Silentbloc

francky · 10-02-2013 23:55:31

Bonsoir à tous. J ai un problème, je n arrive pas a retirer mes Silentblocs , pourriez vous m expliquer comment faire ? Merci à vous.

Lanav72 · 11-02-2013 00:54:41

Hello,

Je te conseille en premier de te procurer le dico des réparations. Tu y trouveras un descriptif pas à pas de la manip. Tu y trouveras aussi des croquis.

De plus, abuse de la fonction "rechercher" sur le forum, le sujet y a été pas mal de fois traité.

Enfin, si il s'agit des silentblocs de bras inférieur de trainAV dont tu parles, met toi en quête d'une presse de bonne taille (30/80 tonnes mini...suivant le type d'axe cannelé que tu as (cylindrique ou conique) et suivant l'humeur de l'axe en question wink

Ca donne ça ...

Auparavant tu te seras procuré ces outils :

Et au remontage :

Attention, bien lire le dico avant toute opération...il y a bien des subtilités avant de pousser !!!

Bon courage

Nicolas

Dernière modification par Lanav72 (11-02-2013 00:57:44)

tracbar26 · 11-02-2013 01:22:53

Je l'ai fait une fois et sans presse:
détruire le caoutchouc au milieu avec ce que tu veux, perceuse ou autre, la consigne des silents blocs ne concernant que la partie extérieure (si c'est encore le cas).
On se retrouve avec la bague intérieure sur la barre de torsion qui elle, n'est jamais consignée.
Avec une meuleuse et un disque à tronçonner j'ai fait 2 entailles sur la bague à 180° l'une de l'autre en faisant bien attention à ne pas toucher les cannelures de la barre de torsion et j'ai fini par les décoller au marteau et burin.

Christophe · 11-02-2013 16:02:50

Je préfère quand même la presse... Cela permet au moins d'envoyer l'ensemble se faire revulcaniser (si Franssen le fait encore). Sans être totalement d'orichineu, ça donne des silent-blocs sans souci.

Pour la presse : le MR préconise 80T minimum, c'est une valeur à prendre très au sérieux. Attention aussi à pousser dans le bon sens, car si les axes sont coniques, c'est primordial.

Dernière modification par Christophe (11-02-2013 16:03:29)

francky · 11-02-2013 19:43:32

merci !!!!! mais j'ai pas les outils

Christophe · 11-02-2013 23:47:12

Alors va voir un garage poids-lourd, ils te feront ça pour un billet et/ou une bouteille wink

Lanav72 · 12-02-2013 01:16:40

Christophe a écrit :

Alors va voir un garage poids-lourd, ils te feront ça pour un billet et/ou une bouteille

Ou mécanique agricole...ou encore un atelier de mécanique tournage usinage comme moi....

Mais le premier conseil: récupère le dico des réparations !!!

Lanav72 · 12-02-2013 01:19:41

Christophe a écrit :

Je préfère quand même la presse... Cela permet au moins d'envoyer l'ensemble se faire revulcaniser (si Franssen le fait encore). Sans être totalement d'orichineu, ça donne des silent-blocs sans souci.

Oui je confirme, franssen le fait toujours. Résultat propre.

Marc 40 · 12-02-2013 02:10:41

Christophe a écrit :

Alors va voir un garage poids-lourd, ils te feront ça pour un billet et/ou une bouteille

Christophe, nous avons quand même mis 9 heures à deux, pour changer les silents blocs, d'accord, nous n'avions pas les outils (axes et tas) il a fallu improviser, respecter bien sûr les côtes pour le remontage, et presser à plus de 50 tonnes pour sortir les axes. Nous n'étions pas non plus très pressés.

Christophe · 12-02-2013 21:43:12

Marc 40 a écrit :

Christophe a écrit :
Alors va voir un garage poids-lourd, ils te feront ça pour un billet et/ou une bouteille
Christophe, nous avons quand même mis 9 heures à deux, pour changer les silents blocs, d'accord, nous n'avions pas les outils (axes et tas) il a fallu improviser, respecter bien sûr les côtes pour le remontage, et presser à plus de 50 tonnes pour sortir les axes. Nous n'étions pas non plus très pressés.

9h... Et combien de bouteilles ? lol wink

Axat_11 · 13-02-2013 23:38:26

Bonsoir à tous.

Question bête, comment sait on qu'il faut changer ces silentblocs ? La je séche !

tracbar26 · 14-02-2013 00:24:32

Le plus souvent ça se voit à l'oeil, le caoutchouc a tendance à s'allonger et dépasser de son logement, il n'adhère plus aux parties métalliques du silent bloc. Si tu arrives à rentrer une lame fine et étroite entre le caoutchouc et le métal un peu profondément, ils sont HS.

7/15-08 · 14-02-2013 20:33:31

Tiens, j'ai une petite question:

Si vraiment le caoutchouc venait à se barrer, à se "decoller", que se passerait-il?
Je dis çà car je connais une Traction avec un jeu de 3mm entre le caoutchouc et la bague metallique interieure du silentbloc, et ceci sur presque la moitie de la circonference sad

Lanav72 · 14-02-2013 20:52:24

Je pense que au niveau confort, usure du pneu et tenue de route...ça doit pas être terrible....

LR539 · 14-02-2013 21:21:39

Tu aurais encore un amortissement, mais plus de suspension !!!
Autrement dit : si plus de suspension, plus d'amortissement !!!!!

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