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#1 01-01-2013 11:37:23
- claudius02
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graissage de butée
bonne année à tous,voila ma question,un ami vient d'acheter chez pat2D un embrayage complet,doit t-on bourrer de graisse les billes de la butée?
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#2 01-01-2013 12:12:49
- Christophe
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Re : graissage de butée
Surtout pas ! Sinon, la graisse va se centrifuger dans le mécanisme, et ça ne va pas durer longtemps...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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#3 01-01-2013 13:19:22
- philippel
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Re : graissage de butée
Deja sur le pont Christophe !!! t'attaques fort 2013...
Bonne et heureuse année a Tous
PL
Certains revent leurs vies , et d'autres vivent leurs reves ... tout est dit ..
pour moi c'est une 11BL de 1955 moteur D . Val D'Oise
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#4 01-01-2013 16:13:29
- Christophe
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Re : graissage de butée
Je commence 2013 plutôt dans ta cour que dans la mienne : révision totale d'un saxophone de 1963, la plus grosse vis fait 3mm (j'aurai peut-être besoin de tes compétences, au passage 
)
Christophe
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#5 01-01-2013 18:17:22
- philippel
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Re : graissage de butée
Je commence 2013 plutôt dans ta cour que dans la mienne : révision totale d'un saxophone de 1963, la plus grosse vis fait 3mm (j'aurai peut-être besoin de tes compétences, au passage
Salut Christophe , salut a Tous
a ton service si je peux t'aider ...... au passage 3mm c'est tres gros dans le domaine .... mon plus petit taraud est du 0,3mm
PL
Certains revent leurs vies , et d'autres vivent leurs reves ... tout est dit ..
pour moi c'est une 11BL de 1955 moteur D . Val D'Oise
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#6 01-01-2013 18:50:41
- Christophe
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- Messages : 9 266
Re : graissage de butée
Mon plus gros problème sera d'extraire un ressort cassé dans une colonnette en laiton : le ressort fait 0,8mm de diamètre, mais il semble grippé dedans, il va falloir que j'investisse dans un outil spécialisé comme celui-ci : http://www.musicmedic.com/catalog/produ … pl104.html.
Si ça ne sort pas, j'aurai sans doute besoin de tes lumières pour repercer un trou de 0,8mm à 10mm du fût, MAIS avec 30mm de recul seulement pour passer les outils. Vu qu'on a bien pourri le post de Claudius, je te ferai quelques photos du délit 
Dernière modification par Christophe (01-01-2013 18:51:32)
Christophe
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#7 02-01-2013 20:31:57
- claudius02
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Re : graissage de butée
y pas de problème Christophe,tu es tellement rapide et compétent pour nous aider ,ta bien droit à une petite récré avec ton saxo
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#8 03-01-2013 17:09:31
- Darryl Urcheck
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Re : graissage de butée
Christophe a écrit :Je commence 2013 plutôt dans ta cour que dans la mienne : révision totale d'un saxophone de 1963, la plus grosse vis fait 3mm (j'aurai peut-être besoin de tes compétences, au passage
Salut Christophe , salut a Tous
a ton service si je peux t'aider ...... au passage 3mm c'est tres gros dans le domaine .... mon plus petit taraud est du 0,3mm
PL
Incroyable! Es-tu horlogier?
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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#9 03-01-2013 18:26:29
- LR539
- Grand Pilier
- Lieu : Toulouse
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- Messages : 41 517
Re : graissage de butée
oui, Philippel est horloger, Darryl
Il l'a déjà dit et écrit sur le forum, et même restauré des horloges de forumistes !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#10 04-01-2013 18:47:37
- Tintin d'Helvétie
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- Lieu : 1222 Vesenaz / Conf Helvétique
- Inscription : 09-06-2010
- Messages : 50
Re : graissage de butée
Amis tractionistes de tous bords bonjour.
Avant tout, j'aimerais vous envoyer mes meilleurs voeux pour cette année 2013 qui commence son cycle.
Que 2013 soit à la hauteur de vos désirs et souhaits.
Question embrayage: j'ai monté un groupe Renel à diaphragm qui va assez bien mais un peu dur. cela ne me pertube pas, mais peut-être qu'un montage standard serait mieux ?
J'aimerais avoir votre avis.
Qui est pour et qui est contre ?
Question kilométrage, un est il meilleur que l'autre ?
Je pense le re-changer pour un embrayage conventionel revisé totalement, je pense qu'il sera un peu plus doux.
Merci et meilleures salutations à tous depuis l'Helvétie.
Yves.
11BL 1954 / Jeep willys CJ2A 1946 NR / Mehari NR / Honda Bol d'Or 1981 / Solex Flash à cardan.
La Passion reste intacte, ce qui fait défaut c'est le temps, mais néanmoins je progresse
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#11 04-01-2013 20:23:16
- Christophe
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Re : graissage de butée
Salut Yves
Je crois que tu viens de démontrer l'inutilité d'investir dans un embrayage à diaphragme lorsqu'on trouve que le mécanisme est trop dur ! 
Plus sérieusement : l'embrayage d'orichineu n'est pas, en lui-même, plus dur ou plus souple qu'une adaptation moderne à diaphragme. C'est la raison pour laquelle je n'aime pas cette solution, car elle est chère et ne sert à rien si le reste n'est pas en état.
Ce qui rend le mécanisme dur, c'est tout le reste : pédale, renvoi, câble, fourchette et son axe !
En résumé : tu peux garder ton mécanisme à diaphragme, maintenant que tu l'as posé. Par contre, il te faudra :
- déposer le moteur et le séparer de la BV
- déposer la butée d'embrayage
- déposer l'axe de fourchette et ses douilles en bronze
- contrôler, voire remplacer, les douilles, tout nettoyer et remonter avec force graisse
- déposer le pédalier (pas marrant, mais indispensable)
- démonter totalement le pédalier
- contrôler les bagues, les remplacer si nécessaire, remonter le tout à la graisse adhésive
- remonter l'intégralité avec un câble neuf
- contrôler l'alignement du câble avec la fourchette côté BV et avec le renvoi côté pédalier (en fonction du type)
Après cette (petite) remise en forme, tu verras que le mécanisme sera aussi doux que sur une moderne, que ce soit avec un diaphragme ou un mécanisme à linguets.
Après, côté durabilité, il n'y a objectivement aucune différence entre les deux montages.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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