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#26 09-01-2013 20:31:39
- Christophe
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Ben dans ce cas, je regarderais de très près la biellette dans le compartiment moteur... D'ici à ce qu'elle se soit un peu desserrée ou qu'elle ne tire pas en ligne...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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#27 09-01-2013 20:49:23
- LR539
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Il y avait eu à un moment donné des cables et des fourchettes qui n'étaient pas compatible , non ???????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#28 12-01-2013 01:30:15
- FFI
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
J'en appelle à tous les possesseurs comme moi d'une 11BL malle plate.Mon mécano en a une et m'a dit qu'il était normal que l'embrayage était dur puisque lui aussi a le même "soucis" car le câble est plus court qu'une 11B sur ces années là(1951).
Je pensais que mettre un embrayage à diaphragme ferait disparaître le problème mais il l'a fait et cela n'a rien changé.
Dernière modification par FFI (12-01-2013 01:31:31)
"C'est dans les vieilles tractions que naissent les vraies passions"
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#29 12-01-2013 11:20:06
- Christophe
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
J'ai un doute horrible : ton mécano n'aurait pas monté un câble de 11B dans une 11BL ?
Parce que pour avoir une 11BL, je te garantis qu'avec un bon câble, le mécanisme (à linguets 
) est particulièrement doux. Rien à voir donc avec le câble en lui-même, je soupçonne une grosse boulette dans le montage.
Christophe
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#30 12-01-2013 11:31:26
- TRACTION31
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Je pense aussi à une question de réglage .. Attention à la longueur du cable et son positionnement . Voir le Dico Réparations.. 
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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#31 12-01-2013 21:00:07
- FFI
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Christophe,
Je te garantie que le câble qui a été acheté neuf est bien celui d'une BL-52.
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#32 12-01-2013 21:17:41
- Christophe
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Alors c'est le montage global qui n'est pas bon : il va sérieusement falloir penser à déposer l'ensemble moteur-BV, ouvrir le tout et faire un diagnostic complet...
Christophe
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#33 13-01-2013 13:37:10
- Luckycath
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
FFI, je pense qu'avant de tout démonter, il faut prendre d'autres avis de visu.
Des gens de la TU par exemple, puisque tu sembles être géographiquement proche.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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#34 13-01-2013 22:44:50
- FFI
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Apres des nuits blanches à cogiter sur mon problème de pédale d'embrayage de ma BL,ca y est c'est décidé je vais pleur...euh....desaccouper le cable de la biellette d'embrayage.
Alors cable et pedale devraient fonctionner librement
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#35 14-01-2013 01:40:22
- marcc
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Bonsoir à tous
J'ai eu le même genre de problème (sur une coccinelle) un embrayage neuf qui fonctionnait bien puis qui s'est mis à dysfonctionner quelque moi après . Vitesses qui passaient mal puis impossibilité de débrayer.
Au démontage une vis de réglage des linguets n'avait pas été freiné en usine, résultat le plateau d'embrayage débrayait de travers et cela à finit par détruire la butée, l'embrayage n'avait pas 10000 km.
Peut être tout simplement ton plateau à il un défaut d’origine.
Personnellement je retomberais la boite pour voir ce qui se passe (après avoir vérifier le pédalier bien sur)
Voila c'était juste une idée, elle vaut ce quelle vaut ...... je peux me tromper complétement .....
amicalement
MArcc
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#36 14-01-2013 20:37:28
- tracbar21
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Re : CAPOT ET MOTEUR QUI VIBRENT !! HORRIBLE
Tu as la revue ici:
http://traction.fr/images/7_11_15_rta/_00054.htm
il faut que la gaine du câble soit comprimée (modérément, juste qu'elle soit en pression entre les 2 guides, qu'elle ne se promène pas), mais laisser du jeu sur le câble, et la garde à la pédale.
est ce que tu as pensé à bien graisser le câble avant de le remonter ? Sinon, tu le désacouples du côté boite, tu l'accroches en l'air, et tu mets de l'huile toutes les 10mn entre le câble et la gaine, en attendant que ça ressorte par l'autre côté.
Tu peux aussi huiler ou lubrifier les axes du pédalier.
Bonsoir,
J'ai résolu ce problème en mettant en tension la gaine du cable d'embrayage.....depuis c'est un régal à conduire!
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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