qui a une idée?

toophe10 · 18-02-2013 22:26:30

Bonsoir a vous tous

il commence a faire plus chaud ,je me décide de faire rouler ma 11BL de 51

je tire le starter a fond ,allumeur avec du retard, j'actionne la pompe a essence, et je démarre

elle démarre mais assez bizarrement:

moteur tourne doucement,je laisse faire et petit a petit le moteur s’accélère

je repousse le starter doucement pendant que je roule et tient bien le ralenti a un croisement

bien chaude,son régime est haut

si je baisse son ralenti a chaud ,le lendemain je n'arrive pas a démarrer

qui aurai une idée?

le carbu vient de chez pat2d,changer le pointeau,la vis de richesse,son réglage et toujours ce même phénomène

je pensais a une prise d'air,mais en aspergeant de produit anti fuite partout sur la base du carbu,joint de collecteur etc toujours sans amelioration

merci a ceux qui se lance a m'expliquer
totophe

Luckycath · 18-02-2013 22:46:38

Carbu indien donc?
Fais un essai avec un solex, même fatigué pour voir.

tracbar26 · 19-02-2013 01:26:34

lukycath a écrit :

Carbu indien donc?
Fais un essai avec un solex, même fatigué pour voir.

+1

Christophe · 19-02-2013 08:44:47

A première vue, on pourrait penser à un problème de starter que tu compenses en ouvrant le papillon... Nettoie donc tout le circuit de starter, en contrôlant le calibre (indiqué, difficile de faire mieux) des gicleurs d'air et d'essence. Vérifie aussi la qualité de la glace rotative, une petite photo serait un plus.

Bellonze · 19-02-2013 10:10:55

Tu ne précises pas mais je suppose que ton auto fonctionnait bien avant, et que c'est après un arrêt prolongé pendant l'hiver que le défaut s'est manifesté?

Si c'est bien ça, OK avec les collègues nettoie bien les circuits du carbu, c'est très certainement de ce côté que le bât blesse.
Gratouille bien aussi les divers contatcs électriques, ça ne coûte pas cher: fils de bougie, vis platinées, cosses de bobine et allumeur, serrage du condensateur...

toophe10 · 20-02-2013 06:24:29

J'ai déjà démonté le cote starter c'est a dire la glace et contrôlé les buses

ils sont correct,même après avoir passé un coup de soufflette ,le phénomène est persistant

j'ai cette partie en double ,dans mes pièces de rechange,je vais les remplacer pour écarter le doute que vous avez sur ce cote starter ou l’idéal l'avoir résolu

christophe

Christophe · 20-02-2013 10:14:45

Christophe, où habites-tu déjà ? Si besoin, j'habite à côté de Nogent sur Seine, on pourra faire des échanges de pièces pour trouver l'origine de la panne.

AC · 20-02-2013 13:22:49

un problème d'arrivée d'essence ? pompe a essence encrassée ? filtre à essence a changer ?
L'idéal serait de mettre unautre 32 pbic ou zenith 36wi pour voir ce que ça donne
si mêmes sympthômes => voir la pompe a essence, le filtre à air , l'allumage (?)

LR539 · 20-02-2013 15:38:53

As-tu vérifié le petit filtre à l'entrée du carbu, juste sous la durit ?
Les essences actuelles, en séchant, font comme des pellicules de vernis, qui -peut-être- empêchent le carburant de bien passer tant que le carburateur est froid
Une idée comme une autre .....................

otto funk · 20-02-2013 15:56:21

je pense à l'arrivée d'essence qui ne débitterai pas assez....

encrassée ...???

