une base excellente avant peinture.

Merci : je vais suivre vos bons conseils, le ferrose est commandé !
Ce week-end , après nettoyage, cela donne ça :

puis après décapage avec cet outil que je recommande

ça donne cela :

je n'ai plus qu'à ferroser !!

L'outil de réglage que je possède finalement le voici :

JP A · 28-03-2013 11:51:47

Bonjour JEMSdu10 !
C'est bien l'outil que j'ai, j'ai réglé mes "points de centre" avec sur ma 15, c'est tout bon !
Je te conseille de bien graisser tes excentriques (graisse cuivrée en bombe) avant peinture de tes plateaux, j'ai pu voir qu'une tete "six pans" était un peu abimée, il doit etre dur à tourner....
Mais ça avance !
JP

JEMSdu10 · 26-01-2014 12:50:54

Ayo les amis,

j'avance vraiment tout doucement sur ma 15, je vous tiens au courant comme promis ; en 2013 j'ai touché au réservoir et j'ai continué sur les freins :

un bon coup de nettoyeur haute-pression sur mon réservoir

puis je commence un décapage en bonne et due forme :

puis je continue à poncer, décaper, frotter, encore et encore....

et enfin peinture au pistolet avec peinture noire mat de chez RESTOM :

mon réservoir est maintenant présentable, et surtout préservé de le rouille extérieure qui aime bien s'installer sur le dessus, où s'accumule la boue, à l'endroit que l'on ne voit jamais si on ne démonte pas son réservoir .... smile

JEMSdu10 · 31-01-2014 01:06:56

Bonsoir à tous,

pour les freins, pour l'instant j'ai :

décapé extérieurement mes tambours ( qui avaient pris la peinture des jantes par le propriétaire précédent... )

j'ai fait regarnir les garnitures ( par collage ) qui commençaient même à être "aux rivets" d'un côté
( fait avec les tambours qui sont en cote d'origine à 305 mm )

#51 27-03-2013 00:06:04

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#52 27-03-2013 00:13:45

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#53 28-03-2013 11:51:47

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#54 26-01-2014 12:50:54

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#55 31-01-2014 01:06:56

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