Ressort de fixation de cache entée manivelle .

Tracnam · 27-01-2013 18:59:34

Bonjour à tous,
Avez vous déjà remis en état les ressorts plat du motif de calandre , ou peut être avez vous une astuce ? ou cela existe en neuf ? .

LR539 · 27-01-2013 19:20:06

Facile : une bande de ressort plat, qu'on perce, puis qu'on chauffe à la lampe à souder pour la courber
elle reprend son "ressort" en refroidissant

Tracnam · 27-01-2013 19:33:47

LR539 a écrit :

Facile : une bande de ressort plat, qu'on perce, puis qu'on chauffe à la lampe à souder pour la courber
elle reprend son "ressort" en refroidissant

Oui et tu trouves ça ou la bande de ressort ? jusqu’ici j'ai utilisé deux Rilsan , mais c'était plutôt pour qu'il ne s'envole pas dans des mains envieuses !!!!

LR539 · 27-01-2013 19:52:49

Marc, quelle longueur il te faut ??

11bl1956 · 27-01-2013 21:22:25

Moi je le visse, ce truc...
Certains s'en font des trophées.

Ursulon · 28-01-2013 00:59:32

Lorsque j'avais ce modèle, d'origine, je l'avais percé sur le dessus, ainsi que le renflement de la calandre, et je le fixais avec une tige filetée.

Dernière modification par Ursulon (28-01-2013 01:00:33)

tracbar26 · 28-01-2013 02:33:41

Ça ne doit pas être très pratique pour l'utilisation de la manivelle.

Dav45 · 28-01-2013 09:57:56

Sur a BL nous avons mis un petit câble, on peut le retirer mais pas partir avec.

Ursulon · 28-01-2013 10:08:26

tracbar26 a écrit :

Ça ne doit pas être très pratique pour l'utilisation de la manivelle.

Je ne me sers de la manivelle que lorsque je règle l'allumage à l'occasion du changemlent de vis platinées, tous les 10 000 km, c.a.d tous les 4 ans.

gil11b · 28-01-2013 10:55:58

Ursulon a écrit :

Lorsque j'avais ce modèle, d'origine, je l'avais percé sur le dessus, ainsi que le renflement de la calandre, et je le fixais avec une tige filetée.

meme chose pour moi , tige filetée dans le cache et une patte qui se prend derriere la calandre donc pas de trou
a moins de vraiment se pencher en dessous et d avoir la petite pince qui va bien , impossible de me le piquer
jusqu a present , je n ai jamais eu besoin de la manivelle ( je touche du bois en écrivant ça ) meme pour régler l allumage ou j enleve les bougies et je passe une vitesse pour tourner le moteur

Dernière modification par gil11b (28-01-2013 10:58:29)

Ursulon · 28-01-2013 11:27:38

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je le touve trop grand et laid, ce cache trou de manivelle de 11B.
je préfère les premières calandres qui avaient un trou plus petit et pas de cache, c' est plus sobre.
Je ne comprens pas la raison de ce trou si grand.

tracbar26 · 28-01-2013 11:54:25

Je crois que c'était pour standardiser la fabrication des calandres en les rendant communes aux 11B et aux 15.

yann 30 · 28-01-2013 16:48:50

Ursulon a écrit :

Je préfère les premières calandres qui avaient un trou plus petit et pas de cache, c' est plus sobre.

+1, mais c'est moins facile à trouver, surtout avec tout le reste de la Traction conforme au millésime de la calandre...

A tel point, qu'on voit des 11 d'avant-guerre avec une calandre d'après-guerre: c'est dommage, mais c'est mieux que rien.

cbaker · 28-01-2013 16:56:14

yann 30 a écrit :

Ursulon a écrit :
Je préfère les premières calandres qui avaient un trou plus petit et pas de cache, c' est plus sobre.
+1, mais c'est moins facile à trouver, surtout avec tout le reste de la Traction conforme au millésime de la calandre...
A tel point, qu'on voit des 11 d'avant-guerre avec une calandre d'après-guerre: c'est dommage, mais c'est mieux que rien.

http://www.zimagez.com/miniature/39-510.jpg

Tiens... il me semble reconnaître une Traction! Même deux... wink lol

Gégé · 28-01-2013 17:53:51

Ayo Yann !