à voir, à vide.

toophe10 · 20-02-2013 19:51:00

j'habite le Pas de Calais pas trop a cote de chez toi christophe mais je te remercie de ta bonne volontés

en ce qui concerne la pompe a essence,elle debite plutôt bien car essayé de voir le debit dans un bidon d'essence et j'ai un bon debit

cote pointeau ,j'ai déjà changé et jusqu'au couvercle complet

cette après midi j'ai changé la glace du starter et les gicleurs (air et starter)
rien de mieux, toujours ce phénomène de démarrage lent du moteur et s’accélère ensuite
prise d'air?

j'ai passé un produit sur les embases des collecteurs, du carbu,en dessous de la tole de carbu
et toujours rien de mieux

un réglage soupapes?peut être pour avoir un mieux

je poursuis ma recherche a bientôt
christophe

MARC91150 · 20-02-2013 20:14:17

Salut toophe10,
j'ai eu ce genre de problème, mais en ce qui me concerne; c'est parce que mon allumeur était mal calé

otto funk · 20-02-2013 20:25:12

MARC91150 a écrit :

j'ai eu ce genre de problème, mais en ce qui me concerne; c'est parce que mon allumeur était mal calé

pareil,
mauvais calage de l'allumage sur ma 11BL l'année dernière....
çà fait drôle un moteur qui tourne sur 3 pattes !!

MARC91150 · 20-02-2013 20:36:20

en plus je n'arrivais plus a démarrer à chaud, il fallait pousser la Traction

Christophe · 20-02-2013 22:01:38

toophe10 a écrit :

j'habite le Pas de Calais pas trop a cote de chez toi christophe mais je te remercie de ta bonne volontés
en ce qui concerne la pompe a essence,elle debite plutôt bien car essayé de voir le debit dans un bidon d'essence et j'ai un bon debit
cote pointeau ,j'ai déjà changé et jusqu'au couvercle complet
cette après midi j'ai changé la glace du starter et les gicleurs (air et starter)
rien de mieux, toujours ce phénomène de démarrage lent du moteur et s’accélère ensuite
prise d'air?
j'ai passé un produit sur les embases des collecteurs, du carbu,en dessous de la tole de carbu
et toujours rien de mieux
un réglage soupapes?peut être pour avoir un mieux
je poursuis ma recherche a bientôt
christophe

Oups ! Le "10" dans ton pseudo me laissait supposer que tu habitais l'Aube... Le Nord, je l'ai quitté en 2010 ! Dommage, ça aurait été avec grand plaisir.

Pour aller plus loin, qu'as-tu fait exactement sur ce carbu ? Visiblement, tu as le circuit de starter qui alimente trop peu le moteur au démarrage, et tu le compenses par l'ouverture du papillon...

toophe10 · 20-02-2013 22:22:19

question allumeur

c'est un électronique acheté aussi chez PAT2D
il est calé suivant la notice et j'utilise les bougies NGK préconisées sur le forum preféré

je continue a chercher et je reviens donner des nouvelles

christophe

MARC91150 · 20-02-2013 23:52:08

Bonsoir Christophe,
Les NGK sont de tres bonnes bougies,
mais j'utilise aussi des CHAMPION L87YC (OE007 T10)

LR539 · 21-02-2013 00:02:39

J'ai du tomber sur des lots défectueux chez NGK......
Je préfère les Béru

MARC91150 · 21-02-2013 00:16:56

et moi San Antonio;;

toophe10 · 21-02-2013 06:24:13

merci fred ,je vais reprendre cote allumeur

la seule chose que je me souviens c'est que j'ai pas trop saisie pourquoi ne falais pas brancher un des deux petit fils pour régler l'allumeur quand la LED sera fixe
sinon je crois que que j'ai bien réalisé le sens anti horaire

dans le doute ,je reprends la manip

bonne journée a bientôt

toophe10 · 22-02-2013 21:04:09

puisque ta manip fonctionne,je vais appliquer demain ta méthode

je donnerai des nouvelles pour aider ceux qui osent pas essayer l'allumeur et les autres comme moi qui se gratte la tete

christophe

LR539 · 22-02-2013 21:16:20

Tu en veux à tes mains, Fred !!!!!
Tu n'es pas content d'elles ?

LR539 · 22-02-2013 23:39:55

Une main abimée tous les deux ou trois ans .................
Il va falloir que tu attendes qu'elles repoussent, si tu continues !!

LR539 · 23-02-2013 00:38:19

Ah , bon ???? quoi ?????????????????????????????????????????????????????????????????

LR539 · 23-02-2013 11:27:35

Tu as perdu le tatouage de la cueillette des olives en Basse Provence ???

#1 18-02-2013 22:26:30

qui a une idée?

#2 18-02-2013 22:46:38

Re : qui a une idée?

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