Ecarteurs de capot

tracrom11 · 08-01-2013 22:03:56

Bonjour à tous,
toujours dans la série innovation pour traction , voici une fabrication artisanale d'un ami permettant de laisser entre ouvert le capot de nos tracs par grande chaleur simplement en vissant une petite patte sur la ferrure (réplique de l'origine). Le tout en inox . Il en a fait une petite série si des personnes sont intéressés contactez le a cette adresse bernardlievin11@orange.fr le prix est de 30 euros la paire.
Le kit comprend les 2 pattes a installées sur la coque + les deux pattes écarteurs.
voici quelques photos

Dernière modification par tracrom11 (08-01-2013 22:04:42)

Tracnam · 08-01-2013 22:21:31

L'idée est bonne et surement efficace même très efficace ,je voudrai pas faire dans la critique , mais quand tu dis réplique de l'origine , d'abord j'ai jamais vu ses pattes de fermeture en inox et pour moi une réplique ça doit être conforme à l'origine !!! et moi je vois pas une patte conforme à l'origine , je ne vois qu'une affreuse tige filetée et un patte mal finie avec sa soudure tout juste meulée ... mais la c'est le chaudronnier / tôlier qui parle .

FD-15/6 · 08-01-2013 22:31:46

Bonsoir,
ce système existe depuis logntemps, je ne sais pas si il est d'origine, mais il était fabriqué et distribué par Philippe CHAUVET.
Rien de bien neuf que ce qui a été oublié - Saluctrations

Ursulon · 09-01-2013 00:56:01

Quand on roule, cela augmente la sortie d'air, donc le débit traversant le radiateur.
Je ne suis pas convaincu de la nécessité, car même en aout 2003 au Mans, je n'en ai pas éprouvé le besoin.

lf38 · 09-01-2013 02:39:16

Ursulon a écrit :

Quand on roule, cela augmente la sortie d'air, donc le débit traversant le radiateur.
Je ne suis pas convaincu de la nécessité, car même en aout 2003 au Mans, je n'en ai pas éprouvé le besoin.

+1

ça ne sert à rien ces trucs

gil11b · 09-01-2013 02:47:24

moi non plus , pas sur de l utilité de ces écarteurs
si le circuit de refroidissement est en bon état , une 11 ne chauffe pas
les 15 , je ne sais pas

11U · 09-01-2013 03:28:03

bonjour

+1 et avec les volets ne jamais ouvrir ceux de devant.....

11bl1956 · 09-01-2013 04:37:22

lf38 a écrit :

Ursulon a écrit :
Quand on roule, cela augmente la sortie d'air, donc le débit traversant le radiateur.
Je ne suis pas convaincu de la nécessité, car même en aout 2003 au Mans, je n'en ai pas éprouvé le besoin.
ça ne sert à rien ces trucs

Ceux qui ont des tracs restaurées et en super état n'en éprouvent pas le besoin de ces écarteurs, c'est clair.
Moi, j'ai roulé pendant cinq ans avec la mienne "comme elle était", avec son bloc colmaté et son radiateur à demi-bouché...
...et ils m'ont bien rendu service, mes écarteurs. (en mousse dure...!)
D'ailleurs souvenez-vous du truc d'EMB avec ses cannettes de bière... tongue
Ce qui me gêne un peu dans l'illustration du haut, c'est le côté non-réversible sans outillage.
Tous les baroudeurs en traction ont à un moment ou à un autre trouvé une astuce pour écarter ces capots dans les situations extrêmes.

LR539 · 09-01-2013 10:03:32

sauf quand elle (la clé) tombe sur la route
Normal, pour un musicien, c'est une clé de sol !!!