Ta calandre est correcte pour une 39 : petit ovale pour standardiser avec les calandres de 15G en 37-38. Les grands ovales sont apparus pour standardiser avec les calandres de 15 D en 47 ...

yann 30 · 28-01-2013 18:09:49

gege a écrit :

Ayo Yann !
Ta calandre est correcte pour une 39 : petit ovale pour standardiser avec les calandres de 15G en 37-38. Les grands ovales sont apparus pour standardiser avec les calandres de 15 D en 47 ...

Oui, oui, merci Gégé. wink

Je me suis mal exprimé: Je n'ai pas mis la photo pour montrer que la calandre de ma 39 n'est pas conforme...

Elle est conforme et j'en suis heureux.

J'ai seulement mis la photo pour faire beau et pour montrer comment sont les calandres de 11 (normales) d'avant 47. smile
ça change de la seule photo de ma 39 qu'on voit sur le forum (3/4 AR) puisqu'on ne voit pas la calandre. Sur celle-ci, on la voit, non ?

cbaker a écrit :

Tiens... il me semble reconnaître une Traction! Même deux...

Oui Christoph, c'est bien la ZA !

Je n'ai pas encore de photo avec la 39 & la 53 côte-à-côte, à part sous bâche dans le garage... mad
Alors j'utilise celle-là: 39 gardoise & 51 romaine, sous les oliviers lol

Darryl Urcheck · 28-01-2013 18:13:36

11bl1956 a écrit :

Moi je le visse, ce truc...
Certains s'en font des trophées.

Moi aussi et pour la meme raison!!!

Tracnam · 28-01-2013 20:37:49

LR539 a écrit :

Marc, quelle longueur il te faut ??

J'ai regardé il faudrait deux morceaux de 5 cm mini pour pouvoir les travailler ..

Tracnam · 28-01-2013 21:18:24

Dav45 a écrit :

Sur a BL nous avons mis un petit câble, on peut le retirer mais pas partir avec.

Bonne idée , en plus ça doit pouvoir être discret et sans modification.

Dav45 · 28-01-2013 21:24:43

Mon père vous fera une photo si il voit le message.

Il a d’ailleurs fait de même pour l'obturateur de trou de manivelle et le bouchon de réservoir de la C6, en plus même si on oubli de le remettre, le bouchon suit !

Le mieux reste les calandres de Large d'avant mi-37 (environ) ... Là c'est encore plus rare !

Dernière modification par Dav45 (28-01-2013 21:26:30)

LR539 · 28-01-2013 21:30:13

Tracnam a écrit :

LR539 a écrit :
Marc, quelle longueur il te faut ??
J'ai regardé il faudrait deux morceaux de 5 cm mini pour pouvoir les travailler ..

Envoie moi ton adresse par M-P ou E-mail

tracnovice · 28-01-2013 22:43:23

Dav45 a écrit :

Mon père vous fera une photo si il voit le message.
Il a d’ailleurs fait de même pour l'obturateur de trou de manivelle et le bouchon de réservoir de la C6, en plus même si on oubli de le remettre, le bouchon suit !
Le mieux reste les calandres de Large d'avant mi-37 (environ) ... Là c'est encore plus rare !

Une photo, je veux bien aussi car sur la BL le mien tien avec du fil de fer et c'est moche sad

#1 27-01-2013 18:59:34

Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#2 27-01-2013 19:20:06

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#3 27-01-2013 19:33:47

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#4 27-01-2013 19:52:49

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#5 27-01-2013 21:22:25

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#6 28-01-2013 00:59:32

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#7 28-01-2013 02:33:41

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#8 28-01-2013 09:57:56

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

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Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#10 28-01-2013 10:55:58

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#11 28-01-2013 11:27:38

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#12 28-01-2013 11:54:25

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#13 28-01-2013 16:48:50

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#14 28-01-2013 16:56:14

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#15 28-01-2013 17:53:51

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#16 28-01-2013 18:09:49

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#17 28-01-2013 18:13:36

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#18 28-01-2013 20:37:49

Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

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Re : Ressort de fixation de cache entée manivelle .

#20 28-01-2013 21:24:43

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#21 28-01-2013 21:30:13

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#22 28-01-2013 22:43:23

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