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Bonjour tout le monde
Bon ceci est un essai
je ne sais pas si l'essai va être transformé.
comme j'ai entrepris de changer les vis platinées, pourquoi ne pas essayer de remplacer le condensateur HS sans en rajouter un autre.
Après l'avoir desserti et vidé de sa substance

Au fond il y a une plaque métallique et dessous un ressort

Voici les différentes parties : l'isolant, le condo, le ressort et la petite plaque ronde.

de ces pièces on ne garde que le ressort et la tête bakélite cette pièce là

bon ça c'est pour le condo HS, maintenant il va falloir le remplir.
Pour ce faire j'ai pris un condensateur moderne et je l'ai un peu ouvert le ventre bien proprement à la scie à métaux (même pas mis de masque de chirurgien) 

Pour récupérer l'isolant la rondelle cuivre le fil et le condo bon bien sûr
Et on commence à remplir le tube vide Le ressort, la rondelle cuivre, l'isolant à pousser tant bien que mal dans le fond.

puis le condo

et le fil

A ce moment j'ai pensé remplir le restant avec de la paraffine mais au dernier moment j'ai opter pour du bouchon en caoutchouc (de bon vin), le tube m'a servi d'emporte pièce pour le diamètre.

percé en son centre et fendu en 2 pour passer le fil
Il n'y a plus qu'à le mettre dans le tube

et l'enfoncer

A donf

Puis couper le fil

Remettre la pièce pour refermer le tout

Et ressertir

Puis le test au multimètre

et la valeur affichée je ne sais pas si elle est bonne on verra ça plus tard in situ

voilà la suite au prochain numéro
Dernière modification par cx92 (03-01-2013 01:15:35)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Belle manip...
Par contre, vu la manière dont tu prends la mesure, ça ne te dira rien ! Tu es câblé en ohmmètre (mesure des résistances). Il aurait fallu utiliser l'avant-dernière borne à droite (capacimètre), mais l'échelle eût été insuffisance (50nF max alors qu'on doit tourner vers 220, de mémoire)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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bonsoir Christoph
ben oui c'est la borne pf x 10, la lecture se fait sur la 2ème ligne en rouge marquée pf
Dernière modification par cx92 (30-12-2012 22:45:43)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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1.
"...bouchon en caoutchouc (de bon vin), le tube m'a servi d'emporte pièce pour le diamètre....percé en son centre et fendu en 2 pour passer le fil
...
Puis couper le fil"
2.
"...on verra ça plus tard in situ"
Comme Fred, à mon tour de faire le chieur:
Pourquoi fendre le bouchon en 2 pour passer le fil, puisque tu coupes le fil après ?
Ne pourrais-tu pas passer le fil avec une aiguille ou autre dans le trou du bouchon, si tu coupes le fil avant ? 
Dernière modification par yann 30 (03-01-2013 16:22:48)
en fait je ne voulais pas couper le fil mais il n'ny avait plus assez de place poue le fil entier 
Dernière modification par cx92 (31-12-2012 00:29:49)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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bonsoir Christoph
ben oui c'est la borne pf x 10, la lecture se fait sur la 2ème ligne en rouge marquée pf
Oups ! J'avais pas vu la borne rouge, désolé... Dans ce cas, ta mesure est vraiment faible (je lis 2nF environ). Quelle est la valeur du condensateur que tu as utilisé pour "regarnir" le tube d'orichineu ?
Christophe
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Ché pas le l'ai acheté chez Renel 
2 nf t'es sûr??
Dernière modification par cx92 (31-12-2012 21:50:41)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Bé, en me concentrant intensivement, je lis la graduation 400 sur l'échelle logarithmique des picofarads.
Comme tu es en calibre x10, cela fait 4000pF, soit 4nF (et non 2, j'avais lu l'échelle log un peu rapidement). De mémoire, un condo d'allumage devrait plutôt être vers 0,22µF, soit 220nF ou 220000pF.
Si tu veux, je mesurerai le mien demain, c'est un Valeo neuf.
Christophe
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Et voilà le condensateur et sa barette primaire comme qui disent dans le mr

Dernière modification par cx92 (02-01-2013 14:57:36)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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En tout cas c est propre comme montage
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bonjour tout le monde
Je ne sais pas si c'est l'effet nouvel an
, mais j'ai une nouvelle lecture du condensateur

Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Bonjour tout le monde
Aujourd'hui remontage da la barette primaire remontage du doigt, de la tête, petit coup de pompage pour amorcer la benzine, et, et, ....
vous le saurez bientôt en suivant les aventures de titine dans son garage 
En attendant il faut que je refasse mon post les photos ont disparues 
Dernière modification par cx92 (02-01-2013 19:13:07)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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T'as piqué le moteur à Philippe?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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T'as piqué le moteur à Philippe?
ben non pourquoi??
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Donc j attend une bonne nouvelle disant que ton 6 cyl à démarré.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
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Donc j attend une bonne nouvelle disant que ton 6 cyl à démarré.....
par exemple 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Bonjour tout le monde
La manip que j'ai faite fonctionne la voiture démarre très bien, et pi ça fait bien de ne pas voir un condo supplémentaire.
Maintenant,dès qu'elle voudra bien se lever, j'irai faire un tour avec pour voir si ça fonctionne parfaitement.
ça avance petit à petit mais la route est longue.
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Salut Eric;
je suis super content pour toi
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Tant pis si la route est longue
Je ferai le tour du monde ....................................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour tout le monde
La manip que j'ai faite fonctionne la voiture démarre très bien, et pi ça fait bien de ne pas voir un condo supplémentaire.
Maintenant,dès qu'elle voudra bien se lever, j'irai faire un tour avec pour voir si ça fonctionne parfaitement.
ça avance petit à petit mais la route est longue.
c est quoi qui doit se lever ?
bien content pour toi que la 15 h démarre , depuis le temps 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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c est quoi qui doit se lever ?
bien content pour toi que la 15 h démarre , depuis le temps
Son cul

Dernière modification par cx92 (03-01-2013 14:43:56)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Heu au hasard Boulogne c'est plus calme, Pigale ça crain et Vincennes il y a que des anciennes 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Attention à la sauce boulognaise, il faut qu'elle soit fraiche !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Salutatous
Eric, j'ai mesuré la valeur des condensateurs que j'avais sous la main. Les valeurs s'échelonnent entre 220nF (pour un Valeo neuf) et 1µF pour un SEV d'orichineu, mais cette dernière mesure est suspecte car effectuée sur un condo très sale...
Christophe
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Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Salutatous
Eric, j'ai mesuré la valeur des condensateurs que j'avais sous la main. Les valeurs s'échelonnent entre 220nF (pour un Valeo neuf) et 1µF pour un SEV d'orichineu, mais cette dernière mesure est suspecte car effectuée sur un condo très sale...
Bonjour christophe
Peu importe la valeur, ça fonctionne de toute façon elle change avec la barette primaire en plus, je ne sais pas pourquoi, peut être ça augmente la résistance.
de toute façon 2 solutions
1- le condo refabriqué fonctionne, le moteur tourne
2- il ne fonctionne pas donc il ne sert à rien mais le moteur tourne quand même
Bonjour tout le monde
Je ne sais pas si c'est l'effet nouvel an
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