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#1 17-03-2013 15:35:50
- enzo77
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poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Bonjour,j'ai vu sur le site de Bernard M il y à quelques années des poulies alu .
Le moteur moteur sera pas plus puissant 
.
Mais apparement on peut gagner un peut de poids sur les masses en rotations.
Qui a deja essayé ?Je m'excuse d'avance pour les puristes 
.
C'est juste pour avoir votre avis .
Dernière modification par enzo77 (17-03-2013 15:36:20)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#2 17-03-2013 15:41:42
- LR539
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Sur ma Rosengart, j'ai fait tourner une poulie alu pour la dynamo
Pourquoi ??
Parce que la voiture est en 12 volts, que la dynamo a été prélevée sur une "Pijo" et qu'elle était entrainée sur cette auto par le vilebrequin et non par l'arbre à came
Comme sur le 11cv Citroen, c'est l'arbre à came qui entraine la dynamo, cette dernière tourne deux fois moins vite
En mettant une poulie plus petite je récupère la bonne vitesse de la dynamo !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#3 17-03-2013 19:41:06
- xavier75
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Bonjour Enzo,
il me semble que sur 15 elles sont déjà en alu, non? Pas toutes? La "triple" de la 15H l'est, et celle de la pompe HP aussi.
Mais compte tenu de toutes les masses en rotation et de la différence de masse entre poulies alu et acier (quelques grammes), c'est je pense négligeable. Vois le poids du vilebrequin, énorme, à côté des poulies. Et comme dit Michel, sur l'arbre-à-cames, ça tourne 2 fois moins vite. Donc inertie moindre.
Je suis sûr que l'incertitude sur la tension des courroies absorbe plus d'énergie que la matière des poulies! Voire que la viscosité de l'huile est plus importante. Il est gonflé, le gars, d'annoncer gagner de la puissance en changeant ses poulies...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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#4 17-03-2013 20:37:14
- LR539
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Moi, je préfère le Pouilly que la poulie !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#5 17-03-2013 21:19:54
- carrera
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Moi, je préfère le Pouilly que la poulie !!!
Monsieur est un connaisseur.
+1
L'été dernier dans les vignes!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#6 17-03-2013 21:50:17
- LR539
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Pouilly-Fuissé ?
Pouilly Fumé
ou chasselas de Pouilly ???
Il faut être précis, sinon Christoph va en faire toute une histoire !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#7 17-03-2013 22:11:33
- Alaquinz
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
......et bien moi......ce sera Sancerre la semaine prochaine.........en réalité c'est pas loin de Pouilly
Voila.......j'ai encore dérapé........par rapport aux poulies.
Dernière modification par Alaquinz (17-03-2013 22:12:35)
Alain
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#8 17-03-2013 23:00:27
- carrera
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Pouilly-Fuissé ?
Pouilly Fumé
ou chasselas de Pouilly ???Il faut être précis, sinon Christoph va en faire toute une histoire !!!!
Les AOC Pouilly sur Loire (chasselas) et Poully Fumé (sauvignon) sont toutes les 2 issues de Pouilly sur Loire dans la Nièvre à 200 km de Paris sur le bord de (l'ex) nationale 7 et à 3 km de ma maison de famille (et à 10 de celle d'Alain).
Je connais moins le Pouilly Fuissé (du moins je ne connais que le contenu de la bouteille) mais ai bien l'intention de rattraper mon retard en descendant au pique nique cet été.
Mais on s'éloigne des Pouilly en alu. Désolé Enzo, toutes mes confuses!!
Dominique B Seine et Marne
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#9 17-03-2013 23:03:38
- carrera
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Pour en revenir aux poulies de dynamo et de pompe à eau, je ne pense pas que ça change quoi que ce soit, en agrément, bruit, puissance et autres, le moteur de la 15 (comme celui de la 11 d'ailleurs) n'ayant jamais été conçu d'origine pour être une bête de rallye.
Dominique B Seine et Marne
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#10 18-03-2013 20:40:12
- enzo77
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Pour en revenir aux poulies de dynamo et de pompe à eau, je ne pense pas que ça change quoi que ce soit, en agrément, bruit, puissance et autres, le moteur de la 15 (comme celui de la 11 d'ailleurs) n'ayant jamais été conçu d'origine pour être une bête de rallye.
+1 merci les gars .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#11 18-03-2013 20:48:30
- enzo77
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
Bonjour Enzo,
il me semble que sur 15 elles sont déjà en alu, non? Pas toutes? La "triple" de la 15H l'est, et celle de la pompe HP aussi.Mais compte tenu de toutes les masses en rotation et de la différence de masse entre poulies alu et acier (quelques grammes), c'est je pense négligeable. Vois le poids du vilebrequin, énorme, à côté des poulies. Et comme dit Michel, sur l'arbre-à-cames, ça tourne 2 fois moins vite. Donc inertie moindre.
Je suis sûr que l'incertitude sur la tension des courroies absorbe plus d'énergie que la matière des poulies! Voire que la viscosité de l'huile est plus importante. Il est gonflé, le gars, d'annoncer gagner de la puissance en changeant ses poulies...
ok par contre d'origine sur une 15 D normale la poulie double est pas en alu.Juste la H .
Bernard M m'avait dit qu'il avait aussi des poulie de 15 en alu (pour l'arbre à cames).
Le poids presque divisé par deux par rapport à la poulie d'origine environ 500 g de gagné .
Sur les petites c'est peut etre 100 g de moins pas plus je sais pas précisément.
Dernière modification par enzo77 (18-03-2013 20:52:03)
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#12 18-03-2013 20:59:09
- carrera
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
xavier75 a écrit :Bonjour Enzo,
il me semble que sur 15 elles sont déjà en alu, non? Pas toutes? La "triple" de la 15H l'est, et celle de la pompe HP aussi.Mais compte tenu de toutes les masses en rotation et de la différence de masse entre poulies alu et acier (quelques grammes), c'est je pense négligeable. Vois le poids du vilebrequin, énorme, à côté des poulies. Et comme dit Michel, sur l'arbre-à-cames, ça tourne 2 fois moins vite. Donc inertie moindre.
Je suis sûr que l'incertitude sur la tension des courroies absorbe plus d'énergie que la matière des poulies! Voire que la viscosité de l'huile est plus importante. Il est gonflé, le gars, d'annoncer gagner de la puissance en changeant ses poulies...
ok par contre d'origine sur une 15 D normale la poulie double est pas en alu.Juste la H .
Bernard M m'avait dit qu'il avait aussi des poulie de 15 en alu (pour l'arbre à cames).
Le poids presque divisé par deux par rapport à la poulie d'origine environ 500 g de gagné .
Sur les petites c'est peut etre 100 g de moins pas plus je sais pas précisément.
Et ..... 8 jours sans Coca et sans MacDo ça fait combien en moins?
Non pas la tête j'ai des lunettes!
Dominique B Seine et Marne
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#13 18-03-2013 21:29:26
- LR539
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Re : poulies alu dynamo et pompe à eau 11 et 15
8 jours sans Coca et sans MacDo ça fait un conducteur qui n'a plus la force de tourner le volant !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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