11U · 09-01-2013 13:13:35

Hello

Une autre petite astuce d'ancien qui est bien moins moche que la canette de Coca ou biere, c'est de couper deux rondelles epaisses d'un bon cm d'epaisseur dans nos fameux bouchon en liege de nos cher litre de rouge et de les intercaler entre le capot et la caisse juste devant le pare brise, cela crée un espace non negligeable qui permet a l'air chaud de degager rapidement, la pose de ces bouchons se fait en 1 minute cool sans aucunes modif et l'encombrement dans la boite a gants est derisoire et tjrs pret a l'emploi......
Nos anciens etaient des roublards aussi dans le Systeme D
Voili voilou

PS: j'en profite au passage pour vous dire que vivement que je finisse la restau de ma lourdasse a capot a crevés pour tenter mon experience et prouver mes dires , c a d je suis sur qu'elle refroidira mieux en bouchant l'interieur du capot les 1/3 avant des crevés.... Constat fait avec ma bl et ma Rosalie a capot a volets .....

yann 30 · 09-01-2013 13:26:35

11U a écrit :

Hello
Une autre petite astuce d'ancien qui est bien moins moche que la canette de Coca ou biere, c'est de couper deux rondelles epaisses d'un bon cm d'epaisseur dans nos fameux bouchon en liege de nos cher litre de rouge et de les intercaler entre le capot et la caisse juste devant le pare brise, cela crée un espace non negligeable qui permet a l'air chaud de degager rapidement, la pose de ces bouchons se fait en 1 minute cool sans aucunes modif et l'encombrement dans la boite a gants est derisoire et tjrs pret a l'emploi......
Nos anciens etaient des roublards aussi dans le Systeme D
Voili voilou
PS: j'en profite au passage pour vous dire que vivement que je finisse la restau de ma lourdasse a capot a crevés pour tenter mon experience et prouver mes dires , c a d je suis sur qu'elle refroidira mieux en bouchant l'interieur du capot les 1/3 avant des crevés.... Constat fait avec ma bl et ma Rosalie a capot a volets .....

Le coup des rondelles de bouchon en liège a déjà été evoqué dans un sujet similaire:

En hiver, elles permettent de désembuer rapidement le pare-brise, puisqu'un peu d'air chaud du moteur vient lécher celui-ci.
Et vu l'écartement généré, le capot reste bien accroché avec les fixations d'orichineu.

Tout le monde n'a peut-être pas la clé qui va bien dans son coffre en permanence, mais nous devrions tous avoir toujours un litron dans la boîte à gants, quitte à prélever les fameuse rondelles sur le bouchon - été, comme hiver !
S'agirait pas qu'on nous retrouve au bord de la route: mort de soif...

lol

Dernière modification par yann 30 (09-01-2013 14:24:16)

LR539 · 09-01-2013 13:53:00

Un litron .... et le tire-bouchon (celui-là, je l'ai toujours, avec le couteau pour les huitres !!!)

Marc 40 · 09-01-2013 19:16:51

Cet été, devant aller de Dax à Bordeaux pendant les grosses chaleurs, et craignant des bouchons sur la N 10, j'ai confectionné rapidement des écarteurs et suit bien sûr tombé dans un énorme bouchon/ralentissement, j'ai pu m'arrêter sur une aire de repos, mettre les écarteurs et repartir dans le bouchon. Entre avant et après la mise en place des écarteurs, j'ai constaté une différence de température de 5 degrés, en roulant lentement, arrêt etc. Je n'ai jamais dépassé 82°, j'étais quand même plus rassuré. C'est la 1° fois en 38 ans que j'en mettais.

tracbar21 · 09-01-2013 22:28:13

Non seulement c'est moche, mais ça n'a jamais existé "du temps" de la Traction.
Un système de refroidissement en bon état dispense aisément de ce gadget.

11B40 · 09-01-2013 22:33:24

yann 30 a écrit :

youai, le tire-bouchon, sur le couteau, toujours dans la poche...
On travaille avec la moteur et le couteau, nous'autr...
Michel, le couteau pour écarter les huitres,
Bon, bon, ben on est en train de lui pourrir son post, à not bon Romain...

Salut YANN content de te voir en pleine forme, (!) avec l'autre outil on écarte quoi ?

