tractionniste

Pilier du forum

Lieu : Compiègne

Inscription : 12-03-2010

Messages : 1 545

Moteur HY

Bonsoir à tous !
Une petite question sur les moteurs de traction !
J'ai l'occasion de récupérer un moteur de traction qui était monté sur un HY de 1954.
Le moteur est donc un perfo mais je voulais savoir si c'était bien le même moteur que sur nos trac ?
Car je me suis laissé entendre dire que sur un HY le moteur tourné à l'envers !?
Et est-ce que tout ce qui est pompe à essence, dynamo, carbu c'est pareil que sur une trac ?
Après je pense que la boite n'est pas la même ?

Merci d'avance de vos réponses

---

Axel  18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!   dans la famille depuis 1960 (la 54!)

LR539

Grand Pilier

Lieu : Toulouse

Inscription : 20-06-2007

Messages : 41 517

Re : Moteur HY

Si tu fais une recherche sur le forum, Axel, tu auras toutes les réponses
En clair : Le bloc peut, avec modifications, servir
Après, les bielles et les pistons (en 78) OK
La pompe à essence est OK
Le carbu n'est -en principe- pas le même
Tout le reste n'est pas utilisable
Donc, orientes-toi plutôt sur un moteur perfo directement

---

Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

tractionniste

Pilier du forum

Lieu : Compiègne

Inscription : 12-03-2010

Messages : 1 545

Re : Moteur HY

Ok d'accord ! dommage
C'est vrai que je n'ai pas utilisé la fonction recherche je m'y colle !!!

---

Axel  18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!   dans la famille depuis 1960 (la 54!)

Christophe

Pilier du forum

Inscription : 07-11-2005

Messages : 9 266

Re : Moteur HY

Finalement, peu de pièces communes. On compte principalement :
- bloc
- bielles-chemises-pistons
- pignons + chaîne de distrib
- soupapes
- pompe à huile

Tout le reste est spécifique :
- vilo rallongé pour porter la poulie d'entraînement
- carter de distrib spécifique (dans le style des 15/6)
- AAC spécifique
- culasse et pipes spécifiques
- pompe à eau spécifique
etc...

---

Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

tracbar26

Pilier du forum

Lieu : romans (26)

Inscription : 16-04-2006

Messages : 1 520

Re : Moteur HY

N'ayant pas de HY sous la main, elles ont quoi de différent les culasses? Pour y fixer la pompe à eau?

---

Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.

Christophe

Pilier du forum

Inscription : 07-11-2005

Messages : 9 266

Re : Moteur HY

Le passage d'eau se fait à l'opposé des tracs, puisque le moteur est retourné (et donc le radiateur est de l'autre côté). L'arrivée d'huile pour la lubrification est également différente.

---

Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

Darryl Urcheck

Pilier du forum

Lieu : E-U

Inscription : 23-02-2010

Messages : 1 393

Re : Moteur HY

Le passage d'eau se fait à l'opposé des tracs, puisque le moteur est retourné (et donc le radiateur est de l'autre côté). L'arrivée d'huile pour la lubrification est également différente.

Vu que l'arrivée d'huile pour la lubrification est également différente, n'invite-on pas le désastre en utilisant le bloc moteur?

---

Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950,  2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon

11U

Pilier du forum

Lieu : Essonne

Inscription : 17-11-2008

Messages : 1 175

Re : Moteur HY

Finalement, peu de pièces communes. On compte principalement :
- bloc
- bielles-chemises-pistons
- pignons + chaîne de distrib
- soupapes
- pompe à huile

Tout le reste est spécifique :
- vilo rallongé pour porter la poulie d'entraînement
- carter de distrib spécifique (dans le style des 15/6)
- AAC spécifique
- culasse et pipes spécifiques
- pompe à eau spécifique
etc...

Hello Christophe
une petite rectif a ta liste.....la pompe a huile , oui si tu changes le pignon qui va a l'arbre a cames , sinon ca ne va pas le faire du tout........
Par contre je pense que le bloc peu faire l'affaire et le carter moteur tôle ou alu ainsi que le cache culbu....

---

Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58  / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83