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Bonjour à tous,
Je suis un nouvel utilisateur de ce forum que j'ai connu grâce à un tractionniste très sympa de ma Région. Je viens d’acquérir depuis le 15/12/2012 une 11 BL de 1957. Elle est en bonne état ce qui va me permettre de faire de belles promenades dès le printemps venu. Évidement , je rencontre quelques petits soucis que j'aimerais bien résoudre avec votre aide. Je vous remercie par avance de toutes les informations que vous pourrez me communiquer en fonction de mes difficultés. Aujourd'hui , je suis sur ma jauge à essence qui indique 0 au tableau de bord pourtant j'ai changé celle du réservoir et quand je la met à la masse, elle grimpe au maxi. Quel est selon vous la solution à mon problème?
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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Bienvenue à toi Pascal et à ta belle traction 
Si ça peut aider 
[/url]
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Je crois que tout est là ! 
Cela dit, bienvenue à toi. Un petit post dans la section générale, avec moulte photos de cette belle voiture, serait grandement apprécié.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Pour une fois, c'est Christophe et non Christoph qui réclame des photos
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci beaucoup à vous.
Je vais procéder aux tests.
Promis j'enverrais des photos de la belle dès qu'elle sortira prendre l'air avec le soleil pour témoin. Pour l’instant, c'est le brouillard et temps gris.
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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Pour une fois, c'est Christophe et non Christoph qui réclame des photos
Tu sais, le "e" qui nous sépare (pas beaucoup, du reste) ne change rien à notre goût prononcé et partagé pour ces voitures ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je sais, je sais (disait Gabin !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Maintenant je sais, je sais, qu'on ne sait jamais ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bienvenue à toi Pascal et à ta belle traction
Si ça peut aider
http://img705.imageshack.us/img705/5682/photo1kbg.jpg[/url]
Ayo Dom!
Quel livre cites-tu? Il parait etre " comment entretenir une Traction Avan t", non?
Merci,
Darryl
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Ce texte est tiré de "La Traction Avant" de Pierre DENIS !!
Dernière modification par LR539 (07-01-2013 18:26:04)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il faut sortir la jauge du réservoir, et regarder le curseur du rhéostat.
On a eu ce problème sur la BL49
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Oui, Pierre Denis, préface de Charles Faroux, 5e édition de 1946 308 pages, j'ai aussi la 3e édition de 1942 avec 237 pages, d'ailleurs je l'ai en double. Il me semble qu'il y a 7 éditions, à confirmer par les spécialistes du forum. Il y a pas longtemps sur LBC une 1er version de 1938 (je crois) à vendre mais 100€, ben il est parti.
Ce bouquin est une mine de renseignements et semble assez complet.
Michel le tien est une 2e édition mais peux-tu me donner l'année, merci 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Dom, c'est une photo du net que j'ai postée
Le mien (bouquin) n'a plus de couverture d'origine, et est un peu bouffé aux mites
Mon édition est de 1938
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir,
Je possède la 6éme édition, 1947 et 308 pages également.
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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tracnovice a écrit :Bienvenue à toi Pascal et à ta belle traction
Si ça peut aider
http://img705.imageshack.us/img705/5682/photo1kbg.jpg[/url]Ayo Dom!
Quel livre cites-tu? Il parait etre " comment entretenir une Traction Avan t", non?
Merci,
Darryl
"Comment entretenir et réparer une traction avant" est de N. L. Erpelding, belle ouvrage aussi j'ai une édition de 49 et de 57. D'ailleurs dans le dernier il parle aussi de la DS et l'ID 19.
Pour toi Darryl mais pas donné celui ci 
http://www.livre-rare-book.com/book/5472741/22650/fr
Dernière modification par tracnovice (07-01-2013 22:05:26)
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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A ce prix là, je vend le mien de suite de suite !!!!!!!
Ils sont fous .............................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir amis tractionnistes,
Des nouvelles de ma jauge:
Je m'en suis fait prêter une que j'ai branché directement sur l'indicateur du tableau de bord et bien même symptôme. L'indicateur indique 0 ou maxi , rien entre les deux. Quand la jauge est en bas la jauge indique 0, c'est normal au milieu toujours 0 et quand je lève le flotteur au maxi l'aiguille grimpe directement au maxi. Ce serait donc mon indicateur de niveau d'essence au tableau de bord qui serait défectueux? Pas facile d'en trouver un autre , je suppose. Quand pensez vous?
PS: Super vos livres sur l'entretien et la réparation de la traction
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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Essaie peut-être de bien nettoyer les bornes de raccordement de l'indicateur au tableau de bord.... les faux et mauvais contacts jouent de très grands tours, surtout dans ces très bas voltages....
+ 1
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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J'ai bien nettoyer les bornes suivant vos indications et ça ne leur a pas fait de mal, mais le problème était toujours le même. J'ai vu Dom (du forum) hier, il m'a prêté un compteur et super son indicateur m'a tout de suite indiqué le niveau de carburant dans mon réservoir ( environ ce que j'ai mis d'essence dedans). donc je sais ce qu'il me reste à faire, changer mon indicateur ou trouvé un autre compteur .
Merci pour vos conseils et à très bientôt, je n'en suis qu'au début...
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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à Rétromobile ,des fois, on trouve des compteurs pour Traction
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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IL y en a sur Le Bon Coin
Modèle à voir .............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Modèle identique acheté sur LBC.
Maintenant tout fonctionne.
Merci à tous
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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