Pas la peine de me dire de sortir, j'suis déjà loin.....

tracrom11 · 09-01-2013 23:10:21

Bonjour,
pour répondre à certains je tiens juste à ajouter que la critique est facile mais l'art est plus difficile. En attendant merci messieurs de garder certaines réflexions pour vous car certes la fabrication est artisanale et bla bla... mais au moins elle est sont faites par un passionné et de plus l'esthétique n'est pas ce qu'on recherche. enfin bref
bonne soiree a tous

Dernière modification par tracrom11 (09-01-2013 23:16:44)

11B40 · 09-01-2013 23:15:55

+1

Salut Romain.

tracrom11 · 09-01-2013 23:18:32

11B40 a écrit :

+1
Salut Romain.

salut ,
merci et rendez vous a Reims pour l'apéro et resto comme l'année dernière

pjd67 · 10-01-2013 00:32:15

tracrom11 a écrit :

Bonjour,
pour répondre à certains je tiens juste à ajouter que la critique est facile mais l'art est plus difficile. En attendant merci messieurs de garder certaines réflexions pour vous car certes la fabrication est artisanale et bla bla... mais au moins elle est sont faites par un passionné et de plus l'esthétique n'est pas ce qu'on recherche. enfin bref
bonne soiree a tous

+ 1
On aime /on aime pas ok

Pas besoin de degeulasser de commentaires pourries..
Et encore moins sur le post de jeunes qui se donne du mal
A+

Dernière modification par pjd67 (10-01-2013 00:33:23)

TRAC35 · 10-01-2013 09:03:58

Bruno a écrit :

+1, on aime ou pas, mais pas de critiques déplacées

+ 100 !

LR539 · 10-01-2013 10:21:53

la critique est aisée, mais l'art est difficile !!!

tractafab · 10-01-2013 10:47:11

LR539 a écrit :

la critique est aisée, mais l'art est difficile !!!

+1 !

Romain, svp continue à nous proposer des astuces comme celles ci, après chacun est libre de les utiliser ou pas !

A+ smile

Dernière modification par tractafab (10-01-2013 19:03:03)

Marc 40 · 10-01-2013 14:03:05

Continue Romain.

tracbar21 · 10-01-2013 20:53:20

Bonsoir,
Chacun fait ce qu'il veut et comme il l'entend. Simplement ce qui est curieux c'est cette manie qu'ont certains de vouloir "fiabiliser" leurs Tractions, alors que celles-ci ont trés bien fonctionné depuis leur sortie d'usine sans qu'aucune modification n'aie été apportée sur leur conception.
Un circuit de refroidissement bien propre suffit largement à éviter la surchauffe, tout comme une petite pause pour aérer le moteur de temps en temps en été. Peut-être suis-je trop puriste? Je tiens à m'en excuser auprès de ceux qui n'étaient pas encore nés quand la Traction était encore répandue sur les routes, et qui peut-être ne lui font pas suffisamment confiance. J'ai 35 ans de Traction derrière moi (ce fut ma première voiture à 18 ans) et j'avoue que l'on ne se posait pas ce genre de question mes copains tractionistes et moi. Mes seules pannes furent un silent bloc de boite de vitesse, un roulement de roue, un allumeur et une durite de radiateur. Je totalise des milliers de kms dans ces voitures ce qui me permet de pouvoir en parler un peu!
Yves

Dernière modification par tracbar21 (10-01-2013 20:54:37)

TRAC35 · 10-01-2013 21:13:46

"Je totalise des milliers de kms dans ces voitures ce qui me permet de pouvoir en parler un peu! "

Yves, tu devrais venir à l'Euro Citro en pleine chaleur et rester cul à cul pendant 30 mn, peut-être ça te permettrait de pouvoir en parler encore plus, mais tout le monde n'a pas fait du vapeur look en ne faisant que des parcours non embouteillés. C'est comme celui qui roule sur du plat et qui critique les traction équipées de freins à disques parce que leur proprio habite en montagne... Et pourquoi toutes les Traction qui traversent l'Australie, l'Afrique ou le Chili adoptent cette technique d'écarteurs ?? Comme dit plus haut, chacun fait ce qui lui plaît, selon ses besoins, et l'utilisation. C'est pas le fait de faire cent millions de kms qui permet cette attitude envers Romain, je rappelle un jeune passionné qui n'attend pas ce genre de réflexion de la part des membres de ce forum.

Je suis sûr qu' EMB a déjà été contraint d'utiliser ce système.

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Ecarteurs de capot

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Re : Ecarteurs de capot

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