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#1 26-12-2012 19:29:26
- Microswitch
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Démontage contacteur de stop
Bonjour,
Je n'ai plus de stop et cela semble venir du contacteur.
Est-ce réparable ?
Quelqu'un s'est-il déjà amusé à le démonter ? Si oui comment ?
Merci.
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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#2 26-12-2012 20:18:56
- 11B57_78
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Re : Démontage contacteur de stop
Bonjour,
Sur une post-52, il se trouve au niveau de la pédale de frein, il faut suivant le cas lever un peu la moquette pour faciliter l'accès au démontage. Le mien a cette forme, je l'ai déjà démonté pour nettoyage.
Dernière modification par 11B57_78 (26-12-2012 20:22:08)
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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#3 26-12-2012 21:40:52
- Christophe
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Re : Démontage contacteur de stop
Sur une 38 ou une 39, il se trouve sur le jambonneau, à côté de l'allumeur...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#4 27-12-2012 09:27:01
- bergoudav
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Re : Démontage contacteur de stop
Si tu as un ancien modéle, il y a juste les 2 rivets qui tiennent le couvercle a faire sauter.
Il y a de grande chance que la came en "permalit"(je crois) soit cassée. On en trouve des neuves cher les revendeurs habituels.
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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#5 27-12-2012 11:36:09
- Microswitch
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Re : Démontage contacteur de stop
Ok, je vais faire sauter les rivets et voir ce qu'il y a dedans...
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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#6 27-12-2012 14:30:54
- carrera
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Re : Démontage contacteur de stop
En général, ancien modèle ou modèle actuel, sur les miens ce sont les contacts qui chrabonnent. Un petit coup de toile émeri et c'est reparti pour un tour.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#7 28-12-2012 11:24:57
- Microswitch
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Re : Démontage contacteur de stop
J'ai fait sauter les rivets hier, et j'ai bien fait : quel nid à saleté !
En plus l'intérieur moteur à dû être peint avec le contacteur en place, car la lamelle de contact était pleine de peinture !
Donc ça lui a fait du bien. Et en plus ça fonctionne de nouveau après remontage ! (je m'améliore...)
Par contre j'ai dû remplacer les rivets par des vis.:(
Ce n'est plus d'origine mais ça sera plus facile à re-démonter dans 40 ans pour le nettoyer à nouveau ! 
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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#8 28-12-2012 16:53:31
- TRAC35
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Re : Démontage contacteur de stop
Et voilà, un petit SOS, et hop, le Forum résout le problème illicot !
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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#9 28-12-2012 18:13:41
- Bellonze
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Re : Démontage contacteur de stop
j'ai dû remplacer les rivets par des vis.:
Il y a eu vices de fonctionnement, et c'est à cause des "vices" que c'est "arrivé" 
Promis, je sors.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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#10 28-12-2012 19:20:34
- Ursulon
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Re : Démontage contacteur de stop
Microswitch a écrit :j'ai dû remplacer les rivets par des vis.:
Il y a eu vices de fonctionnement, et c'est à cause des "vices" que c'est "arrivé"
Promis, je sors.
Oui, mais c'est grâce aux vis qu'il y est a rivets.
Ben .... je sors aussi
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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